前不久，東風(fēng)車橋有限公司自主研發(fā)的車橋自動調(diào)整臂順利通過國家級技術(shù)中心嚴(yán)格的臺架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。
汽車自動調(diào)整臂在國外已是成熟技術(shù)，成為通用部件，得到廣泛的應(yīng)用。為提高東風(fēng)車橋的整體性能和 技術(shù)含量，車橋公司自動調(diào)整臂項(xiàng)目于２００１年開始啟動。
起初，車橋公司采用的是有關(guān)部門提供的自動調(diào)整臂設(shè)計方案，但經(jīng)過三年三輪試制及三輪臺架試驗(yàn)，均不合格。該公司領(lǐng)導(dǎo)及員工經(jīng)過充分論證，決定借鑒國內(nèi)外已有技術(shù)，自主研發(fā)自動調(diào)整臂，并將此項(xiàng)任務(wù)列入重要工作日程，集中優(yōu)勢力量，全力以赴進(jìn)行研發(fā)。２００３年８月至１２月，車橋公司自行設(shè)計出了全套自動調(diào)整臂產(chǎn)品圖紙，組織了自主開發(fā)的自動調(diào)整臂的第一輪試制、試裝，在國家級汽車檢測中心按照美國ＳＡＥ標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的臺架試驗(yàn)。結(jié)果，順利通過臺架試驗(yàn)。
今年，該公司又組織了自主開發(fā)的自動調(diào)整臂的第二輪批量試制及試裝，并順利通過了國家級研發(fā)中心道路試驗(yàn)：在該研發(fā)中心進(jìn)行的５０００公里山區(qū)道路試驗(yàn)中，車橋公司研發(fā)的自動調(diào)整臂的制動器靜態(tài)間隙及氣室推桿行程與設(shè)計吻合，各項(xiàng)性能符合要求，正、反向力矩也在設(shè)計范圍內(nèi)，試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計要求和試驗(yàn)要求。
隨后，該公司迅速制定了自動調(diào)整臂總成裝配技術(shù)工藝，并完成了全系列自動調(diào)整臂的產(chǎn)品定型。為配合自動調(diào)整臂的投產(chǎn)，該公司還有針對性地改進(jìn)了相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)和工藝，進(jìn)行了批量試生產(chǎn)，目前該公司已經(jīng)具備批量投產(chǎn)能力。
