自從2015年1月1日，全國實施國四排放標準到現(xiàn)在，已經(jīng)半年了。從單純受政策法規(guī)引導，用戶開始選擇國四車，關(guān)注點僅僅停留在“真假國四”上，到用戶開始進一步關(guān)注國四車是否穩(wěn)定可靠、使用成本及產(chǎn)品的服務配件保障等問題，國IV排放已經(jīng)正式進入2.0時代。
由于國四柴油機的后處理系統(tǒng)比國三的復雜了許多，國四車輛維修的難度也隨之大大提升，因此卡車用戶對售后服務的要求比以往更高。尤其是對卡車司機來說，他們往往是個體戶，平常駕駛的中輕卡就是他們的唯一的生產(chǎn)資料，一旦車輛出現(xiàn)了問題，需要迅速得到維修，不然就會影響到用戶的效益。目前，在中輕卡行業(yè)內(nèi)國四車輛的售后服務還需完善。
福田歐馬可一直以滿足用戶需求為己任，致力于為用戶創(chuàng)造全生命周期價值、提供全程無憂服務。6月26日，福田歐馬可與福田康明斯聯(lián)合舉辦的“?？当眹姆占寄艽筚悾褪菍@一信條的印證。為了能給用戶提供迅速、可靠的售后服務，歐馬可在國四排放標準全面實施之前，就聯(lián)合福田康明斯開始對各地服務站維修人員進行培訓，并且形成了“培訓+比賽”雙管齊下的機制。
福田康明斯客戶支持部總監(jiān)馬驥告訴記者：“前年，歐馬可就派出國四大篷車全國巡游，每到一個地區(qū)，先對此區(qū)域的歐馬可維修人員進行技能測試，這實際上就是小型的服務技能比賽，測試發(fā)現(xiàn)問題后，針對不同的問題現(xiàn)場培訓和實操指導。在培訓時不僅會分發(fā)國四中輕卡維修手冊，還針對常見故障和典型問題做成了一部部的教學視頻短片，用網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)送各服務站，讓服務技術(shù)人員及時有效的了解相關(guān)的解決辦法，取得了較好的效果。總之，這種規(guī)范化、系統(tǒng)化的培訓，提升了我們服務系統(tǒng)的整體服務水平，保障為用戶獲得更高品質(zhì)的服務。”
歐馬可“?？当眹姆占寄艽筚惖墓谲娤膰玻菤W馬可星級服務站、陜西伊斯特汽車貿(mào)易有限公司的維修技師。他告訴記者：“歐馬可很重視維修技能培訓，國四排放標準實施前，歐馬可總部就派來工程師駐扎在我們服務站，手把手教我們國四維修技術(shù)，直到我們都熟練掌握了才離開。有這樣的培訓，我們自然能為客戶提供又快又好的售后服務。”
今年，歐馬可還推出了核心部件4年或100萬公里的超長保修標準，并確保24小時為用戶提供全程無憂服務。不僅如此，歐馬可還承諾在北京、上海、廣州等重點城市急需配件4小時送達用戶手上?？梢钥闯觯@些服務舉措為用戶解決了實實在在的服務問題，并保障了用戶切實利益。
對于如何應對即將實施的國五排放標準，歐馬可營銷公司服務總監(jiān)彭仕順表示：“歐馬可在去年10月份，就聯(lián)合福田康明斯，開始對各服務站的維修人員進行培訓，現(xiàn)在歐馬可的維修人員已經(jīng)具備國五車輛服務能力。國五服務網(wǎng)絡(luò)也已部署完成，此外，國五產(chǎn)品的專用配件，我們將在國五標準實施前2個月儲備到位。
通過這三方面準備，歐馬可將從容迎接國五排放標準的到來。今年6月北京區(qū)域已全面實施京V排放標準，我們北京區(qū)域所有的服務網(wǎng)點均已提前完成京V維修技能的培訓及資質(zhì)認證，并且配件均已全部投放到位，我們有信心為用戶切實做好京V服務保障”
如此看來，歐馬可已經(jīng)做好用戶從購買到使用全生命周期的服務保障，充分體現(xiàn)歐馬可以用戶為中心，為用戶提供全程無憂的服務，為用戶創(chuàng)造更大價值。
