面對(duì)智能化、無人駕駛以及新能源技術(shù)給傳統(tǒng)汽車制造業(yè)帶來的巨大沖擊，以米其林、普利司通、韓泰輪胎為代表的配套零部件企業(yè)紛紛加碼前瞻性技術(shù)。
日前，韓泰輪胎宣布投資2660億韓元（約2.61億美元），在韓國建立新的中央研發(fā)中心，加速輪胎技術(shù)研發(fā)，未來韓泰每年都將營業(yè)收入的5%投入技術(shù)研發(fā)。
借技術(shù)上的投入，韓泰希望提升在全球的市場(chǎng)份額，從目前的8%增長至10年后的18%。要達(dá)成上述目標(biāo)，中國市場(chǎng)至關(guān)重要。雖然韓泰加快了對(duì)終端網(wǎng)絡(luò)的布局，但要超越米其林似乎并不容易。
輪胎技術(shù)升級(jí)
目前，新能源、無人駕駛等新興技術(shù)正席卷傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。作為產(chǎn)業(yè)鏈上至關(guān)重要的一環(huán)，輪胎企業(yè)也在謀求轉(zhuǎn)變。
“結(jié)合IT思維的汽車技術(shù)發(fā)展，讓輪胎企業(yè)也必須改變過去以傳統(tǒng)制造為主的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)而尋求創(chuàng)新發(fā)展模式。”韓泰輪胎總裁兼全球首席市場(chǎng)官、首席企業(yè)管理官趙顯范認(rèn)為，支撐創(chuàng)新發(fā)展模式的無疑是強(qiáng)大的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力。
“比如隨著混合動(dòng)力以及氫燃料汽車的推出，對(duì)整車和輪胎的輕量化、滾動(dòng)阻力，以及節(jié)能環(huán)保等方面就會(huì)有更高要求?！表n泰輪胎戰(zhàn)略及財(cái)務(wù)部高級(jí)副總裁樸鍾昊在接受記者采訪時(shí)表示：“而無人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)則對(duì)輪胎路面反饋和傳感有更高要求?！?BR>
在此背景下，輪胎企業(yè)紛紛加大對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)投入。
早在2011年，米其林就宣布投入超1億歐元，對(duì)總部附近的拉度（Ladoux）技術(shù)中心進(jìn)行全面升級(jí)，以提升其科技創(chuàng)新力，同時(shí)縮短新產(chǎn)品上市時(shí)間。而在新產(chǎn)品的研發(fā)層面，米其林早在2005年就率先推出了免充氣的綠色環(huán)保型輪胎，而普利司通也在2011年發(fā)布了全新的免充氣概念輪胎。
6月10日，韓泰在韓國的新中央研發(fā)中心正式奠基。據(jù)了解，這個(gè)投資約2.61億美元的新研發(fā)中心將于2016年竣工，未來將主要承擔(dān)起韓泰對(duì)綠色環(huán)保等前瞻性技術(shù)的研發(fā)。
隨著新研發(fā)中心的建成，韓泰本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)也將從目前的700人左右擴(kuò)容至1000人。
提升高性能輪胎銷量占比
按照韓泰的規(guī)劃，希望在未來十年內(nèi)，將在全球的市場(chǎng)份額從目前的8%提升至18%。要達(dá)成上述目標(biāo)，韓泰將寶押在以中國為代表的新興市場(chǎng)。
與歐美發(fā)達(dá)國家不同的是，國內(nèi)車市消費(fèi)主要集中在1.6L及以下的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，對(duì)輪胎的需求更傾向于中端產(chǎn)品。韓泰相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從市場(chǎng)份額上看，雖然韓泰目前在全球的市場(chǎng)份額僅為8%左右，低于米其林、普利司通等輪胎行業(yè)巨頭，但根據(jù)韓泰提供的數(shù)據(jù)，其在中國市場(chǎng)的份額（配套+售后）逐年上升，目前已經(jīng)達(dá)到25%左右，超過米其林；單在配套市場(chǎng)，韓泰的市場(chǎng)的份額達(dá)到20%左右，位列第一。
“未來，我們將繼續(xù)提升在配套市場(chǎng)的份額，不僅將加強(qiáng)與在華合資企業(yè)的合作，還將拓展與本土品牌的合作?！表n泰輪胎全球OE配套部副總裁禹炳一表示。據(jù)了解，目前韓泰在華配套的22家車企中，中國本土品牌僅占8席。
配套之外，此前韓泰在國內(nèi)替換胎市場(chǎng)的份額僅為10%左右，按規(guī)劃，未來兩年內(nèi)韓泰希望在華的替換胎總銷量突破600萬條，超過米其林達(dá)到市場(chǎng)第一。要達(dá)成上述目標(biāo)，在已有的3000多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之外，今年，韓泰還將新增1000家品牌店。
據(jù)記者了解，要挑戰(zhàn)米其林，韓泰無論在口碑還是網(wǎng)絡(luò)布局上，似乎都不占優(yōu)勢(shì)。截至去年底，米其林在華的零售店已超過5000家。
韓泰輪胎方面還表示，希望改善銷售結(jié)構(gòu)以提升利潤率，由此改變其在全球的業(yè)績排位。從目前來看，韓泰輪胎的產(chǎn)銷量在全球范圍內(nèi)位居第5，業(yè)績?cè)谌蚍秶鷥?nèi)位列第7位。
對(duì)此，韓泰試圖以提升高性能輪胎的銷量占比實(shí)現(xiàn)破局。此前，韓泰在華的產(chǎn)品主要集中在中低端市場(chǎng)，近年來，隨著萬途仕（Ventus）的引入，韓泰開始有意提升在華的產(chǎn)品檔次。
韓泰提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年超高性能輪胎在華銷售額同比增長13.6%，大大超過全球增幅。今年一季度，在華的超高性能輪胎同比增幅更是高達(dá)18.2%。
