新華網(wǎng)吉林頻道1月27日電（記者 張穎）據(jù)長春海關(guān)統(tǒng)計(jì)，吉林?。玻埃埃的昶嚵悴考隹诟咚僭鲩L，進(jìn)口大幅下滑。
２００５年，吉林省出口汽車零部件２８９４萬美元，與上一年同比增長６４．７％，主要銷往美國、南非等７０個(gè)國家和地區(qū)，比２００４年增加９個(gè)。與出口高速增長相反的是進(jìn)口量的大幅下滑，２００５年吉林省汽車零部件進(jìn)口７．７億美元，下降４５．８％，汽車零部件進(jìn)口跌至近五年來的谷底。
有關(guān)人士分析，隨著世界汽車制造業(yè)加速向中國轉(zhuǎn)移，國外零部件企業(yè)也跟隨整車來中國投資建廠或與國內(nèi)零部件廠進(jìn)行技術(shù)合作，大大推動了我國零部件工業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。同時(shí)，世界汽車制造業(yè)加大在華采購力度，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)，將中國融入其全球經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，向全球各地的生產(chǎn)廠或零部件廠供貨，也為吉林省汽車零部件出口帶來了巨大商機(jī)。此外，近幾年吉林省汽車零部件制造業(yè)發(fā)展迅猛，在零部件生產(chǎn)上已具有一定技術(shù)優(yōu)勢，也增加了出口潛力。
汽車零部件進(jìn)口持續(xù)下降的主要原因在于，自２００２年以來中國汽車市場的爆發(fā)性增長，國外許多車型不斷投入中國，使汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷受到一定影響，因而在２００５年降低了生產(chǎn)量，減少了汽車零部件進(jìn)口。同時(shí)，自２００４年以來，原材料特別是鋼材價(jià)格接連暴漲，以及貸款利率的提高，令國產(chǎn)化汽車成本居高不下。汽車生產(chǎn)企業(yè)不敢貿(mào)然擴(kuò)充生產(chǎn)量，從而抑制了汽車零部件進(jìn)口。
盡管目前汽車零部件的國產(chǎn)化率較以往有所提高，但對于汽車生產(chǎn)企業(yè)，特別是轎車生產(chǎn)企業(yè)來說，仍有相當(dāng)部分的零部件依賴進(jìn)口，而汽車零部件進(jìn)口量的增減在一定時(shí)期內(nèi)可以視為汽車產(chǎn)銷情況的晴雨表。從２００４年吉林省進(jìn)口汽車零部件已降至近五年來的最低谷來看，汽車生產(chǎn)企業(yè)如何消化庫存，調(diào)整生產(chǎn)車型，已成為當(dāng)前吉林省欲做大做強(qiáng)汽車工業(yè)的一大重要課題。（完）
