為滿足汽車市場對短途運(yùn)輸貨車的需求，神宇公司將小馬力低速貨車的開發(fā)提到日程。
該公司整車技術(shù)部通過認(rèn)真調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在微型貨車與輕型貨車上有一段真空區(qū)域，為了細(xì)分市場稱之為“小卡”。它的功能介于輕卡與微貨之間，吸取了兩者的優(yōu)點(diǎn)。由于現(xiàn)在道路條件較好，所以要求“小卡”個(gè)頭要小，馬力要足，貨箱要大，速度要快，滿足短途運(yùn)輸貨車多拉快跑的要求。
經(jīng)過將近一個(gè)月的籌劃，整車技術(shù)部開發(fā)出了一款低速平板貨車，該車型在整車設(shè)計(jì)上拋棄了原有的超載加強(qiáng)的思路，采用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕載短途用車的原則，其主要的市場定位在城市郊區(qū)位置，對目前“村村通”公路運(yùn)輸?shù)氖袌鼍哂幸欢ǖ臎_擊性。此車采用了單排車身，YND485Z發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)40KW，由于該機(jī)型動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，在市場用戶反應(yīng)中很好。更值得一提的是，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、后橋配置合理，零件具有極大的通用性，便于用戶更換零件和維修，此外由于該車軸距短，通過性好，最高時(shí)速可達(dá)80km/h，完全能夠滿足城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸?shù)囊蟆?nbsp;
目前該車的前期技術(shù)工作已經(jīng)完畢，現(xiàn)投入試制階段，估計(jì)在不久的將來，該車型將會(huì)以全新的面容與大家見面。
