自卸車歷來強勢，天然氣車占據(jù)行業(yè)半壁江山，行業(yè)最不好的兩個市場，恰是陜汽的主力市場。情勢并不樂觀，2016年，陜汽怎么走？
不心存幻想，不坐以待斃，“轉(zhuǎn)型，帶領(lǐng)經(jīng)銷商一起調(diào)整方向；專注，深耕細分市場，深切入，穩(wěn)住腳；出擊，X3000黃金版重拳出擊牽引車市場”。
12月9日，陜汽重卡2016商務(wù)年會（以下簡稱“陜汽年會”）在西安召開，關(guān)于明年陜汽將往何處去？這是此次年會留給記者最深的感觸。恰如年會主題“強轉(zhuǎn)型耕細分系客戶享未來”所說，2016年，陜汽將帶領(lǐng)經(jīng)銷商和用戶一起走一條開創(chuàng)新格局的未來之路！
正經(jīng)風雨，初見彩虹
市場行情慘淡，重卡市場步入艱難的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，“轉(zhuǎn)得早的已經(jīng)飛黃騰達，轉(zhuǎn)得慢的也開始盈利，還不轉(zhuǎn)的就是日子最難過的?！标兾髦仄笨偨?jīng)理周銀朝如是形容重卡行業(yè)正在經(jīng)歷的調(diào)整期。因此，陜汽要果斷轉(zhuǎn)型，“強轉(zhuǎn)型”是陜汽面對重卡市場凜冽寒冬的態(tài)度。
2013年，牽引車在重卡市場占比36.4%；2015年，這一比例變?yōu)?1%。這是物流大發(fā)展帶來的新局面，讓很多經(jīng)銷商心存幻想的自卸車市場春天，沒有來也不知道會不會來。
經(jīng)歷一年的轉(zhuǎn)型之路，陜汽成績斐然，2015年1—10月份，牽引車在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)中占比63%，下半年甚至突破了70%，比此前最好時候的30%翻了一番還多。
如此只是開始，2016年，陜汽的轉(zhuǎn)型之路將繼續(xù)深化。
張弛有度，往更高處去
在談到營銷人員培訓(xùn)時，周銀朝說：“要專家，不要萬金油。”市場也不外如是，用戶需要高度貼合自身需求的車輛，在重卡市場進入理性化的微增長階段后，以往的處處繁榮早已不復(fù)存在，深挖細分市場才是生存之道。
為此，周銀朝號召營銷人員和經(jīng)銷商在細分市場上下功夫，尋找行業(yè)突破口，要像釘子一樣楔入并牢牢占據(jù)每一個細分市場。
營銷要有思路，更要有產(chǎn)品。在年會現(xiàn)場，陜汽正式發(fā)布了X3000黃金版，聯(lián)合濰柴、法士特、漢德車橋傾力打造的這款車型，將成為陜汽出擊市場的又一利器。
關(guān)于目標，2016年陜汽目標9萬輛，其中國內(nèi)民品7.2萬輛。隨著陜汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整、品系化營銷方式的推進以及服務(wù)的不斷創(chuàng)新，這一目標對陜汽而言是靠譜而且務(wù)實的。
而未來，陜汽給自己定下了更長遠的目標：2020年，實現(xiàn)生產(chǎn)各類汽車25萬輛以上；銷售收入突破1000億；進入國內(nèi)重卡第一梯隊。
