許多人用井噴來描述我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)業(yè)內(nèi)專家測算，2005年，全國汽車保有量已經(jīng)達到3500萬輛。龐大的汽車消費市場帶動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。相比之下，目前汽配市場散、亂、差的狀態(tài)已成為極不和諧的音符。今年5月，正式宣布進入中國汽配市場的藍霸（NAPA-中國）汽配連鎖超市，將在國內(nèi)汽配流通領(lǐng)域全面引入標準化經(jīng)營的全新概念。汽車界專家認為，汽配連鎖經(jīng)營模式的進入，將引發(fā)汽配流通領(lǐng)域經(jīng)營運作方式的變革，引領(lǐng)汽配市場朝著健康有序的方向發(fā)展。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進步，人們的汽車消費理念也越來越理性化。選購汽車時除了關(guān)心品牌、外觀、價格、性能，更關(guān)注汽車上路后的油耗、養(yǎng)護、維修、配件等種種后續(xù)問題。歸納起來，消費者的需求核心是：產(chǎn)品質(zhì)量保障和信譽保障+合理價格和服務方便快捷。國家發(fā)改委有關(guān)人士指出，汽車產(chǎn)業(yè)各個鏈條最終端的服務對象是消費者，而消費者畢竟不是汽車專家，所以服務的提供者更應當重視消費者的使用感受?，F(xiàn)在對汽車及配件市場的投訴很多，要改變這種現(xiàn)狀，必須對汽車售后服務市場領(lǐng)域給予更多地關(guān)注，引進國際通行的做法，創(chuàng)造消費者放心的市場模式。
目前，汽配城、路邊維修店和4S店是我國汽配市場的主要流通模式。汽配城是由眾多單店構(gòu)成的，經(jīng)營方式類似農(nóng)貿(mào)市場，汽配產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，存在散、亂、差等問題。和路邊維修店一樣，汽配城缺乏標準化的管理和服務，質(zhì)量、信譽都缺乏保障。4S店的質(zhì)量和服務讓消費者放心，但不菲的消費價格又令人揪心。
如何在汽配制造商、流通商和養(yǎng)護修理商之間，尋找一條令消費者受益、讓汽配市場走向規(guī)范的業(yè)態(tài)模式？中國汽車技術(shù)研究中心專家認為，藍霸汽配連鎖超市有限公司消化吸收了美國NAPA80多年的管理經(jīng)驗，推出了標準化連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)模式，對汽車配件消費市場起到了導向作用。有人把汽車連鎖超市比喻為汽配市場中的沃爾瑪、麥當勞。中國保險行業(yè)協(xié)會一位負責人認為這一比喻十分貼切。他認為，汽配行業(yè)是目前國內(nèi)市場中最為混亂的行業(yè)，亂就亂在產(chǎn)品質(zhì)量、價格和服務的無序。同樣品質(zhì)的一個保險杠，在北京市場銷售100元左右，到了新疆猛增到1200元。缺乏統(tǒng)一標準的導入，由此引出的保險理賠糾紛也特別多。超市業(yè)態(tài)意味著統(tǒng)一價格、統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一標準的服務，全國各地的連鎖超市在一個品牌大旗下經(jīng)營。標準化、規(guī)模化的經(jīng)營方式，在全面保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上，使價格更為趨向合理；標準化的店面、標準化的服務和標準化的管理流程，保障了連鎖店的信譽。
連鎖超市模式在發(fā)達國家已經(jīng)很成熟，成為汽配領(lǐng)域發(fā)展的主流。業(yè)內(nèi)人士認為，這種業(yè)態(tài)具備品牌齊全、價格合理、退換貨制度、一站式采購維修等很多優(yōu)勢。連鎖超市擁有一支經(jīng)過標準化培訓、專業(yè)化能力很強、市場經(jīng)驗豐富的采購工程師隊伍，在保障配件質(zhì)量的前提下，通過談判將采購價格降至最低點，最后將優(yōu)惠的價格讓利于消費者。在一家超市內(nèi)，人們可以找到所需求的任何汽車品牌及各個門類的配件產(chǎn)品，然后就地獲得專業(yè)化的維修服務。而這些優(yōu)勢相對于消費者而言，就是最大的實惠。
一些業(yè)內(nèi)人士憂慮，汽配連鎖超市在國內(nèi)市場能否順利立足。如何轉(zhuǎn)變消費者的消費習慣是一個關(guān)鍵問題。一位資深汽車市場評論師認為，價格是許多消費者的首選因素。與4S店相比，連鎖超市的價格優(yōu)勢就會十分明顯。汽配城配件質(zhì)量可靠性差，但因其價格普遍較低，仍然對消費者具有很大的誘惑力。在當前汽配市場較為混亂的大背景下，對于普通消費者來說，要認知到汽配超市帶給自己的利益和物有所值的服務，還需等待時日。
