在2014年4月的北京車(chē)展上，新銳商用車(chē)合資企業(yè)四川現(xiàn)代高調(diào)發(fā)布了重卡車(chē)型創(chuàng)虎，在業(yè)界引發(fā)了不小轟動(dòng)。接下來(lái)，四川現(xiàn)代還會(huì)有什么動(dòng)作，受到廣大商用車(chē)用戶的持續(xù)關(guān)注。在11月20日廣州國(guó)際商用車(chē)展上，四川現(xiàn)代果然再度亮劍，攜旗下創(chuàng)虎重卡、高端商旅客車(chē)康恩迪以及全新輕卡產(chǎn)品瑞越三大系列五臺(tái)展車(chē)集體亮相。完備的參展陣容彰顯了四川現(xiàn)代的技術(shù)和實(shí)力，也表明四川現(xiàn)代深耕中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的決心。
高性價(jià)比對(duì)標(biāo)中高端市場(chǎng)瑞越輕卡滿足用戶需求
在本屆廣州車(chē)展上首度亮相的瑞越是一款由四川現(xiàn)代集團(tuán)主導(dǎo)研發(fā)的輕卡產(chǎn)品，這款產(chǎn)品得到韓國(guó)現(xiàn)代研究院的大力支持，吸收了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)優(yōu)良商用車(chē)技術(shù)，定位于中國(guó)中高端輕卡市場(chǎng)。
四川現(xiàn)代瑞越輕卡首度亮相本屆廣州車(chē)展
據(jù)四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)鄧曉靈介紹，瑞越主要針對(duì)經(jīng)濟(jì)型輕卡客戶群體，即以城市運(yùn)輸及城鄉(xiāng)結(jié)合部短途客貨運(yùn)輸為主的輕卡用戶群體。
考慮到此客戶群體的用車(chē)需求和車(chē)價(jià)承受能力，瑞越使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱、前后橋這些重要總成在兼具經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，繼承了南駿產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，充分滿足客戶對(duì)于駕乘舒適性、安全性、平穩(wěn)性、噪音小等方面的需求。
另外一方面，如今的客戶對(duì)于產(chǎn)品時(shí)尚大方的內(nèi)飾外觀也有一定的要求，瑞越則充分借鑒了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在車(chē)身的外觀、駕駛室內(nèi)飾等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在滿足中高端卡車(chē)用戶群體對(duì)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性方面要求的同時(shí)具備安全性、平穩(wěn)性和靚麗時(shí)尚的外觀，優(yōu)異的性能助力瑞越在中高端輕卡市場(chǎng)上攻城掠池更為得心應(yīng)手。
技術(shù)市場(chǎng)兼?zhèn)潆p品牌角逐四川現(xiàn)代完善產(chǎn)品布局
作為一家新銳商用車(chē)合資企業(yè)，四川現(xiàn)代既吸收引進(jìn)了韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)最高端、最先進(jìn)的商用車(chē)技術(shù)，同時(shí)又融合了四川南駿集團(tuán)緊貼市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)模式。技術(shù)與市場(chǎng)兼?zhèn)?，保證四川現(xiàn)代合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)激烈的商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡
對(duì)于一家合資商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既要生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能的車(chē)輛，又要滿足中國(guó)商用車(chē)客戶對(duì)于經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的要求，四川現(xiàn)代兼顧兩方面需求，充分融合南駿產(chǎn)品的優(yōu)良底盤(pán)資源進(jìn)行優(yōu)化，運(yùn)用到合資產(chǎn)品當(dāng)中;在引進(jìn)消化現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，努力地提高我們進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率，同時(shí)與本土零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，解決技術(shù)引進(jìn)和成本的管控難題。以此，四川現(xiàn)代成功打造由終端客戶、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、廠家四位一體全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，謀求共同生存、共同發(fā)展。
據(jù)了解，四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在海外最大規(guī)模的商用車(chē)生產(chǎn)基地，鄧曉靈介紹稱(chēng)，到2020年，四川現(xiàn)代預(yù)計(jì)達(dá)到20萬(wàn)輛商用車(chē)產(chǎn)能，具備生產(chǎn)重型卡車(chē)、中型卡車(chē)、輕型卡車(chē)、微型卡車(chē)全系列以及中大型客車(chē)全系列商用車(chē)產(chǎn)品的能力，建成國(guó)內(nèi)首屈一指的商用車(chē)生產(chǎn)基地。鄧曉靈表示，四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司堅(jiān)持雙品牌運(yùn)行戰(zhàn)略，現(xiàn)代品牌定位于中國(guó)的高端商用車(chē)市場(chǎng)和用戶群體，南駿品牌則定位于經(jīng)濟(jì)型商用車(chē)市場(chǎng)和客戶群體，從高端用車(chē)市場(chǎng)到中低端經(jīng)濟(jì)型用車(chē)市場(chǎng)，全方位滿足各類(lèi)用車(chē)市場(chǎng)的需求，同時(shí)完善的產(chǎn)品布局也為四川現(xiàn)代的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
深刻把控細(xì)分化需求產(chǎn)品迎合物流發(fā)展趨勢(shì)
談到卡車(chē)用車(chē)市場(chǎng)，就不可避免要提到物流行業(yè)。在滿足物流運(yùn)輸需求方面，四川現(xiàn)代對(duì)自身產(chǎn)品有清醒而敏銳的認(rèn)識(shí)。
鄧曉靈認(rèn)為，從物流業(yè)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)物流總運(yùn)量會(huì)一直處于持續(xù)平穩(wěn)的上升階段，物流行業(yè)雖然有增量，但很難形成井噴和爆發(fā)式的增長(zhǎng)。在貨運(yùn)的結(jié)構(gòu)上，隨著國(guó)家高速路網(wǎng)的不斷完善，逐漸達(dá)到絕大部分縣城通高速以后，物流細(xì)分格局就會(huì)形成。一方面，需要主要承擔(dān)長(zhǎng)距離甩掛運(yùn)輸?shù)拇笮蜖恳?chē)輛來(lái)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸?shù)某杀?另一方面，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的重視，越來(lái)越多的城市會(huì)不允許大型貨車(chē)進(jìn)城，必須?？吭诔鞘型鈬奈锪鲌@區(qū)，從物流園區(qū)配送到市區(qū)的過(guò)程需要由輕卡或微卡承擔(dān)，物流運(yùn)輸市場(chǎng)將會(huì)更加明細(xì)化，這意味著中型車(chē)輛的需求量將會(huì)持續(xù)下降，專(zhuān)用工程車(chē)輛的需求量也會(huì)下降，而具備綜合功能車(chē)輛的需求將會(huì)逐漸增加。
四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)鄧曉靈（右）
