“目前上海1.7萬輛公交車中配裝自動變速器的有2850輛，全部為進(jìn)口產(chǎn)品，其中德國采埃孚的6AT占77%，美國艾里遜的5AT占23%。”
中國公路學(xué)會客車分會專家委員會委員陳世平給出的這組數(shù)據(jù)，正是目前我國商用車自動變速器長期依賴進(jìn)口產(chǎn)品的一個縮影。此前，國內(nèi)商用車行業(yè)整車及零部件企業(yè)在自動變速器領(lǐng)域的研發(fā)成果寥寥，還僅限于AMT（電控機(jī)械式自動變速器），而應(yīng)用量最大的AT（液力自動變速器）全部需要進(jìn)口。
現(xiàn)在這種局面終于被打破了。12月8日，國內(nèi)最大的重型變速器企業(yè)法士特在西安高新廠區(qū)舉行6AT試乘試駕活動，標(biāo)志著法士特旗下西安雙特智能傳動有限公司生產(chǎn)的FC6A系列液力自動變速器量產(chǎn)，開始接受市場的檢驗(yàn)?！半p特6AT的性能不低于進(jìn)口產(chǎn)品，有些指標(biāo)甚至更優(yōu)，成本和定價都比競爭對手低。”陜西法士特集團(tuán)公司總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑對其液力自動變速器的市場前景非?？春谩?BR>
是技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品
“高端化、智能化、舒適化是商用車技術(shù)發(fā)展趨勢?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)公司董事長李大開很早就看準(zhǔn)了這個趨勢。近幾年，我國客車配裝自動變速器的比例正在逐年提高，卡車自動擋產(chǎn)品也開始推廣，這對重型液力自動變速器的需求量增大，但我國重型AT產(chǎn)品的制造尚屬空白。于是，在2011年，法士特和美國卡特彼勒合資組建了西安雙特智能傳動有限公司（簡稱“雙特公司”），其中法士特控股55%，卡特彼勒占股45%，總投資10億元人民幣，成為國內(nèi)首家，也是目前惟一一家擁有重型液力自動變速器生產(chǎn)和研發(fā)能力的企業(yè)。
經(jīng)過三年的努力，雙特公司完成了FC6A140/180和FC6A210/250兩款液力自動變速器的研發(fā)和試制。“這兩款變速器的原型機(jī)，卡特彼勒已經(jīng)在美國市場投放，引進(jìn)中國時針對中國國情做了很多適應(yīng)性改進(jìn)，屬于技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品?！彪p特公司技術(shù)總監(jiān)科瓦澤介紹說。
雙特FC6A系列液力自動變速器采用獨(dú)特的后置式取力器，有效擴(kuò)展了自動變速器的使用范圍，可廣泛用于扭矩在600N·m~3000N·m的重卡、工程機(jī)械、客車等多種車型；變速器集成緩速器于一體，有效提高了車輛的安全性能；外置式離合器控制電磁閥和油濾器，使保養(yǎng)維護(hù)更加方便；自動換擋控制系統(tǒng)提供“動力模式”和“經(jīng)濟(jì)模式”供駕駛員自行選擇，大大提升了操作舒適性。
與目前市場同類產(chǎn)品相比，雙特6AT具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡單、操作便捷等多項(xiàng)優(yōu)勢，節(jié)油率可達(dá)到6%~8%。
陳世平也表示，從節(jié)能等指標(biāo)看，商用車自動變速器多擋化是發(fā)展趨勢，6AT的綜合性能要比5AT更好一些。
