隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，我國汽車市場進(jìn)入了“微增長”時(shí)期。截至今年5月，國內(nèi)整體汽車市場增速由曾經(jīng)的兩位數(shù)直線下滑到了2%左右。然而，在國內(nèi)乘用車與商用車市場雙雙遭遇不同程度“滑鐵盧”的同時(shí)，上汽大通卻實(shí)現(xiàn)了112.3%的逆勢增長。
6月10日，“兩翼齊飛暢行天下”2015年上汽大通年中經(jīng)銷商大會在青島召開。2015年，上汽大通以“大通速度”在海內(nèi)外市場實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”，同時(shí)不斷豐富傳統(tǒng)能源與新能源“兩翼”產(chǎn)品矩陣，為今年上半年的搶眼市場表現(xiàn)做出有力注解。延續(xù)這樣強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，上汽大通將以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動升級，以市場信賴推動發(fā)展，加速邁向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，引領(lǐng)“中國智造”走向國際市場。
創(chuàng)新驅(qū)動銷量持續(xù)增長推動“中國智造”暢行天下
今年上半年，國內(nèi)整車市場持續(xù)呈現(xiàn)下行走勢。其中，寬體輕客市場表現(xiàn)同樣不盡人意，合資品牌也紛紛呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢，5月同比增長10%，1-5月累計(jì)同比增長0.6%。
在這樣的市場環(huán)境下，上汽大通卻逆勢而上，5月銷售突破3100輛，同比增長153.1%，而1-5月累計(jì)銷量12474輛，同比增長也達(dá)到了112.3%，遠(yuǎn)超2013年全年銷量表現(xiàn)。其中G10累計(jì)銷售4515輛，以近10%的市場份額穩(wěn)居國內(nèi)中高端MPV市場前三，V80實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售7959輛，同比增長43.3%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越合資品牌，市場占有率也繼續(xù)攀升，達(dá)到14.5%，進(jìn)一步鞏固上汽大通在寬體輕客領(lǐng)域“坐三望一”的市場地位。一直以來，上汽大通V80的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越合資品牌，其中，V80在上海寬體輕客市場占有率已高達(dá)26.8%。同時(shí)，V80在無錫、寧波、嘉興等地的銷量增速也大有趕超競品之勢。除了在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的惹眼表現(xiàn)，上汽大通還率先布局新能源領(lǐng)域，上市至今不足半年的純電動寬體輕客EV80憑借“無污染、零排放”的高效綠色動力和卓越產(chǎn)品實(shí)力，斬獲了2000多臺訂單，全面開啟國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域的新能源市場時(shí)代。
得益于“一帶一路”構(gòu)想，上汽大通今年1-5月海外市場銷量同比增長314%，遠(yuǎn)超2013年、接近2014年的全年海外市場戰(zhàn)績。尤其值得一提的是，“大大的國賓車”MPVG10上市僅一年，就已出口至澳大利亞等準(zhǔn)入門檻較高的海外發(fā)達(dá)國家市場。截至目前，上汽大通產(chǎn)品已出口33個(gè)國家和地區(qū)，并在當(dāng)?shù)厥袌霁@得良好口碑，推動“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變。在新西蘭，上汽大通憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力獲得高達(dá)15%的市場占有率；在智利，上汽大通成為了全國校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定者，一改中國商用車“出口產(chǎn)品低端、輸出市場低端”的局面，為中國商用車“走出去”進(jìn)程邁出重要一步；在阿聯(lián)酋，上汽大通產(chǎn)品經(jīng)受住了高溫度、高濕度惡劣沙漠環(huán)境下的汽車性能測試，贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的高度認(rèn)可；在歐洲，憑借國際領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，上汽大通成為首個(gè)通過歐盟ECE認(rèn)證的中國商用車品牌，重返全球門檻最高的歐盟高端市場，實(shí)現(xiàn)中國輕客“零的突破”。隨著海外版圖的完善，上汽大通正逐步成為國際市場上強(qiáng)有力的競爭者，以“大通模式”為中國智造“走出去”樹立了范本。
技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭出“兩翼齊飛”為消費(fèi)者提供最高價(jià)值
如此驕人戰(zhàn)績的取得，離不開上汽大通領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品的強(qiáng)有力支撐。2015年以來，上汽大通在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，陸續(xù)推出多款領(lǐng)先行業(yè)的重量級產(chǎn)品，不斷締造“大通速度”的行業(yè)傳奇，展現(xiàn)出其在新能源和傳統(tǒng)能源領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”的卓越實(shí)力。
2015年以來，在國家政策、環(huán)境壓力和消費(fèi)理念升級多重合力下，環(huán)境友好的新能源汽車逐漸成為行業(yè)亮點(diǎn)。得益于上汽集團(tuán)在國內(nèi)新能源行業(yè)的領(lǐng)先地位，上汽大通一直致力于新能源核心技術(shù)的研發(fā)，領(lǐng)跑國內(nèi)商用車、MPV新能源市場發(fā)展。2014年底至今，上汽大通先后前瞻性地推出純電動寬體輕客EV80、純電動MPVEG10等多款新能源產(chǎn)品，一次次填補(bǔ)了國內(nèi)新能源市場技術(shù)的空白。EV80純電動車是上汽大通旗下的首款純電動車型，擁有全球最高技術(shù)水平、310km的最長續(xù)駛里程，全面領(lǐng)先國內(nèi)同類產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了無污染、零排放，推動商用車行業(yè)新能源市場之路。EG10則是同級MPV車型中首款綠色環(huán)保電動汽車，擁有“超強(qiáng)動力、超凡安全、超低能耗、超然綠色”四大亮點(diǎn)，充分展現(xiàn)了上汽大通在新能源領(lǐng)域的前瞻技術(shù)。
在新能源產(chǎn)品矩陣不斷完善的同時(shí)，上汽大通也十分關(guān)注傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)的創(chuàng)新升級。在MPV領(lǐng)域，上汽大通延續(xù)“2014年最火國賓車”的熱度，進(jìn)一步豐富G10的產(chǎn)品型譜。搭載2.0T與2.4L雙擎動力的G10在今年上海車展推出旗艦版之后，便迅速推出紀(jì)念版車型，并將2016年年度車型提上日程。豐富的產(chǎn)品矩陣，使得“大大的MPV”G10全系車型成為全領(lǐng)域MPV的新標(biāo)桿，為消費(fèi)者提供更多樣化的購車選擇，引領(lǐng)國內(nèi)MPV市場的下一個(gè)“黃金十年”。
在寬體輕客領(lǐng)域，上汽大通率先洞察到消費(fèi)者對自動擋寬體輕客的需求，推出國內(nèi)首款A(yù)MT寬體輕客2015款V80AMT車型并迅速導(dǎo)向市場，填補(bǔ)了商用車自動擋車型的市場空白，更使得海內(nèi)外訂單紛至沓來。得益于AMT的領(lǐng)先技術(shù)，V80全系A(chǔ)MT車型與搭配手動擋變速箱相比，操控更輕松，油耗更省5%，與搭配傳統(tǒng)自動變速箱相比，反應(yīng)更快，油耗更省20%，百公里油耗僅5.4升，并能夠滿足高扭矩在大范圍內(nèi)的可持續(xù)輸出，讓消費(fèi)者能夠自在駕車、輕松省油，更符合商用車用戶的使用需求。針對當(dāng)下日漸火爆的自駕游房車市場，上汽大通率先推出V80AMT房車，為消費(fèi)者帶來驚喜。此外，V80舒享版傲運(yùn)通也將于近日面世，為物流行業(yè)消費(fèi)者帶來更多選擇。
未來，上汽大通將進(jìn)一步加速新能源、皮卡以及SUV市場布局，并在三期制造、產(chǎn)能提升等多個(gè)維度發(fā)力，在傳統(tǒng)能源與新能源領(lǐng)域齊頭并進(jìn)、在國內(nèi)國外市場“兩翼齊飛”，為消費(fèi)者創(chuàng)造更大價(jià)值，以多領(lǐng)域創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，從革新推動者加速邁向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，推動“中國智造”的國際競爭力和影響力實(shí)現(xiàn)歷史性突破。
