中國民營企業(yè)再次出擊海外市場(chǎng)。美國瀕臨破產(chǎn)的電池巨頭A123系統(tǒng)公司宣布，和萬向集團(tuán)達(dá)成非約束性的戰(zhàn)略投資意向書，萬向計(jì)劃投資4.65億美元，收購A123系統(tǒng)公司80%股權(quán)。目前的意向書是非約束性的，但A123正在與萬向談判最終的交易合同，并希望在今年年底之前完成。
此項(xiàng)并購牽動(dòng)了中美兩國汽車產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。萬向集團(tuán)總裁魯偉鼎昨日告訴南方日?qǐng)?bào)記者，萬向?qū)123公司的收購還需得到中美政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，包括美國外國投資委員會(huì)（CFIUS）的審查，這將是最大挑戰(zhàn)。
擬收購美國A123八成股份
美國A123公司公布的信息顯示，按照最終協(xié)議條款，萬向集團(tuán)總投資約為4.65億美元，將持有A123發(fā)行在外的約80%普通股。
值得注意的是，雖然萬向集團(tuán)與A123已經(jīng)達(dá)成最終協(xié)議，但根據(jù)協(xié)議條款，萬向集團(tuán)后期的注資還需滿足一定條件。譬如，要求萬向?qū)⒁詢?yōu)先擔(dān)保票據(jù)融資方式向A123提供7500萬美元的初始債務(wù)融資，其中包括2500萬美元的初始信用額度，及在滿足一定條件下的5000萬美元貸款?！耙欢l件”是指需要獲得美國境外投資委員會(huì)（CFIUS）、中國政府的批準(zhǔn)。
后期在滿足一定條件下，再購買A123總計(jì)2億美元優(yōu)先擔(dān)保可轉(zhuǎn)股票據(jù)。協(xié)議還包括萬向1.75億美元的期權(quán)認(rèn)股權(quán)證，如果萬向兌現(xiàn)票據(jù)融資和可轉(zhuǎn)股票據(jù)的認(rèn)股權(quán)證，基于行使和轉(zhuǎn)換票據(jù)的A123普通可發(fā)行股票算，萬向?qū)碛蠥123發(fā)行在外的普通股的80%，并且將掌管A123在美國底特律市的兩家電池工廠以及位于密歇根州安阿伯市一家工程中心。
A123公司（納斯達(dá)克股票代碼：AONE）是美國一家專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，其公司提供的鋰離子電池以高功率和高能量密度、壽命長(zhǎng)和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。其技術(shù)面向的產(chǎn)品領(lǐng)域?yàn)橄乱淮煌ㄟ\(yùn)輸、電網(wǎng)和消費(fèi)應(yīng)用產(chǎn)品。目前A123公司資金僅夠其支撐數(shù)月。在截至6月30日這一財(cái)季，A123虧損8，290萬美元，其現(xiàn)金流從一季度末的1.131億美元銳減五成多，約至4770萬美元；上年同期虧損5，540萬美元。而萬向集團(tuán)是中國知名的大型民營集團(tuán)，萬向集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司的（年）營業(yè)收入超過130億美元。
美將對(duì)交易進(jìn)行嚴(yán)格審查
萬向集團(tuán)的此次海外收購，被業(yè)界視為萬向最終突破動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)的積極信號(hào)。
萬向集團(tuán)總裁魯偉鼎表示，A123提供行業(yè)領(lǐng)先的車輛電動(dòng)化和電網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)，還在密歇根和馬薩諸塞州擁有強(qiáng)有力的制造和系統(tǒng)工程能力。萬向在這些業(yè)務(wù)方面已經(jīng)發(fā)展了12年，并已擁有了很強(qiáng)的研發(fā)及制造能力。A123與萬向的合作將產(chǎn)生很重要的協(xié)同效應(yīng)。
事實(shí)上，鋰離子電池行業(yè)正處于加速增長(zhǎng)階段。日信證券研究所研究員趙越發(fā)布的報(bào)告指出，鋰離子電池是現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的綜合性能最優(yōu)的二次電池，現(xiàn)階段沒有新的可以替代鋰離子電池的體系出現(xiàn)。鋰離子電池具有高比容量、大功率、無記憶性、污染低、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)；可以被制作成各種規(guī)則的形狀；適用于幾乎所有的電子產(chǎn)品。鋰離子電池在電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車鋰離子電池化和儲(chǔ)能電站需求的帶動(dòng)下，未來有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
然而，現(xiàn)在汽車鋰電池的核心技術(shù)，如：隔膜，一直都沒有取得突破性的進(jìn)展，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)也沒有得到解決。若此次收購達(dá)成之后，萬向集團(tuán)將掌握A123全球領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù)及其生產(chǎn)工廠。
由于美國方面擔(dān)心核心技術(shù)外泄，故對(duì)此交易頗有異議。美國國會(huì)美中經(jīng)濟(jì)安全審議委員會(huì)委員邁克爾·威瑟指出，鋰電池是“關(guān)鍵”的領(lǐng)域，希望美國政府對(duì)交易進(jìn)行嚴(yán)格審查。此外，反對(duì)者稱，2009年，美國政府曾向A123公司撥款2.49億美元。如果A123公司被中國公司收購，將導(dǎo)致美國財(cái)富外流，并涉及“鋰電池”這一核心技術(shù)外泄。
萬向集團(tuán)的電動(dòng)汽車夢(mèng)
十年一覺電池夢(mèng)。早在2002年，萬向集團(tuán)成立了全資子公司——萬向電動(dòng)汽車有限公司來實(shí)現(xiàn)“電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略。萬向集團(tuán)把車用電池發(fā)展的方向確定為鋰離子電池。緊接著，萬向自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)聚合物鋰離子動(dòng)力電池、電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件相繼研發(fā)成功，第一輛電動(dòng)轎車、電動(dòng)公交車也隨之研制出來。
從2004年開始，純電動(dòng)公交車在杭州環(huán)西湖旅游線路投入示范運(yùn)行。自2008年以來，先后有純電動(dòng)電力服務(wù)車、電力工程車等4款車型通過國家車輛產(chǎn)品公告試驗(yàn)，正式獲準(zhǔn)上牌。
然而，在去年4月，上路運(yùn)行未滿三月，杭州新能源出租車公司所屬的眾泰牌電動(dòng)車在杭州武林路自燃，眾泰汽車核心部件提供商被推向了輿論的風(fēng)尖浪口，萬向電動(dòng)汽車有限公司提供了該車型的動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)，相關(guān)責(zé)任也不可避免。
萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球自己也坦承，萬向搞電動(dòng)汽車十多年，天天在“燒錢”，到現(xiàn)在還沒有賺過錢。
萬向?qū)τ贏123的并購，表明中國汽車業(yè)對(duì)于鋰電池技術(shù)的饑渴。對(duì)此，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，中國的企業(yè)向海外尋求電池技術(shù)不失為一種途徑。萬向并購A123雖有風(fēng)險(xiǎn)，但也許可以獲得電池行業(yè)下一步發(fā)展的技術(shù)支撐。萬向的電池制造尚處于研發(fā)狀態(tài)，還沒有到生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，所以萬向與A123的合作，也許可以達(dá)到批量生產(chǎn)的目的?！ ?/P>
