近期，許多官媒都進(jìn)行了如下報(bào)道：2015年9月3日，紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年活動(dòng)之際，華泰汽車集團(tuán)與俄羅斯卡瑪斯汽車集團(tuán)在人民大會(huì)堂，簽署了價(jià)值6.3億美元的雙邊合資項(xiàng)目協(xié)議，中俄兩國(guó)元首、使節(jié)共同出席簽字儀式。
根據(jù)雙方協(xié)議規(guī)劃，華泰汽車集團(tuán)與俄羅斯卡瑪斯汽車集團(tuán)將在天津自貿(mào)區(qū)合資成立年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)集研發(fā)和制造一體的重卡生產(chǎn)基地，導(dǎo)入具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中、高端重卡，越野全驅(qū)載重卡和專用裝備商用車等系列汽車產(chǎn)品，項(xiàng)目年產(chǎn)值200億元人民幣。
雙方協(xié)議同時(shí)還規(guī)劃，俄羅斯卡瑪斯汽車集團(tuán)與華泰汽車集團(tuán)將在俄羅斯韃靼斯坦成立年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的乘用車合資公司，年產(chǎn)值57億美元。合資公司將采用散件組裝生產(chǎn)模式，生產(chǎn)華泰汽車自主品牌的SUV和轎車產(chǎn)品，并將搭載華泰汽車自主技術(shù)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT和6AT自動(dòng)變速器產(chǎn)品。合資公司將會(huì)利用卡瑪斯汽車集團(tuán)在俄羅斯本土的市場(chǎng)、銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)華泰自主品牌的乘用車產(chǎn)品廣銷俄羅斯全境。
華泰汽車將與俄羅斯卡瑪斯汽車集團(tuán)一道實(shí)現(xiàn)商用車尖端技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，生產(chǎn)制造的本地化，領(lǐng)先產(chǎn)品的國(guó)際化。與此同時(shí)，華泰汽車將結(jié)合自主的、領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)合資公司新能源商用汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，再次填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。華泰汽車?yán)靡延械氖袌?chǎng)、渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為合資項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)外多領(lǐng)域市場(chǎng)的銷售提供支持，大力拓展國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)。此次雙向互惠合資模式是指在技術(shù)、生產(chǎn)、市場(chǎng)方面資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
此外，華泰汽車集團(tuán)將引進(jìn)卡瑪斯汽車集團(tuán)掌握的高寒、高熱等極端氣候和多種路況下的全天候、全驅(qū)動(dòng)卡車尖端技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白。華泰汽車將與卡瑪斯汽車將共同拓展國(guó)內(nèi)、國(guó)際商用重卡市場(chǎng)，以中國(guó)天津?yàn)闃蝾^堡，進(jìn)軍東南亞、印度、非洲等多國(guó)市場(chǎng)，提升中國(guó)重型卡車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。雙方還將利用各自產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的已有的布局優(yōu)勢(shì)，以及中國(guó)與俄羅斯各自的區(qū)位經(jīng)貿(mào)優(yōu)勢(shì)，將雙方合資、合作成果輻射并進(jìn)入中亞、中東與歐洲等地區(qū)與國(guó)家，極大契合并有力支撐中國(guó)“一帶一路”的國(guó)家大戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。
華泰汽車集團(tuán)是集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售以及汽車金融、租賃等業(yè)務(wù)為一體的大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)?？ì斔蛊囀嵌砹_斯最大的重卡制造商，同時(shí)也是全球十大重卡制造商之一。俄羅斯卡瑪斯汽車有限公司自1976投產(chǎn)以來(lái)已生產(chǎn)160萬(wàn)輛以上車輛和220萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它生產(chǎn)多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業(yè)和軍用車輛，有效載重4至20噸。還提供牽引重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車。
從上述官媒的相關(guān)報(bào)導(dǎo)中不難發(fā)現(xiàn)：華泰汽車集團(tuán)此次與俄羅斯卡瑪斯汽車有限公司合資項(xiàng)目的簽約，儼然是以一個(gè)中國(guó)大汽車集團(tuán)的形象與形式出現(xiàn)的，而且是在9·3中國(guó)抗戰(zhàn)閱兵式的政經(jīng)、軍事敏感期，這一系列大氣勢(shì)大手筆的戰(zhàn)略布置，給中俄的蜜月期增色不少。此外，還涉及到中國(guó)“一帶一路”的國(guó)際戰(zhàn)略布局，由此可見(jiàn)華泰汽車已經(jīng)在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上與一汽、二汽不分伯仲，平分中國(guó)車市春秋了。
去年五月，華晨汽車曾與俄羅斯卡瑪斯集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方將開(kāi)展深層的互惠合作，并將成立一家合資公司，并將開(kāi)展“卡瑪斯”的生產(chǎn)和配件國(guó)產(chǎn)化業(yè)務(wù)。俄羅斯卡瑪斯即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的消息被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不過(guò)這則消息事隔一年多，就如同投入風(fēng)高浪急的中國(guó)車市湖面一顆小石子，連一圈漣漪也沒(méi)激起。中國(guó)汽車界根本不拿俄國(guó)車當(dāng)回事，甚至美國(guó)福特汽車公司要在江鈴汽車生產(chǎn)重型卡車之事，似乎也沒(méi)當(dāng)回事，更不要說(shuō)俄羅斯卡瑪斯了。當(dāng)下，國(guó)人見(jiàn)到和使用過(guò)的高大上的重卡太多了，如沃爾沃、戴姆勒-奔馳、斯堪尼亞、依維柯、現(xiàn)代等，見(jiàn)識(shí)多廣而見(jiàn)怪不怪了。
雖然當(dāng)下在中國(guó)市場(chǎng)上實(shí)在難覓俄羅斯卡瑪斯卡車，但俄羅斯卡瑪斯卡車作為全球最大卡車制造商之一，載重卡車產(chǎn)量居世界第11位，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量居世界第8位卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。此前卡瑪斯與中國(guó)車企在整車合資合作盡管多年來(lái)沒(méi)什么重大進(jìn)展，不過(guò)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上等技術(shù)上的合作還是可圈可點(diǎn)的。今年3月25日，濰柴董事長(zhǎng)譚旭光與俄羅斯Kamaz總裁SergeyKogogin簽署了合作備忘錄，雙方?jīng)Q定在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等領(lǐng)域展開(kāi)全方位的合作。同時(shí)雙方高層將建立定期的戰(zhàn)略溝通機(jī)制，確保合作項(xiàng)目的快速推進(jìn)。
山東濰柴是中國(guó)唯一擁有動(dòng)力系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋)、重型汽車、汽車電子及零部件黃金產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)集團(tuán)，尤其是是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)勢(shì)明顯，這對(duì)于俄羅斯在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品排放要求水平不高的情況下，在未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)換代需求下，中俄雙方在技術(shù)領(lǐng)域合作空間確實(shí)很大很廣闊。同年7月俄羅斯卡瑪斯首次列裝中國(guó)聯(lián)合動(dòng)力燃?xì)鈾C(jī)，搭配玉柴聯(lián)合動(dòng)力K13N發(fā)動(dòng)機(jī)(6K系列中13升LNG發(fā)動(dòng)機(jī))，第一批59臺(tái)礦用車在俄羅斯陸續(xù)交付到礦用客戶手中。
中國(guó)傳統(tǒng)央企國(guó)營(yíng)車企有著濃重的俄羅斯情結(jié)，一汽解放和南汽躍進(jìn)當(dāng)年就是靠前蘇聯(lián)給援建的。但在半個(gè)世紀(jì)之后，歷史就開(kāi)了一個(gè)國(guó)際玩笑，在俄羅斯市場(chǎng)就掀起中國(guó)汽車熱。近年來(lái)，以性價(jià)比高著稱的中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車對(duì)俄出口量大增，2006年，俄羅斯就已成為中國(guó)汽車出口的第一大市場(chǎng)至今以至于“俄羅斯成了除本土外中國(guó)車亮相頻率最多的地方”。
然而與此同時(shí)，在十幾年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的中國(guó)重卡市場(chǎng)一躍升至為全球最大市場(chǎng)后，國(guó)際各大主流卡車制造商巨頭都在中國(guó)爭(zhēng)先恐后、緊鑼密鼓地掀起與運(yùn)作一輪又一輪的合資潮：戴姆勒-奔馳牽手福田、德國(guó)MAN與中國(guó)重汽合資，特彼勒卡聯(lián)手江淮.沃爾沃與東風(fēng)公司合資，通用與一汽解放合資、日野與廣汽合資、現(xiàn)代與四川南駿合資，以及不排除未來(lái)還將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)佩卡達(dá)夫卡車公司和可能進(jìn)入的大眾汽車公司并攜帶斯堪尼亞。全球主要卡車制造商幾乎都通過(guò)合資方式進(jìn)入中國(guó)重卡市場(chǎng)，紛紛聯(lián)合國(guó)內(nèi)重卡生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)產(chǎn)品與技術(shù)導(dǎo)入以及移植品牌等合資、合作形式參與在華商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)下中國(guó)正與俄羅斯處于政治與經(jīng)濟(jì)上的“蜜月期”，卡瑪斯汽車公司將會(huì)以何種姿態(tài)來(lái)爭(zhēng)奪中國(guó)重型卡車這塊誘人的市場(chǎng)呢?!筆者認(rèn)為難度和挑戰(zhàn)極大，也有可能是“乘興而來(lái)，鎩羽而歸”。
首先，俄羅斯對(duì)于對(duì)汽車排放要求一直不高，面對(duì)中國(guó)重型卡車市場(chǎng)未來(lái)在排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)要求不斷升級(jí)且日趨嚴(yán)格情況下(目前中國(guó)一線大城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歐V排放要求標(biāo)準(zhǔn)，2016年全國(guó)實(shí)現(xiàn)歐V排量國(guó)標(biāo))，以及現(xiàn)階段與未來(lái)物流運(yùn)輸工具的高端化趨勢(shì)下，是否能達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品高度，現(xiàn)在難下結(jié)論。若非如此，俄羅斯卡瑪斯卡車在動(dòng)力的選配上也不會(huì)與濰柴動(dòng)力與聯(lián)合動(dòng)力搞合資與合作了，目標(biāo)是與國(guó)際快速接軌，目的是發(fā)動(dòng)機(jī)歐IV排放技術(shù)通過(guò)與中國(guó)車用動(dòng)力企業(yè)合作而達(dá)標(biāo)，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的籌碼。
此外，中國(guó)重卡生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)τ诤筮M(jìn)入者而言并不困難，只要砸錢車就可以輕而易舉制造出來(lái)。不過(guò)在后續(xù)的“軟實(shí)力”上，如研發(fā)與銷售人才、技術(shù)與品牌、渠道網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)等各諸方面資源上，要求就高得多了，這就好比是打江山容易而坐江山難。與眾歐美日韓強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比拼，華泰-卡瑪斯汽車合資公司能否拿出霹靂“殺手锏”致敵于死地，這才是一招致勝的關(guān)鍵所在。
從全世界整個(gè)汽車行業(yè)看，目前俄羅斯汽車工業(yè)技術(shù)還是相對(duì)落后、相對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言容量較小，且二手乘用車進(jìn)口量大增。但作為一個(gè)汽車工業(yè)制造、能源自給的國(guó)家，與中國(guó)相比，俄羅斯工業(yè)基礎(chǔ)絕對(duì)雄厚，自然資源更為充盈，擁有成熟度較高的強(qiáng)大汽車零件配套體系。此外，俄羅斯與西方發(fā)達(dá)國(guó)家有更相近的歷史文化淵源，特別是加入WTO后，將使俄羅斯如虎添翼，可盤活本土優(yōu)越的能源資源與工業(yè)基礎(chǔ)，融入全球制造體系的俄羅斯汽車對(duì)中國(guó)汽車未來(lái)挑戰(zhàn)應(yīng)遠(yuǎn)大于機(jī)遇。
雖然這些年來(lái)俄羅斯卡瑪斯重型車通過(guò)從世界知名企業(yè)處獲得了技術(shù)支持，但卡瑪斯和歐洲各品牌車型相比，不僅認(rèn)知度不高，且在技術(shù)特征上也并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，甚至還落后于中國(guó)合資或自主品牌卡車企業(yè)。在此情況下，和目前國(guó)內(nèi)商用車廠商競(jìng)爭(zhēng)的話，俄羅斯卡瑪斯重型車的價(jià)格問(wèn)題想必會(huì)是一個(gè)非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，其售價(jià)是高于國(guó)產(chǎn)自主還是低于合資品牌?是作為民事為主還是涉及軍事用車?據(jù)了解，當(dāng)下我國(guó)軍用卡車的性能比已經(jīng)相當(dāng)出色，在此次9-3大閱兵中，已經(jīng)得到了肯定的回答。國(guó)產(chǎn)軍用重卡加“北斗星”導(dǎo)航系統(tǒng)，已成為我國(guó)國(guó)防保障的重器與利器。
俄羅斯重工業(yè)、軍事工業(yè)以及軍事用車一直很發(fā)達(dá)，但民用汽車工業(yè)卻不能與之相稱，據(jù)國(guó)內(nèi)研究俄羅斯汽車工業(yè)人士分析：一是其加工業(yè)的落后，沒(méi)有大的財(cái)團(tuán)投資;二是其國(guó)家財(cái)政也不扶持，因?yàn)閲?guó)企的貪污腐敗;其三是投資環(huán)境不好，西方國(guó)家把俄羅斯視為投資環(huán)境最差的國(guó)家;其四是整體的加工業(yè)機(jī)械設(shè)備的陳舊。以上四大要點(diǎn)是制約俄羅斯汽車加工業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
此外，俄羅斯汽車工業(yè)高度集中，大型骨干國(guó)有企業(yè)均以大而全的模式運(yùn)作，集鑄造、坯料、鍛造、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀器儀表、機(jī)床生產(chǎn)、整車組裝等汽車全部生產(chǎn)流程于一體。這類大型企業(yè)在俄羅斯主要有7家，全俄羅斯4/5的汽車生產(chǎn)能力都集中于這7大企業(yè)。它們是伏爾加汽車廠(主產(chǎn)轎車)、高爾基汽車廠(主產(chǎn)轎車和載重車)、莫斯科利哈喬夫汽車廠(主產(chǎn)載重車)、卡馬汽車廠(主產(chǎn)載重車)、烏拉爾汽車廠(主產(chǎn)載重車)及烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車廠(主產(chǎn)軍用車和農(nóng)用車)。不可否認(rèn)俄羅斯的重型卡車國(guó)際知名,但是中型和輕型卡車制造水平較低,且技術(shù)較為落后，而且產(chǎn)量少，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力;而中國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)便是商用車和越野車，這正好是中俄兩國(guó)汽車制造業(yè)可以互補(bǔ)其優(yōu)劣勢(shì)所在。
卡瑪斯重卡集團(tuán)是俄羅斯著名重型卡車制造商。1969年蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界上最大的汽車生產(chǎn)中心，并由計(jì)算機(jī)輔助決策選定在莫斯科以東卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的廠區(qū)，由于廠址靠近這條卡馬河，該廠被稱卡瑪汽車制造廠。該廠于1976年建成，年生產(chǎn)150000輛重型卡車。
卡瑪斯使用的車身樣式風(fēng)格貼近歐洲70年代末80年代初產(chǎn)品，車身造型與中國(guó)解放、東風(fēng)、斯太爾等產(chǎn)品屬于同一代期產(chǎn)品。由于卡瑪斯多用途卡車多用于俄羅斯軍隊(duì)，因此其整車樸實(shí)粗獷的風(fēng)格十分使用，而且相對(duì)西歐重卡產(chǎn)品，卡瑪斯產(chǎn)品價(jià)格便宜，處于歐洲中檔經(jīng)濟(jì)型重卡產(chǎn)品。不過(guò)由于卡瑪斯生產(chǎn)軍車的背景，其產(chǎn)品的技術(shù)可靠性相對(duì)較高，尤其是在極寒氣候環(huán)境下，性能表現(xiàn)絕對(duì)出色。
俄羅斯卡瑪斯卡車單車總質(zhì)量從8t到40t，牽引列車總質(zhì)量可以達(dá)到97t，卡瑪斯公司產(chǎn)品范圍包括特種車輛、轎車、混合動(dòng)力卡車、牽引車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等?？ㄜ囅盗挟a(chǎn)品擁有30多個(gè)型號(hào)、300多個(gè)種類，產(chǎn)品主要用于廂式車和牽引車，驅(qū)動(dòng)型式為4×2，4×4，6×4，6×6，8×4，8×8，發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平達(dá)到歐Ⅱ、歐Ⅲ水平。
卡瑪斯采用“High-Tech”駕駛室的卡瑪斯5490采用的是卡瑪斯自己著名的V8發(fā)動(dòng)機(jī)KAMAZ-740.75，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為11.76L，輸出功率為440馬力，最大扭矩為2060Nm，匹配ZF的ASTRONIC12AS2131自動(dòng)機(jī)械變速器。
采用奔馳Axor駕駛室的卡瑪斯5490型4×2牽引車，現(xiàn)在新型號(hào)為卡瑪斯M1842。則搭載了戴姆勒的OM457LA發(fā)動(dòng)機(jī)(聽(tīng)起來(lái)好熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)啊)，排量11.97L，輸出馬力428ps，扭矩則為2100Nm。除ZF12AS2131外，還可以選擇ZFEcosplit手動(dòng)變速器16S2221。
采用奔馳Axor駕駛室的卡瑪斯65206型和卡瑪斯65207型6×2牽引車，車身上也貼了類似奔馳型號(hào)的命名規(guī)則，分別為卡瑪斯T2642和卡瑪斯T2640。兩車同樣采用了戴姆勒的OM457LA發(fā)動(dòng)機(jī)，并可滿足歐五排放法規(guī)要求。變速器也均采用ZF變速器。
俄羅斯卡瑪斯產(chǎn)品主要用于出口東歐國(guó)家，匈牙利、波蘭，以及古巴等。近年來(lái)擴(kuò)向非洲、中東、東南亞等國(guó)。目前，卡瑪斯在哈薩克斯坦、阿塞拜疆、越南、印度、哥倫比亞和立陶宛建立有組裝廠，目前正在探索在印尼和阿根廷生產(chǎn)卡瑪斯卡車的可能性。
