磨好一把劍，十年的時(shí)間夠了嗎？
對(duì)于一汽解放輕卡來(lái)說，答案顯然是否定的：從1999年第二代解放輕卡推向市場(chǎng)到今天第三代輕卡F330下線，已經(jīng)過去了接近十五年的時(shí)間。
但這在一汽看來(lái)，卻是非常值得的。今天，隨著美國(guó)通用的加入以及通用全球制造管理體系的全面引入，一汽通用汽車公司的新一代高端輕卡F330有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)于改善一汽在輕卡市場(chǎng)近年來(lái)的弱勢(shì)地位也有著極大的幫助。
推出高端產(chǎn)品刻不容緩
“第一代小解放誕生于上世紀(jì)80年代末90年代初期，十年之后，也就是在1999年，第二代小解放正式推向市場(chǎng)?！币黄ㄓ幂p型商用汽車有限公司營(yíng)銷總監(jiān)劉振國(guó)如是介紹道,由于解放第二代輕卡太過“經(jīng)典”，雖然國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)前些年也出現(xiàn)了一些新的需求，但經(jīng)過“適當(dāng)改進(jìn)”后，第二代解放輕卡依然能很好地滿足市場(chǎng)要求。
“但在近幾年，第二代解放輕卡有了很大的生存壓力。隨著電子商務(wù)的興起，國(guó)內(nèi)物流業(yè)處于前所未有的高速發(fā)展階段，2012年，高端輕卡的市場(chǎng)占有率從2011年的6.8%提升到7.5%，首次突破7%?！?nbsp;
劉振國(guó)分析說，有別于行業(yè)中傳統(tǒng)的生產(chǎn)性物流和生活性物流的綜合區(qū)分，包括產(chǎn)業(yè)鏈物流、臨空經(jīng)濟(jì)、第三方乃至第四方物流服務(wù)等專業(yè)物流正在成為市場(chǎng)的主流趨勢(shì)，這也對(duì)輕卡產(chǎn)品的高效性和專業(yè)性提出了更高要求。
“對(duì)于一汽來(lái)說，對(duì)現(xiàn)有的解放輕卡進(jìn)行升級(jí)換代，推出一款滿足市場(chǎng)需求的高端產(chǎn)品，也就顯得刻不容緩。而在2009年，一汽集團(tuán)和美國(guó)通用成立合資公司，更讓這一迫切需要有了更可靠的現(xiàn)實(shí)保證?！?nbsp;
高端輕卡F330競(jìng)爭(zhēng)力何在
據(jù)了解，定位于“精益化高效運(yùn)輸平臺(tái)”的解放第三代輕卡——F330的產(chǎn)品形象和中英文名稱為解放F330“Super速豹”。它以一只極速奔跑中的獵豹為產(chǎn)品形象，與解放F330產(chǎn)品本身的高效率特性相輔相成。同時(shí)中文名稱“速豹”也是英文“Super”的中文音譯，強(qiáng)化用戶對(duì)于F330的高端定位和高效率特征的記憶。
“解放F330的意向客戶包括政府、企事業(yè)單位、專用車公司、專業(yè)物流公司、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體戶等?！眲⒄駠?guó)說。
目前在國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，面對(duì)福田歐馬可、江淮帥鈴、慶鈴600P以及江鈴JMC等一批市場(chǎng)老手來(lái)說，新下線的一汽通用F330的優(yōu)勢(shì)在哪里，其競(jìng)爭(zhēng)力又來(lái)自哪里呢？
“我認(rèn)為新一代解放輕卡F330最大的優(yōu)勢(shì)就在于，它是一汽通用汽車全面引入通用GMS全球制造管理體系之后的首款產(chǎn)品。換句話說，F(xiàn)330的下線，標(biāo)志著通用汽車將全球制造體系成功引入一汽通用和哈爾濱工廠。而且，一汽通用所引入的GMS全球制造管理體系也在目前國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)中居于領(lǐng)先地位?！币黄ㄓ幂p型商用車有限公司副總裁姜君說道。
據(jù)了解，GMS蘊(yùn)含5大原則、33個(gè)要素、248個(gè)核心要素，內(nèi)容包括針對(duì)零部件供應(yīng)商的供應(yīng)商質(zhì)量工程師制、針對(duì)整車制造中的沖、焊、涂、總四大車間的生產(chǎn)過程控制、針對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)流程所引入的通用公司“CARE線”評(píng)估（全稱是顧客接受與評(píng)估）、以及性能達(dá)標(biāo)及質(zhì)保的可靠性路試、用戶定點(diǎn)路試等。
“通過一汽通用汽車一系列堪比乘用車的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，一汽通用F330輕卡相比第二代解放輕卡有了質(zhì)的提升，即使相比國(guó)內(nèi)其他競(jìng)品，也擁有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”姜君補(bǔ)充說。
扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)弱勢(shì)F330輕卡的重大使命
眾所周知，在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)，相比東風(fēng)、福田、江淮等商用車企業(yè)，一汽處于相對(duì)弱勢(shì)地位，因此，此次下線的解放第三代輕卡F330在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期，就被一汽通用賦予了改善輕卡市場(chǎng)弱勢(shì)地位的重大使命。
“解放F330的下線，標(biāo)志著新一代解放輕卡產(chǎn)品完成了投放市場(chǎng)前的全部工作，憑借在動(dòng)力、環(huán)保、安全、舒適等方面的優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)330的目標(biāo)就是引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)一汽品牌銷量的提升。作為一汽通用汽車產(chǎn)品系列中的高端產(chǎn)品，我認(rèn)為，F(xiàn)330將為一汽解放輕卡的產(chǎn)品品牌、口碑、形象以及企業(yè)實(shí)力的全面提升注入新的活力?！?nbsp;
姜君關(guān)于解放F330使命的闡述，一汽通用輕型商用汽車有限公司總裁孟藍(lán)山深表認(rèn)可。他強(qiáng)調(diào)，高品質(zhì)、高性能的F330就是要幫助解放輕卡品牌實(shí)現(xiàn)在輕卡市場(chǎng)邁上新臺(tái)階的目標(biāo)。
“解放F330還未上市就已經(jīng)贏得了很多潛在顧客的關(guān)注，其設(shè)計(jì)融合了一汽技術(shù)中心對(duì)中國(guó)輕卡市場(chǎng)的深入理解，產(chǎn)品集動(dòng)力、環(huán)保、安全、舒適于一身；與此同時(shí)，我們采用了通用汽車基于全球生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)積累的現(xiàn)代化、高效率的質(zhì)量控制流程。中外母公司的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，將最大限度上助力一汽通用向中輕卡市場(chǎng)提供高質(zhì)量、高價(jià)值的產(chǎn)品，更好地迎合中國(guó)輕卡用戶的需求。”孟藍(lán)山說道。
