模具是制造業(yè)的重要基礎(chǔ)工藝裝備，模具技術(shù)已成為衡量一個(gè)國家產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志之一，被稱為“點(diǎn)鐵成金的行業(yè)”。合資四年來，東風(fēng)汽車模具有限公司緊扣市場脈搏、完善經(jīng)營管理機(jī)制，在不斷發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)中定位，在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟、蓬勃發(fā)展，逐步形成了以技術(shù)為先導(dǎo)、以市場為基礎(chǔ)，以效益為中心，內(nèi)強(qiáng)管理、外拓市場、細(xì)化經(jīng)營、擴(kuò)張發(fā)展的經(jīng)營管理機(jī)制，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
東風(fēng)汽車模具有限公司總經(jīng)理王俊宏說：“合資四年來，我們走了關(guān)鍵的三大步。正是這三步帶領(lǐng)模具公司走上了企業(yè)快速健康發(fā)展的道路?！?nbsp;
2003年12月19日，東風(fēng)汽車模具有限公司成功改制。四年間，該公司銷售收入大幅攀升，2003年銷售收入1.2億元，2006年2.4億元，2007年達(dá)到2.8億元，三年翻了一番，逐步形成了以“東風(fēng)模具”為標(biāo)志的市場品牌，形成了企業(yè)效益穩(wěn)步提高、企業(yè)發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)、職工隊(duì)伍穩(wěn)定團(tuán)結(jié)的局面，走上了推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的快車道。
銷售收入提升的背后蘊(yùn)含著諸多的創(chuàng)新與發(fā)展。近年來，東風(fēng)汽車模具有限公司調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，深化改革求發(fā)展：實(shí)現(xiàn)流程再造，精益生產(chǎn)，將原來技術(shù)部管轄的模具制造工藝和數(shù)控加工編程職能和人員整體劃轉(zhuǎn)到制造部，實(shí)現(xiàn)了制造技術(shù)與生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)的高度集成化管理；實(shí)施新的模具制造大工藝流程，將鉗裝車間二次拼裝劃入拼裝車間，實(shí)現(xiàn)資源整合優(yōu)化；把增值空間不大的產(chǎn)品和工序社會化，取消鑄造和鍛造工序，放棄小型模具制造，向結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場進(jìn)軍；技術(shù)創(chuàng)新，自主開發(fā)，建立和完善以CAD/CAM/CAPP/一體化、CAE鈑金模擬分析和激光切割技術(shù)等國內(nèi)外領(lǐng)先的核心技術(shù)；增加裝備實(shí)力，逐步淘汰老系統(tǒng)，取而代之的是目前國際上最先進(jìn)的意大利FADIA公司C系列和M系列數(shù)控系統(tǒng)及SIMENS840D等新系統(tǒng)，提升加工制造能力。
從2004年4月到2005年，該公司先后完成D310標(biāo)準(zhǔn)型共94個(gè)制件，229套模具，94套檢具；D310加長型12個(gè)制件，26套模具，12套檢具；D310高頂雙臥車型6個(gè)制件，22套模具，6套檢具。在如此短時(shí)間內(nèi)開發(fā)制造如此多的整車車身模具，開創(chuàng)了模具公司模具制造史上的先河，也實(shí)現(xiàn)了該公司開發(fā)制造能力的歷史性跨越。尤其是天龍駕駛室模具產(chǎn)品的國產(chǎn)化，突破了外表件國外開發(fā)的模式，為推進(jìn)項(xiàng)目的國產(chǎn)化進(jìn)程起到了關(guān)鍵性的作用。
2006年在上海舉辦的國際模具展覽中，東風(fēng)汽車模具有限公司申報(bào)了5個(gè)項(xiàng)目參加模具評比，其中兩個(gè)項(xiàng)目獲得了標(biāo)志著國際水準(zhǔn)的“精模獎(jiǎng)”，兩個(gè)項(xiàng)目獲得具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的“優(yōu)秀獎(jiǎng)”。 近幾年，該公司制造的日產(chǎn)、本田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)罩零件總成模具等產(chǎn)品均受到外籍專家的高度贊譽(yù)，雙雙捧回了東風(fēng)商用車公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司優(yōu)秀供應(yīng)商榮譽(yù)稱號。
2007年，東風(fēng)汽車模具有限公司承擔(dān)了神龍R33、日產(chǎn)Z414、標(biāo)致PSA T72項(xiàng)目、D530項(xiàng)目、自主品牌主模型、F91A項(xiàng)目等262套模具、176套檢具、96個(gè)零件共21個(gè)項(xiàng)目的模、檢具研發(fā)制造。由2004年的參與大型主機(jī)廠轎車外覆蓋件報(bào)價(jià)而被拒于“千里之外”，發(fā)展到如今的大批量生產(chǎn)高尖端的轎車外覆蓋件，完成了按歐洲標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格過程質(zhì)量控制的轎車A類外表件模具T61為代表的72套外覆蓋件模具，技術(shù)水平、制造水平大幅度提升。
2004年5月18日，由東風(fēng)汽車模具有限公司與美國科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件公司合資創(chuàng)建的東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件公司在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立，中國模具行業(yè)第一個(gè)中外合資標(biāo)準(zhǔn)件制造公司誕生，模具公司又向前邁進(jìn)了一大步。東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件公司的成立，是中美模具行業(yè)成功合作的標(biāo)志，也是中國模具行業(yè)逐步融入國際市場的開始?？茽杹喼抻邢薰編淼氖琴|(zhì)量管理、環(huán)球營銷、財(cái)務(wù)成本控制方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對提升國內(nèi)模具行業(yè)的競爭力具有重大的意義。
“未合資時(shí)，這個(gè)車間的產(chǎn)值一年只有十幾萬，合資后的半年時(shí)間里，銷售收入達(dá)到400余萬，今年銷售收入將達(dá)1900萬元。品種由過去的幾十種普通產(chǎn)品，發(fā)展到如今的技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)先進(jìn)的固定板、沖頭、斜楔等2000余種，盤活了420余萬元的閑置資產(chǎn)，減少標(biāo)準(zhǔn)件庫存額度，僅今年就消化4萬元的庫存，并且逐步擴(kuò)大規(guī)模，斥資400余萬元新進(jìn)設(shè)備,擴(kuò)大加工能力?！蓖蹩『杲榻B說?！斑^去的產(chǎn)品是自用，現(xiàn)在技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造都具有較強(qiáng)的競爭能力，部分產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國?！?nbsp;
時(shí)隔兩年，2006年9月5日，東風(fēng)汽車模具有限公司又迎來了具有重要意義的日子，經(jīng)過多輪協(xié)商，東風(fēng)有限與東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司在武漢簽署模具沖壓業(yè)務(wù)合資項(xiàng)目合作意向書。2007年10月18日，東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司在武漢沌口正式掛牌運(yùn)營。
新成立的東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司由東風(fēng)有限和武漢鴻泰控股集團(tuán)有限公司共同出資組建，具備開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售沖壓模具、多工位級進(jìn)模具、檢驗(yàn)夾具、沖壓件和焊接零部件并提供模具及沖焊技術(shù)咨詢和服務(wù)的能力。
2007年12月14日，東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司經(jīng)競拍取得武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)65MD地塊編號P（2007）13號地的使用權(quán)，面積90畝，將于2008年初開始進(jìn)行基礎(chǔ)施工，這項(xiàng)規(guī)劃對適應(yīng)模具沖壓一體化采購的市場需求，搶抓以神龍汽車為重點(diǎn)的武漢汽車產(chǎn)業(yè)集群市場有著舉足輕重的作用。
2006年2月13日，由東風(fēng)汽車模具公司歷時(shí)四個(gè)半月研制、生產(chǎn)的兩套多工位模和60量份零件正式由該公司運(yùn)往上海港，4月6日抵達(dá)美國Syn公司（美國模具行業(yè)的一家資深企業(yè)，年產(chǎn)值6000萬美元）。
“這是繼上世紀(jì)70年代東風(fēng)模具出口日本以來，20多年后的又一次出口。東風(fēng)模具第一次走出了亞洲，進(jìn)入了北美市場，模具公司又向前邁進(jìn)了一大步。”東風(fēng)汽車模具有限公司總經(jīng)理王俊宏高興地說：“此次出口，成功開辟了東風(fēng)模具海外市場，對東風(fēng)模具公司的整體實(shí)力和技術(shù)水平都是一個(gè)很好的證明。這對在海外樹立東風(fēng)模具品牌、東風(fēng)模具形象在海外市場的開拓和樹立都具有重要的意義?！?nbsp;
早在2001年，東風(fēng)汽車模具有限公司在制定中期事業(yè)計(jì)劃的時(shí)候，就把“產(chǎn)品出口”作為近期發(fā)展目標(biāo)，并在技術(shù)創(chuàng)新、人員配備、設(shè)備投入等方面精心準(zhǔn)備。在2002年至2005年上半年，已陸續(xù)有部分海外廠家向公司訂貨，但考慮到技術(shù)條件不成熟，生產(chǎn)能力不足，模具公司婉言謝絕了這些廠家的訂貨請求。直至2005年下半年，當(dāng)該公司再一次接到海外廠家的訂單時(shí)，生產(chǎn)能力、技術(shù)裝備等各方面準(zhǔn)備充分的模具公司沒有猶豫，毅然接受了這份訂單，并一舉獲得了成功。
自2005年9月底在上海與美國SYN公司確定合作意向以來，東風(fēng)汽車模具有限公司就成立了專門的項(xiàng)目小組，對美方的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行消化吸收。在項(xiàng)目實(shí)施前，公司首席師、技術(shù)人員、生產(chǎn)工人等就加工方案、工藝流程問題召開了多次會議。項(xiàng)目實(shí)施過程中，小組的工作人員經(jīng)常利用工作之余聚在一起，溝通項(xiàng)目進(jìn)展情況及遇到的困難，并對底板、型面、螺紋、柱銷孔等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了細(xì)致的研討。
在該項(xiàng)目實(shí)施過程中，模具公司把近幾年開發(fā)的新技術(shù)、新工藝全部派上用場，檢驗(yàn)技術(shù)成果的實(shí)效性。大膽采用了鑄造模型、實(shí)體加工，模具鑲塊數(shù)控層切技術(shù)、模具結(jié)構(gòu)面程序化加工、模具型面的高速加工等，大大縮短了周期，提高了生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。
東風(fēng)汽車模具有限公司黨委書記楊立群介紹說，美國Synergis公司對模具公司發(fā)往該公司的模具非常滿意，當(dāng)模具運(yùn)往美國后，特意在美國SYN公司舉辦一次東風(fēng)模具展，組織福特、通用等零件生產(chǎn)廠家前往觀看。
談到此次模具產(chǎn)品的成功出口，東風(fēng)汽車模具有限公司副總工程師于官樹說，“我們不是為了出口而出口?！?nbsp;
針對目前國內(nèi)一些產(chǎn)品一味追求“出口”的情況，模具公司沒有去趕時(shí)髦，而是在綜合考慮能否打造東風(fēng)模具品牌，能否獲得合理利潤的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃，有針對性的出口。東風(fēng)模具成功出口美國，為模具公司打入國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在，隨著模具公司越來越多地進(jìn)入國際市場，該公司在海外的知名度也日益提高，來自美國、日本、法國等國家的訂單也接踵而來，訂購模具公司的模、檢具。
“模具公司有信心把握機(jī)遇，迅速提升，通過與國外合作伙伴的技術(shù)交流與經(jīng)貿(mào)合作，促進(jìn)發(fā)展。”王俊宏對公司未來的發(fā)展充滿信心。
