十堰常被比作是東風(fēng)的延安，作為首輛東風(fēng)車的誕生地以及東風(fēng)文化的發(fā)祥地東風(fēng)商用車總裝配廠，可謂延安的寶塔山。
2010年，讓東風(fēng)商用車總裝配廠熠熠生輝的，不僅是以裝車126215輛的成績創(chuàng)造的第一高度，還是以月產(chǎn)過萬輛的效率和綜合考評為A的業(yè)績而體現(xiàn)出的總裝速度，更是以推出湖北省國資委優(yōu)秀黨員呂艷梅、重返湖北省最佳文明單位行列等新作為凸現(xiàn)的窗口形象。
2011年五一前夕，東風(fēng)商用車總裝配廠被授予湖北省五一勞動獎狀，再度加深了人們的總裝印象。
強化實力：橋梁暢起來
從制造工藝流程而言，總裝是汽車生產(chǎn)的最后一道工序?？傃b配廠作為東風(fēng)商用車十堰本部主力制造工廠，可謂連接現(xiàn)場與市場的橋梁。
作為整車制造工廠，產(chǎn)能是衡量競爭實力的一個最基本的指標(biāo)。只有產(chǎn)能提升了，效率才能升起來，成本才能降下來，企業(yè)才有競爭力。為此，面對開門而來的高產(chǎn)，東風(fēng)商用車總裝配廠搶抓來之不易的歷史機遇，四面出擊，狠抓產(chǎn)能提升。
強化技術(shù)引擎。著重抓好工藝改善與技術(shù)改造，在沒有新增資產(chǎn)規(guī)模投入的前提下，通過組織二線分裝改造和三線瓶頸設(shè)備改善等手段，實現(xiàn)擴能升級。與此同時，強化工藝技術(shù)保證。重點針對新品做好試裝組織工作。全年，新品試裝共暴露PCS問題2622個，工藝問題固化率100%。
強化管理杠桿。著力抓好生產(chǎn)過程管控與內(nèi)外協(xié)調(diào)。對內(nèi)：通過繼續(xù)優(yōu)化排產(chǎn)方案、推行小時均衡管控，開展作業(yè)寫實與分析、實施滾動交車等舉措，提高管理效率。通過優(yōu)化排產(chǎn)，減少混流損失1.5%。對外：加強協(xié)調(diào)溝通（與SCM部及供應(yīng)商），強化異常情況處理，減少停裝影響。針對外部資源不足及質(zhì)量等問題，全年共采取迂回措施2825次，平均9.52次/天。
強化裝備保障。重點抓好裝備計劃保全與自主保全。裝備計劃保全與自主保全公司年診斷得分為2.85分、2.55分，分列系統(tǒng)第二、三名。開展重大停線分析，降低設(shè)備故障強度率。全年累計設(shè)備故障強度率0.54%，比目標(biāo)值降低34%；百臺車停線時間為4.1分鐘，比上年下降13%。
強化人力資源保證?？刂朴霉わ柡投龋嵘司a(chǎn)出；強化技能訓(xùn)練，提升L級技能水平達標(biāo)率。2010年，在產(chǎn)量同比增加96.99%的情況下，直接類員工用工數(shù)（年平均）只增加了25%；裝配工1L達成率由3月的65%提升到12月的98%。
多管齊下，推動產(chǎn)能三次提速：由年初的380輛/天提升到年底的480輛/天，打通了連通現(xiàn)場與市場的橋頭堡。2010年，在外部累計停線52980分鐘（折合110.38個班次）的情況下，共生產(chǎn)汽車126215輛/941個品種，比計劃增長44.95%，比上年增長96.99%，一躍進入10萬輛級大廠之列。不僅保持月均生產(chǎn)過萬輛的高產(chǎn)速度，還創(chuàng)造了最高月產(chǎn)13255輛、最高日產(chǎn)509輛的歷史新記錄。
煥發(fā)活力：龍頭昂起來
從生產(chǎn)份額看，總裝配廠目前承擔(dān)著東風(fēng)商用車十堰本部約80%、東風(fēng)有限約10%的銷量生產(chǎn)?？傃b配廠是東風(fēng)產(chǎn)品的形成地、物流的集散地，在東風(fēng)商用車制造鏈上處于龍頭位置。
制造工廠的競爭力，無外乎QCT（質(zhì)量、成本、交付）三個方面。為了舞起這個制造鏈上的龍頭，總裝配廠一手抓管理，一手抓改善。雙管齊下，推動QCT水平穩(wěn)步提升。
在管理上，理順管理職責(zé)，完善管理體制。對不適應(yīng)形勢發(fā)展要求的職能進行調(diào)整。經(jīng)過深入調(diào)研、科學(xué)論證和集思廣益后，制定方案，并予以推進實施。修訂管理制度，健全管理體系。根據(jù)形勢變化，及時研究、修訂、制定相關(guān)的管理制度和辦法。全年共修訂、發(fā)布、出臺3大類9個制度（辦法）。同時對管理標(biāo)準(zhǔn)作了全面梳理和修訂。此外，還強化班組建設(shè)，夯實管理根基。大力推進班組整合與優(yōu)化：班組數(shù)量由年初的97個整合為52個，減少46.4%；逐步改善班組硬件條件，改善班組軟件管理，激發(fā)了細胞活力。涌現(xiàn)出了社會主義勞動競賽先進班組、東風(fēng)有限“五小”活動大滿貫標(biāo)桿班組“王濤班”和東風(fēng)“工人先鋒號”裝配三線。
在改善上，以順暢物流和推進同質(zhì)化為重點，堅持立足現(xiàn)場，全員參與；形式多樣，注重實效；明確職責(zé)，深入推進。廣泛深入持續(xù)開展改善活動，取得了豐碩成果。全年共完成重點改善課題76項（含工廠指令性改善課題3項），實施自主改善2849件。一批改善課題和成果在國家和公司獲獎，其中，1項QC成果獲全國一等獎，1個項目（產(chǎn)能提升）獲評湖北省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎，3項成果獲批東風(fēng)公司專有技術(shù)，另有3項成果分別獲東風(fēng)公司科技進步一、三等獎。
與此同時，改善還產(chǎn)生了顯著的現(xiàn)場效果：僅線束類零件進廠物流車輛，由原來6車次/天減少為2車次/天；裝配三線線邊庫存下降了10%；倉庫面積壓縮約327平米。在重型車比重不斷增長、品種越來越多的情況下，現(xiàn)場暢了，物流順了，交付加快了，裝調(diào)質(zhì)量也在穩(wěn)步提升。
彰顯魅力：窗口靚起來
作為東風(fēng)商用車的主力生產(chǎn)陣地，總裝配廠歷來是外賓參觀、考察、訪問的重要驛站，是東風(fēng)對外交流的名片。其工廠形象、產(chǎn)品形象、員工隊伍形象，在一定程度上代表著東風(fēng)的形象。
正是基于上述認(rèn)識，該廠在抓好物質(zhì)文明建設(shè)的同時，狠抓精神文明建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)。
圍繞打好持續(xù)高產(chǎn)攻堅戰(zhàn)這一中心，廠黨委堅持服務(wù)大局，融入中心，貼近一線，通過抓宣導(dǎo)，凝神聚力戰(zhàn)高產(chǎn)；抓引領(lǐng)，創(chuàng)先爭優(yōu)助高產(chǎn)；抓激勵，立功競賽奪高產(chǎn)；抓規(guī)范，強化執(zhí)行促高產(chǎn)；抓學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)保高產(chǎn)；抓關(guān)愛，構(gòu)筑和諧護高產(chǎn)，有力地維護了工廠改革發(fā)展和穩(wěn)定。
針對高產(chǎn)期一線工人勞動負(fù)荷大的實際，廠領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅持調(diào)研到一線、走訪到一線、溝通到一線、慰問到一線，對員工的身心健康表現(xiàn)出了高度的關(guān)心和關(guān)愛。廠領(lǐng)導(dǎo)班子成員四次集中深入一線，給一線員工送營養(yǎng)品、送降溫茶、送慰問金。全年共走訪慰問生病住院、家中受災(zāi)、生活困難員工382人次，累計發(fā)放慰問金42萬多元。還推行工休10分鐘制度和女工輪休舉措，極大鼓舞了員工奮戰(zhàn)高產(chǎn)的熱情。
在做好日常深入細致的思想政治工作的同時，該廠黨委還以年度裝車突破10萬輛為契機，策劃、舉辦了以“‘績’往開來，與‘十’俱進”為主題的慶典儀式，鼓舞員工戰(zhàn)高產(chǎn)的熱情和豪情以及向年產(chǎn)十二萬輛奮力沖刺的信心和決心。同時，及時挖掘、提煉出了總裝人“敢于挑戰(zhàn)，激情拼搏，團結(jié)協(xié)作，奮勇爭先”的“高產(chǎn)精神”。
魅力是一種無形的吸引力?！镑攘傃b”，內(nèi)涵有三個方面：一是工廠管理是標(biāo)桿；二是工廠員工素質(zhì)是標(biāo)桿，三是工廠員工幸福指數(shù)（物質(zhì)＋精神）要達到高水準(zhǔn)。
2011年以來，在建設(shè)魅力總裝文化的引領(lǐng)下，“總裝春晚”、“感動總裝十大人物”、三八“時裝秀”、女工“廚藝賽”、倉儲“娘子軍”、“魅力班花”等一系列有品牌影響力的活動在“東風(fēng)窗口”次第推出。在由第三方組織的2010年度員工滿意度調(diào)查中，東風(fēng)商用車總裝配廠員工滿意度評價得分躍居?xùn)|風(fēng)商用車所屬工廠的前列。
