長(zhǎng)久以來(lái)，作為城市建設(shè)的主力軍渣土車(chē)飽受詬病，究其原因不外乎三點(diǎn)：一是隨意拋灑建筑廢料污染城市居民環(huán)境;二是渣土車(chē)超載超速行駛存在安全隱患;三是渣土車(chē)尾氣排放對(duì)城市環(huán)境引發(fā)霧霾的影響。自今年以來(lái)，各地政府加大力度整治城市渣土運(yùn)輸亂象，而作為首都北京更是首當(dāng)其沖：政府的行業(yè)政策、企業(yè)的車(chē)輛設(shè)計(jì)及用戶(hù)的運(yùn)輸選擇都做出相應(yīng)積極改變，共同防治大氣污染，遏制城市渣土車(chē)亂象發(fā)生。其中福田戴姆勒公司作為最早倡導(dǎo)并推行綠色渣運(yùn)的汽車(chē)制造企業(yè)之一，旗下全新歐曼智能渣土車(chē)以先進(jìn)的產(chǎn)品服務(wù)理念在市場(chǎng)上得到很好的推廣應(yīng)用。
近日，記者來(lái)到位于北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)的福田歐曼特約服務(wù)站——北京市昌澤汽車(chē)修理有限責(zé)任公司。從城市渣土車(chē)服務(wù)站的角度讓我們看看渣土車(chē)升級(jí)換“新顏”之后帶來(lái)的影響力。
升級(jí)一：車(chē)型升級(jí)完美改善城市渣土運(yùn)輸亂象
進(jìn)入到福田歐曼特約服務(wù)站，首先映入眼簾的是停放整齊的福田歐曼智能渣土車(chē)。服務(wù)站的孫站長(zhǎng)向記者詳細(xì)介紹了福田歐曼智能渣土車(chē)應(yīng)對(duì)渣土運(yùn)輸亂象的綠色高效之處。
福田歐曼智能渣土車(chē)現(xiàn)有三個(gè)系列：分別為歐曼GTL新一代智能渣土車(chē)、歐曼ETX智能渣土車(chē)及歐曼LNG環(huán)保渣土車(chē)，北京市場(chǎng)主要以前兩種車(chē)型為主。以福田歐曼GTL智能渣土車(chē)為例，首先整車(chē)基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)，車(chē)輛采用成熟的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載法士特變速箱(WP10.336E40發(fā)動(dòng)機(jī)、12JSD180T變速箱)配合奔馳16T奔馳后橋，在滿(mǎn)足動(dòng)力、承載要求時(shí)并具有非常高的可靠性。其次，車(chē)輛在原有技術(shù)積淀的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市渣土運(yùn)輸?shù)奶匦砸隒AN總線技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車(chē)載智能終端，監(jiān)管部門(mén)或車(chē)輛管理人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精準(zhǔn)定位控制;環(huán)保U型貨箱配合密封電動(dòng)篷布一舉改變了曾經(jīng)城市渣土車(chē)行駛中拋灑建筑廢料垃圾等現(xiàn)象，而且司機(jī)再也不用爬上爬下蓋篷布，既環(huán)保又安全;智能限速、電子圍欄、傾倒定位及車(chē)況監(jiān)測(cè)等高效設(shè)備的引入有效解決城市渣土車(chē)超載超速行駛危害路人的安全隱患問(wèn)題，以智能限速為例：當(dāng)司機(jī)駕駛車(chē)輛過(guò)程中超過(guò)設(shè)定運(yùn)行速度，車(chē)載終端將通過(guò)CAN總線，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限速，并且通知監(jiān)控中心對(duì)駕駛員發(fā)出警告，直到車(chē)輛減速。最后，車(chē)輛為應(yīng)對(duì)尾氣排放污染，降低城市霧霾現(xiàn)象，采用SCR尾氣后處理技術(shù)，整車(chē)排放滿(mǎn)足國(guó)IV排放法規(guī)要求，有效減少車(chē)輛排放污染物的產(chǎn)生，為城市綠色添一份力量。
正如孫站長(zhǎng)所說(shuō)，擁有歐曼智能渣土車(chē)可以完美防治大氣污染，改善“瘋狂渣土車(chē)”臟亂差現(xiàn)象，開(kāi)啟綠色渣運(yùn)。
升級(jí)二、服務(wù)升級(jí)管家式服務(wù)讓用戶(hù)全程無(wú)憂(yōu)
北京市昌澤汽車(chē)修理有限責(zé)任公司作為北京市昌平地區(qū)唯一一家福田歐曼授權(quán)服務(wù)站時(shí)刻遵行著為用戶(hù)省心、為城市環(huán)保做貢獻(xiàn)的歐曼服務(wù)宗旨，為用戶(hù)、企業(yè)、政府三者構(gòu)建暢通無(wú)阻的溝通渠道和實(shí)現(xiàn)共贏局面搭建橋梁。
在省心方面，昌澤汽車(chē)引入福田歐曼針對(duì)智能渣土車(chē)提出的管家式服務(wù)理念。包括售前檢查、交車(chē)培訓(xùn)、一對(duì)一服務(wù)、一站式服務(wù)、主動(dòng)檢查保養(yǎng)及隨時(shí)搶修待命。據(jù)了解，昌澤日均接受服務(wù)保養(yǎng)車(chē)次20余臺(tái)，全面提供歐曼渣土車(chē)管家式服務(wù)。其中作為管家式服務(wù)的核心，“一對(duì)一服務(wù)”和“一站式服務(wù)”的提出成為歐曼服務(wù)站的主要亮點(diǎn)。眾所周知，城市渣土車(chē)由于運(yùn)營(yíng)時(shí)間的限定，許多地區(qū)只能夜間作業(yè)，服務(wù)站針對(duì)這樣的情況，主動(dòng)出擊，設(shè)置專(zhuān)人24小時(shí)隨時(shí)候命，以保障自卸車(chē)夜間能夠第一時(shí)間維修，提高車(chē)輛運(yùn)行效率。同時(shí)設(shè)置夜間值守人員，保證第一時(shí)間送貨上門(mén)，提高夜間維修及時(shí)性。讓歐曼渣土車(chē)用戶(hù)使著放心。此外，購(gòu)車(chē)檢查、交車(chē)培訓(xùn)從“人”、“車(chē)”的角度出發(fā)，對(duì)于每一輛購(gòu)買(mǎi)智能渣土車(chē)或接受舊車(chē)改造的客戶(hù)，服務(wù)站都會(huì)給予售前交車(chē)培訓(xùn)，讓司機(jī)熟悉智能渣土車(chē)的智能之處，讓用戶(hù)在使用過(guò)程中真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保高效。最大限度的保證了車(chē)輛的運(yùn)輸效率和盈利能力。
在環(huán)保上，歐曼服務(wù)站目前擁有的客戶(hù)群包括：現(xiàn)在市場(chǎng)仍占主流的普通自卸車(chē)、部分舊車(chē)改造車(chē)型及智能渣土車(chē)型。福田歐曼積極推廣具有明顯環(huán)保優(yōu)勢(shì)的智能渣土車(chē)，在強(qiáng)化車(chē)輛“內(nèi)功”的同時(shí)改善售后服務(wù)“外力”。為用戶(hù)提供省心、放心的服務(wù)時(shí)更帶來(lái)綠色渣運(yùn)解決方案，為城市環(huán)保提供了強(qiáng)有力的執(zhí)行保障，全面滿(mǎn)足渣土車(chē)環(huán)保作業(yè)需求。
雖然車(chē)輛狀況各不相同，但是對(duì)于城市渣土運(yùn)輸講究車(chē)輛運(yùn)輸效率與出勤率是一致的，降低對(duì)城市污染提高車(chē)輛自身環(huán)保性是必須的，福田歐曼實(shí)現(xiàn)城市智能渣土車(chē)全程無(wú)憂(yōu)的運(yùn)行。
升級(jí)三、政策升級(jí)監(jiān)管力度決定市場(chǎng)走向
在了解如此高效環(huán)保的歐曼智能渣土車(chē)后記者理所當(dāng)然認(rèn)為其銷(xiāo)量一定不錯(cuò)，但北京市昌澤汽車(chē)修理有限責(zé)任公司總經(jīng)理韓俊杰女士告訴記者雖然商用車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量是受政策影響關(guān)系非常大，但智能渣土車(chē)受影響程度可以用極端來(lái)形容。即使歐曼智能渣土車(chē)以其產(chǎn)品先進(jìn)性和完善售后保障相比同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率要高，但只要環(huán)保政策或監(jiān)管力度稍有松懈，歐曼智能渣土車(chē)同樣變得無(wú)人問(wèn)津。
韓經(jīng)理向記者道出其中緣由：“其實(shí)對(duì)于追求利益和效率的開(kāi)發(fā)商和用戶(hù)而言，智能渣土車(chē)并不是其首選?！敝饕蛟谟谄涑休d量相比普通自卸車(chē)要小。在工程開(kāi)發(fā)商眼里，相同時(shí)間原本一個(gè)工程用80臺(tái)自卸車(chē)可以完成土方運(yùn)輸，現(xiàn)在需要120臺(tái)，車(chē)輛的運(yùn)輸費(fèi)用明顯加劇。而對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，雖然北京政府針對(duì)舊車(chē)改裝的用戶(hù)可獲得最高1.5萬(wàn)元的補(bǔ)助，全新購(gòu)置車(chē)輛的用戶(hù)給予每輛車(chē)5萬(wàn)元的補(bǔ)貼政策，而且新型智能渣土車(chē)更加環(huán)保高效，但智能渣土車(chē)每一趟運(yùn)輸相比普通自卸車(chē)少將近2立方的運(yùn)輸量，50-60元的運(yùn)輸收益，長(zhǎng)久運(yùn)行也是不劃算的。這也是為什么還有普通自卸車(chē)冒著違法的查處偷偷運(yùn)行。
以前八個(gè)月的銷(xiāo)售量作對(duì)比可以明顯看出政策升級(jí)對(duì)智能渣土車(chē)影響。上半年北京嚴(yán)厲查處城市渣土車(chē)運(yùn)輸亂象，許多運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人為滿(mǎn)足政府規(guī)定紛紛購(gòu)買(mǎi)新型智能渣土車(chē)，歐曼智能渣土車(chē)也以其產(chǎn)品先進(jìn)性銷(xiāo)量大增。但到了八月份智能渣土車(chē)市場(chǎng)突然變得冷清起來(lái)，除市場(chǎng)需求有所下降之外，更多的原因在于精明的用戶(hù)揣摸到了政府的監(jiān)管力度走向，嚴(yán)厲時(shí)使用智能渣土車(chē)，稍有時(shí)機(jī)便上普通自卸車(chē)。這就直接影響著北京地區(qū)智能渣土車(chē)的銷(xiāo)量，所以說(shuō)政府的監(jiān)管力度直接決定市場(chǎng)走向。
正如韓俊杰經(jīng)理所說(shuō)：“雖然城市智能渣土車(chē)在車(chē)輛的主要使用者眼里并不“待見(jiàn)”，但刻不容緩急需治理的環(huán)境污染決定著智能渣土車(chē)終將成為主流市場(chǎng)?！杯h(huán)保的升級(jí)帶來(lái)用戶(hù)額外的購(gòu)車(chē)運(yùn)營(yíng)成本、企業(yè)投入龐大的研發(fā)資金和售后服務(wù)保障體系、政府政策升級(jí)之后一刀切的痛苦決定，可以說(shuō)三方都處于“陣痛期”。城市渣土車(chē)的升級(jí)道路不是一下就能鋪好的。如今，福田戴姆勒公司作為最早倡導(dǎo)并推行綠色渣運(yùn)的企業(yè)之一，始終奉行環(huán)保理念擔(dān)當(dāng)企業(yè)環(huán)境責(zé)任。已經(jīng)為用戶(hù)提供先進(jìn)可靠產(chǎn)品和完善售后服務(wù)，在綠色高效的城市渣土車(chē)升級(jí)之路上走在前列。
