微客行業(yè)一枝獨秀
2011年以來，受多種因素影響，全國微客市場發(fā)展疲軟，多數(shù)企業(yè)銷量出現(xiàn)同比下滑。不過也有例外，在眾多微車生產(chǎn)企業(yè)中，有一家企業(yè)的銷售勢頭十分搶眼，那就是以東風小康。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年1-5月，東風小康分別實現(xiàn)微客銷售3.12萬輛、2.40萬輛、2.66萬輛、2.15萬輛和1.87萬輛，同比增幅分別達到187.52%、70.98%、71.18%、32.14%和20.3%。最新數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年東風小康整體銷量突破18萬輛。
在微車市場整體銷量下降的情況下，東風小康微車逆勢實現(xiàn)了較高的銷量增幅。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，這幾年東風小康在認認真真做實事。面對東風小康的進步，國內(nèi)某競爭同行企業(yè)相關負責人給出了這樣的評價。
長期穩(wěn)步發(fā)展固然是關鍵，不過短期市場策略也不能忽視。東風小康2011年市場表現(xiàn)如此搶眼，事出有因。
料先機拋殺手锏
2011年年初，東風小康制定了比2010年增長50%的銷售目標。在多數(shù)企業(yè)調(diào)低增幅目標、專家紛紛預測微客市場將趨向理性的背景下，這一目標一度讓人懷疑東風小康過于冒進?，F(xiàn)在看來，東風小康在制定目標時并非信口開河，而是做好了準備。
東風小康銷量的上升與企業(yè)準確把握市場脈搏、料到市場先機并及時作出反饋有很大關系。2010年底，在汽車下鄉(xiāng)等一系列微客消費刺激政策退出前，東風小康對2011年的微客市場進行了深入分析。由于意識到政策退出后市場可能出現(xiàn)疲軟，東風小康及時出臺了銷售補貼政策，在政府政策退出后，由企業(yè)向消費者提供補貼，保證了消費者購車成本不增加。
長安集團市場研究處的負責人介紹，微客消費者對產(chǎn)品價格非常敏感。從東風小康的市場表現(xiàn)來看，及時的補貼政策確實收到了一定的效果。在整體市場疲軟時，東風小康的銷量沒有受到影響。但隨著其他企業(yè)銷售優(yōu)惠措施的跟進，這一優(yōu)勢將不再明顯。
據(jù)了解，隨著廠家補貼政策慢慢走過過渡期，東風小康開始重新調(diào)整政策，推出新的促銷手段，如送油卡、送服務等。有業(yè)內(nèi)人士表示，促銷等政策在短期內(nèi)會有一定的效果，但是如果長時間搞促銷，會影響顧客的品牌忠誠度。對此，東風小康在不同的階段，會針對市場推出不同的銷售政策。未來，東風小康將針對V系列個別車型開展一系列活動。
靈活的市場銷售政策，敏銳的市場洞察力，是東風小康贏得市場的關鍵，而豐富的產(chǎn)品線，是東風小康銷量快速增長的另一重要原因。2011年5月份，東風小康6款V系微車在全國全面上市，產(chǎn)品競爭力進一步增強。目前，東風小康K、V兩大產(chǎn)品系列實施分網(wǎng)銷售，均得到消費者普遍親睞。
鎖緊領軍企業(yè)促增長
上汽通用五菱媒體公關部認為，東風小康的營銷網(wǎng)絡建設非常靈活。在銷售網(wǎng)絡選址方面，進入微車行業(yè)相對較晚的東風小康充分借鑒前輩的經(jīng)驗，往往選擇在距離本行業(yè)領頭兵銷售店面較近的地方布局網(wǎng)點。這在提高自己的知名度，方便客戶選車方面都起到了很好的效果。
除了店面位置的選擇，東風小康的產(chǎn)品定價也很考究，車輛售價往往會比鎖定對手的價格低一點，或者在價格相同的基礎上，空間比競爭對手稍微大一些，這種策略吸引了很多用戶購買小康微客。
