備受業(yè)界關(guān)注的東風(fēng)有限2008~2012年中期事業(yè)計(jì)劃于上周終于浮出水面，在其將2012年的目標(biāo)銷量和銷售額分別鎖定在100萬輛和1000億元之后，旗下控股的東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車”)的地位變得越發(fā)重要起來。
作為東風(fēng)有限三大整車板塊之一，“東風(fēng)汽車”在其名為“315計(jì)劃”的發(fā)展規(guī)劃中將2012年的目標(biāo)定為產(chǎn)銷整車超過30萬輛，產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)超過30萬臺(tái)，銷售收入超過300億元，同時(shí)利潤達(dá)到15億元。
“以這些數(shù)據(jù)來看，‘東風(fēng)汽車’將承擔(dān)起東風(fēng)有限近三分之一的任務(wù)”。東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)有限副總裁、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽在儀式現(xiàn)場對(duì)記者說。
就“東風(fēng)汽車”發(fā)展的相關(guān)問題，朱福壽接受了記者的采訪。
記者：從“東風(fēng)汽車”的發(fā)展來看，“315計(jì)劃”與“13計(jì)劃”有何聯(lián)系？
朱福壽：“315計(jì)劃”是東風(fēng)有限“13計(jì)劃”的一部分，在“315計(jì)劃”中，2010年前輕卡還要引入3條沖壓線，使沖壓完全自主，在5年內(nèi)還要在海外建立三個(gè)KD工廠；在新產(chǎn)品上，東風(fēng)有限F91A項(xiàng)目的新產(chǎn)品即將在2009年投放市場，其中日產(chǎn)品牌的1.5噸~2.0噸的輕型商用車也將面世。
除了“315計(jì)劃”外，“13計(jì)劃”同樣給予“東風(fēng)汽車”很多幫助。首先按照“13計(jì)劃”，東風(fēng)有限將在河南鄭州建立新的輕型商用車工廠，并預(yù)計(jì)在2010年投產(chǎn)，此舉將為鄭州日產(chǎn)帶來強(qiáng)勢增長。
在“13計(jì)劃”中，東風(fēng)有限將擴(kuò)大輕型商用車在全國的銷售網(wǎng)絡(luò)。計(jì)劃到2010年，輕型商用車經(jīng)銷商數(shù)量從420家增加到630家。屆時(shí)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將全面開展分品系銷售模式。
加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)拓展是“13計(jì)劃”的另一個(gè)主要目標(biāo)，東風(fēng)有限計(jì)劃到2012年，將東風(fēng)重、中、輕型商用車出口從2007年占總銷量的5%，提升到10%以上。
記者：國內(nèi)輕卡方面，同質(zhì)化趨勢嚴(yán)重，往往我們出來一個(gè)產(chǎn)品，馬上競爭對(duì)手在3到6個(gè)月之間就出來了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。這是輕卡的使用環(huán)境和資源方面等客觀因素帶來的問題?！皷|風(fēng)汽車”是否想過提高自身的差異化競爭能力。
朱福壽：這個(gè)問題現(xiàn)在的確很突出。由于輕卡價(jià)格比較低，生產(chǎn)許可的門檻就比較低。此外，在資源方面，多數(shù)輕卡所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是同質(zhì)的，除了某些一兩個(gè)高檔輕卡的產(chǎn)品以外，其他都沒有自己的核心資源，因?yàn)榇蠹叶加猛瑯拥陌l(fā)動(dòng)機(jī)，就必然帶來同質(zhì)化的問題。
針對(duì)這個(gè)情況，“東風(fēng)汽車”計(jì)劃在未來要進(jìn)行整體的升級(jí)換代，包括對(duì)全新輕卡的換型，在未來整體發(fā)展過程中，“東風(fēng)汽車”還將開發(fā)自己的小型發(fā)動(dòng)機(jī)?！皷|風(fēng)汽車”還將開展一些價(jià)值營銷，東風(fēng)股份從去年開始，就提出從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值競爭。從去年一季度，我們就推出了營銷的整體策劃，希望給用戶能夠帶來一個(gè)高價(jià)值的回報(bào)，包括服務(wù)。
記者：對(duì)于利潤微薄的輕卡行業(yè)來說，原材料價(jià)格的上漲是否帶來沖擊？“東風(fēng)汽車”有何控制成本的新舉措？
朱福壽：的確，輕卡是一個(gè)利潤非常薄的行業(yè)。今年對(duì)于輕卡來說，是最困難的一年，一季度僅鋼材就上漲了12%，原材料漲價(jià)是主要原因之一。在原材料漲價(jià)等成本壓力無法全部消化的情況下，我們也只能隨之漲價(jià)，因?yàn)椴粌H僅是主機(jī)廠，包括供應(yīng)商都面臨很大的困難。同時(shí)，“東風(fēng)汽車”將繼續(xù)把技術(shù)降成本列為公司整體提高成本競爭力的一個(gè)關(guān)鍵。
在我們整體的“315計(jì)劃”里，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5%的利潤率，也就是15億元利潤。
記者：今年1~4月“東風(fēng)汽車”銷量如何，完成全年計(jì)劃的比例是多少？
朱福壽：今年1~4月份，東風(fēng)股份的汽車銷售達(dá)6.9萬輛，同比增長23.54%，高出行業(yè)增長近5個(gè)百分點(diǎn)。
“東風(fēng)汽車今年制定的計(jì)劃是18萬輛，從目前的情況來看，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出今年的計(jì)劃。今年1~4月銷售收入達(dá)到62.5億元，同比增長2..54%?！皷|風(fēng)汽車”今年全年的目標(biāo)銷售收入是160億元，按照前四個(gè)月的數(shù)據(jù)，今年“東風(fēng)汽車”可以輕松完成計(jì)劃。
