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法士特AMT自動變速器配裝高端重卡成燎原之勢

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-09-22
  目前,國內(nèi)重型商用車幾乎全部為手動變速器。隨著變速器擋位數(shù)的增加,在降低燃料消耗的同時,也增加了駕駛員駕駛操縱勞動強度,導(dǎo)致疲勞駕駛,影響行駛安全。自動變速器簡化駕駛操作,可提高行駛安全性,同時也消除了不同水平駕駛員對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性、排放性能以及傳動系統(tǒng)壽命造成的差異,因此對自動變速器有著非常迫切的需求。對此,法士特敏銳把握市場需求,將研發(fā)新型自動變速器作為公司一項重大戰(zhàn)略部署,通過幾年攻堅克難,用AMT新產(chǎn)品,成功彌補了國內(nèi)市場的空白。
  
  接軌國際趨勢適配國內(nèi)市場
  

法士特變速箱


  作為國內(nèi)汽車零部件龍頭企業(yè),法士特始終關(guān)注國際行業(yè)自動化、智能化技術(shù)發(fā)展趨勢,敏銳察覺到電控自動變速器(AMT)已經(jīng)成為自動變速器的一個重要發(fā)展方向。從國外重型商用車自動變速器的裝備情況和發(fā)展趨勢來看,在各種形式的自動變速器中AMT以其結(jié)構(gòu)簡單、效率高、性價比高的優(yōu)點而占有絕對優(yōu)勢,在國外裝車率逐漸提高,近年美國重卡、中卡AMT裝配率分別為51﹪和26﹪。
  
  “由于AMT是在手動變速器的基礎(chǔ)上通過集成換擋操縱系統(tǒng)和電控單元來實現(xiàn)自動換擋功能,所以對于我國變速器生產(chǎn)企業(yè)來說具有良好的生產(chǎn)繼承性,適合我國國情,因此,我們認(rèn)為AMT產(chǎn)品擁有十分廣闊的市場前景?!狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)董事長、黨委書記嚴(yán)鑒鉑對AMT的分析和判斷,彰顯了法士特這個重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一的大型國企的信心和底氣。
  
  其實,早在2006年12月到2008年12月,法士特就開展了國家“863計劃”——重型汽車機(jī)械自動變速器(AMT)(2000N•M)課題研究,并于2010年1月通過了由國家科技部組織的專家技術(shù)驗收。法士特針對國內(nèi)AMT產(chǎn)品需求開發(fā)的F·Shift系列電控機(jī)械式自動變速器(簡稱AMT)產(chǎn)品,經(jīng)過大量的匹配、標(biāo)定和測試,不斷改進(jìn)與升級,通過200多萬公里的高溫、高寒、高原山區(qū)和平原等各種工況測試,同時經(jīng)過物流車隊的長期運行,充分驗證了各項功能和產(chǎn)品可靠性,完全符合產(chǎn)品化要求。
  
  進(jìn)入“十三五”,法士特瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)發(fā)展要求,科學(xué)制定了“5221”發(fā)展戰(zhàn)略,即到“十三五”末,法士特傳統(tǒng)市場銷售收入占比50%、智能化與新能源產(chǎn)品市場銷售收入占比20%、國際市場銷售收入占比20%、資本市場和新業(yè)態(tài)收入占比10%。這一戰(zhàn)略目標(biāo),把AMT產(chǎn)品推到了市場第一線,成為法士特實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。
  
  發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢打造質(zhì)量標(biāo)桿
  
  近年來,法士特秉承打造百年企業(yè)、振興民族工業(yè)的理想,把推進(jìn)科技創(chuàng)新和夯實技術(shù)基礎(chǔ)作為企業(yè)發(fā)展的根基,依托院士專家工作站、博士后科研工作站,科技創(chuàng)新步伐不斷加快,知識產(chǎn)權(quán)專利數(shù)與日俱增,已達(dá)到528項,且成果轉(zhuǎn)化95%實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;依托國際一流的制造裝備、實驗裝備、檢測裝備,法士特產(chǎn)品領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展,從硬件上全面滿足了企業(yè)高端化、多元化、國際化高品質(zhì)的發(fā)展需求,部分自主創(chuàng)新產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平,打破了跨國公司構(gòu)筑的知識產(chǎn)權(quán)壁壘,已躋身中國汽車工業(yè)30強、中國機(jī)械工業(yè)100強、中國制造業(yè)500強行列。
  
  在現(xiàn)有AMT產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,法士特充分發(fā)揮底子厚、基礎(chǔ)牢,科研水平領(lǐng)先,技術(shù)實力雄厚的優(yōu)勢,堅持“質(zhì)量就是生命”的理念,對產(chǎn)品質(zhì)量水平及工藝作出“六項硬性規(guī)定”:制造精度滿足國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求;零件制造加工全部應(yīng)用CAM;熱處理采用計算機(jī)控制,保證內(nèi)在質(zhì)量符合國際標(biāo)準(zhǔn);殼體內(nèi)部清潔度高;產(chǎn)品關(guān)鍵生產(chǎn)過程,質(zhì)量控制全部實現(xiàn)SPC控制;制造技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)國際一流水平。
  
  開展試乘試駕展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢
  

法士特液力緩速器第三次試駕活動


  質(zhì)量好不好,用了才知道;滿意不滿意,還得用戶講。法士特把用戶的認(rèn)可和市場的接受作為最高宗旨,積極安排用戶體驗、主動接受用戶檢驗,組織開展了多次試乘試駕體驗活動,使用戶和市場對AMT產(chǎn)品的認(rèn)知度、認(rèn)可度不斷提升。
  
  法士特AMT+液力緩速器試乘試駕體驗活動今年再次起航。從陜西出發(fā),經(jīng)過河南、安徽、江蘇、上海、山東、河北、山西等多個地區(qū)。搭載的AMT自動變速器已通過50萬公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和各種載荷試驗,并由研發(fā)人員按照高質(zhì)量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設(shè)計要求,對其進(jìn)行了多次改進(jìn)優(yōu)化。果不其然,法士特的努力沒有白費,每到一處,參加試乘試駕體驗的廠商和用戶,紛紛對AMT自動變速器的優(yōu)良性能給予高度評價。16擋AMT自動變速器為號稱“大馬力之王”的德龍X3000牽引車帶來了低油耗和高性能,與行業(yè)同類產(chǎn)品相比百公里省油1升以上?!胺ㄊ刻谹MT自動變速器最明顯的感受就是操作簡單省力、輕松便捷,大幅降低了駕駛員的勞動強度。在自動模式下車輛能夠根據(jù)行駛的實際路況進(jìn)行自動換擋。同時,搭載AMT自動變速器的重型車還能配裝法士特液力緩速器,大大提高了車輛的行駛安全性,別提有多棒了!”陜汽載貨車項目經(jīng)理汪翔給出了專業(yè)的技術(shù)評價。
  
  “開手動擋開煩了”的江蘇車主劉師傅,為自己的車輛選配了AMT自動變速器。在經(jīng)過西安到西寧湟源近1000公里的初次AMT自動變速器之旅后,劉師傅對AMT贊不絕口:“我真的感覺駕駛從未如此輕松,完全解放了左腳,右手只在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)MT進(jìn)行人為干預(yù),再也不用不斷的換擋和踩離合了,開車變得簡單高效,我覺得AMT變速器真的是簡單操作和安全舒適的代表,我為自己的選擇感到驕傲!”
  
  除安排用戶試乘試駕外,法士特還為自家的物流車隊配備了AMT車輛,從2012年開始陸續(xù)投入車隊日常運行,截止目前為止,法士特AMT車輛的行駛總里程突破200萬公里。經(jīng)計算,物流車隊總體油耗比原來機(jī)械變速器下降2%至3%左右,車隊司機(jī)也紛紛反映,勞動強度明顯降低,舒適性好,運輸效率有顯著提高。
  
  目前,法士特AMT變速器已經(jīng)逐步走向全國市場,覆蓋全國各個省份。成為國內(nèi)重載運輸車、標(biāo)載運輸車、快遞運輸牽引車、煤炭運輸牽引車、港口牽引車的首選配置。用戶紛紛表示,AMT變速器真正減少了維護(hù)成本、增強了安全性、提高了駕駛舒適性、增加了轉(zhuǎn)售價值,把原來手動變速器的一系列動作完全省略掉,開車變得簡單高效。許多用戶評價到,AMT是時代的產(chǎn)物,它將以高性價比、可靠操作、燃油經(jīng)濟(jì)性好、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢,成為商用車升級換代的優(yōu)選配置。