——東風商用車車身廠東風天龍生產(chǎn)掠影
“哥們兒，如果你想為自己造一臺東風天龍車，你會怎么做？”“廢話！那肯定是全過程的全數(shù)品質(zhì)保證、全過程的作業(yè)貫標啦?！薄叭绻僖粋€焊點或是一個焊點不合格，你買不？”“NO！我兜里的人民幣絕對不對不合格品開放。所以，我每焊一點都是標準作業(yè)，每一個焊點都代表著我的創(chuàng)造價值和人格魅力?！薄芭！?！敢情你那焊點連人格魅力都有了。”“當然啦。我的產(chǎn)品，就是宋丹丹說的‘那是相當?shù)暮谩薄！浾?月14日在東風商用車車身廠裝焊三車間總裝線拍照時，聽到該線兩位焊接工人上述充滿自信的激情對話。
“每一個焊點都代表著我的創(chuàng)造價值和人格魅力?！彼艽碥嚿韽S東風天龍車制造者的普遍價值觀嗎？帶著這樣的疑問，記者走訪了車身廠。
讓市場和客戶意識成為每個員工的行動
4月13日，在車身廠黨委工作科辦公室，由該廠質(zhì)量保證科、工會和黨群部門人員參加的碰頭會，以東風天龍車系為主策劃著一次全廠性的百日質(zhì)量主題競賽活動。
據(jù)了解，面對4月份東風天龍車產(chǎn)量持續(xù)走高，車身廠在繼3月份順利達成2314輛優(yōu)質(zhì)東風天龍車身的目標后，繼續(xù)把全員市場和客戶意識，作為開展東風天龍工作的首要環(huán)節(jié)，工廠通過生產(chǎn)會、廠務(wù)會和一線員工溝通會等形式，全面、大力宣傳市場和客戶意識；黨委工作科通過車身商務(wù)網(wǎng)、廣播等所有傳播平臺和現(xiàn)場解答等途徑，全方位宣傳市場和客戶意識；試制車間、質(zhì)量保證科等單位黨支部，充分利用本單位生產(chǎn)會和調(diào)研、討論等形式，在本單位員工中廣泛深入的開展市場和客戶意識教育，嚴立娟等一批員工還寫出了“客戶在我心中，市場在我手中”的感想文章；裝焊三、涂裝二和內(nèi)飾二等車間，把技能培訓陣地作為固化員工市場和客戶意識的演練場，利用工余時間進行技能訓練。
為把市場和客戶意識變成每個員工的行動，車身廠廠部、黨委要求全廠管理人員，把以市場和客戶為中心的理念化為實際行動，做到收集信息在現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場、研究對策在現(xiàn)場，合理生產(chǎn)組織，加速信息溝通渠道，提升信息共享能力，在優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)中遏制住以往流水片作業(yè)遇高產(chǎn)就生產(chǎn)被動的矛盾。新任黨委書記譚先高在第一時間，將東風商用車公司黨委書記例會精神進行傳達和落實，要求黨委工作科牽頭圍繞工廠質(zhì)量競賽做好全面策劃和宣傳傳播。廠長毛長林等高管人員始終把市場和客戶意識踐行到“現(xiàn)場主義”行動當中，立足現(xiàn)場做服務(wù)、做調(diào)解。黨群部門貼緊生產(chǎn)現(xiàn)場送服務(wù)、做協(xié)調(diào)、搞調(diào)研，并以多種形式開展形勢目標教育促生產(chǎn)。同時，車身廠在面臨生產(chǎn)組織過程中部分外部資源嚴重不足、商用車公司SCM部作業(yè)計劃調(diào)整頻繁和工廠局部生產(chǎn)線人員緊張等困難，做到早思維、早準備、早動員，采取理順物流，合理配置工位器具，科學分流儲備存量，強化生產(chǎn)調(diào)度能力和部分駕駛室外協(xié)急件、不足件的協(xié)調(diào)供貨保證能力，靈活調(diào)度人力資源，在廠內(nèi)現(xiàn)有人員中調(diào)配50余人到生產(chǎn)吃緊崗位，努力實現(xiàn)高產(chǎn)月產(chǎn)量增加人員總量不增的目標。
此外，車身廠為確保出國車品質(zhì)保證，還針對不同客戶的個性化需求，精心組織D310駕駛室標準零件進行生產(chǎn)，全力滿足出國車生產(chǎn)要求。
為上帝制造精品
3月份以來，車身廠覆蓋件車間通過市場和客戶意識教育，強化全員質(zhì)量貫標，提高噴漆工技術(shù)水平等，使D310駕駛室涂裝零件漆膜厚度、光澤度和鮮映度穩(wěn)定達標。
該車間重點對調(diào)漆、噴漆工序進行把關(guān)，以此提高零件的漆膜厚度和光澤度。調(diào)漆工根據(jù)氣溫和油漆性質(zhì)適當調(diào)制油漆粘度，避免粘度高造成的漆膜表面花斑，粘度低形成的流漆現(xiàn)象。并把油漆的粘度、溫度、底漆厚度等工藝參數(shù)寫在噴漆崗位信息欄上，噴漆工根據(jù)調(diào)漆工提供的信息調(diào)整噴槍，減少了涂裝材料因素造成的返修品?！皣娖峒寄艽竽谩惫w告訴記者，噴漆工序是提高漆膜厚度最重要的環(huán)節(jié)，為鞏固噴漆工技術(shù)水平，該車間在嚴格規(guī)范噴涂作業(yè)的同時，還推行噴漆工掛牌上崗，保證質(zhì)量標準落實到位。郭飛說，客戶是我們的上帝，我的工作目標就是永遠為上帝制造精品。所以，從事噴漆工作十幾年的他，始終把作業(yè)標準看的比啥都重。一位檢查員告訴記者，從他（郭飛）手中流出的產(chǎn)品，件件都是合格品。
通過一系列行之有效的品質(zhì)持續(xù)保證措施，目前，D310覆蓋件金屬漆的漆膜厚度保持在90－100微米的標準范圍。記者現(xiàn)場觸摸和觀看D310金屬漆覆蓋件的感覺是：觸之如玉，鑒之如鏡。
“援軍”：累并快樂著！
按照工廠的人力資源安排，本月，車身廠覆蓋件車間的噴漆工王強到涂裝二車間支援生產(chǎn)。談起“援軍”的感受，王強說：雖然在噴漆崗位上干了十幾年，但是噴涂駕駛室還是頭一回，算是“小巫見大巫”；要說真實感受，那就是累并快樂著！
王強以前噴涂的是零合件，就零件體積來說是小件，操作方法相對簡單。支援新崗位后，面對的是駕駛室總成件，而東風天龍駕駛室目前要算東風商用車駕駛室中的特大號了，特別是噴涂駕駛室內(nèi)表面，其中可是有奧妙。王強說，雖說噴涂工藝都一樣，但難易程度可是別有洞天。在噴涂駕駛室內(nèi)表面時，手臂要施展得靈活快捷，噴涂速度要恰到好處；過快，可能產(chǎn)生斷漆面，過慢，則可能造成噴厚流漆和浪費。記者身臨其境看到，噴漆時駕駛室內(nèi)漆霧彌漫，透過噴漆工人的特殊工裝，記者近距離感受到他們在憋悶中作業(yè)的辛苦。伴隨著彌漫的漆霧，王強一邊揮動噴槍一邊留心整體控制情況，從噴涂的槍速、槍距和臨界搭接，每一次操作都格外細致。
