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十大駕駛必懂應急處理與自救方法

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-04-22
  隨著私人車的日益增多,駕車出游已成為很多家庭喜愛的放松方式,而在美好的旅途中最擔心的可能就是愛車半路拋錨,不僅使整個旅程非常掃興,更郁悶的是由于四周沒有修理地點,只能焦慮的在原地等待。
  
  固然在國內擁有駕駛本的人數(shù)越來越多,但究竟來源于駕校的知識,更多的是面對基礎駕駛,因此在碰到很多突發(fā)情況時候,駕駛員往往就會表現(xiàn)的束手無策。把握汽車在突發(fā)事件下的自救就顯得尤為重要,固然不能在本質上解決題目,但在面對突發(fā)情況時不會漫無目的操縱。
  
  一、爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況,具體表現(xiàn)是方向盤忽然一抖,緊接著傳來“砰”的一聲巨響,車頭隨之一偏...碰到這種狀況往往就是碰到了爆胎。所謂爆胎實在就是指輪胎在很短時間(少于0.1秒)內失往大部分空氣,從而影響正常行駛。
  
  假如是前輪爆胎:一定要握緊方向盤,調整車頭,動作要柔柔,不能反復猛打方向盤,更不能急踩剎車,等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤,然后再車后豎立警示三角牌,防止二次事故。
  
  假如是后輪爆胎:車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài),產(chǎn)生一股稍微的氣力,使車子傾向爆胎的那一邊,此時應采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要夸大一下與前胎爆裂不一樣的是,由于后輪不具有導向功能,而且一般車的后輪承載重量相對不高,因此,后輪爆胎并不是非常危險,只需握穩(wěn)方向盤即可。
  
  日常留意事項:
  
  1:進步對輪胎安全性的熟悉,平時要多檢查輪胎,特別是上高速前,一定要做好充分細致的檢查,除了胎壓之外,還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況,發(fā)現(xiàn)隱患應及時排除。
  
  2:定期實施輪胎換位,為保持同一輛車上輪胎磨損均勻,車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位,每行駛5000~公里做一次四輪定位,以避免輪胎非正常過度磨損,不答應在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
  
  3:定期修正車輪平衡度,車輪不平衡度超標,高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動,造成輪胎偏磨,不利于行車安全。輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整,輪胎單邊動平衡檢測值應該小于即是40克。
  
  二、在汽車行駛中,水箱缺水會造成發(fā)動機過熱,功率下降等一系列不良現(xiàn)象,假如是平時的正常行駛我們大可不必驚慌,假如在野外四周又沒有條件修理時,水箱漏水就會顯得有些棘手,在這里我們?yōu)槟热莘N常見應急處理方法,以解不時之需。
  
  假如發(fā)現(xiàn)水箱有幾處很小的漏水(水箱有沙眼引起),可以在停車后等發(fā)動機冷卻后,打開水箱蓋,將香煙折開,把煙絲捏碎后倒進水箱,或者將肥皂弄成黃豆大小后倒進水箱,然后加滿水,蓋上水箱蓋,啟動發(fā)動機。不用多久,煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過程中會將沙眼堵住,暫時可以解決水箱漏水的題目,一旦有條件后應馬上維修,而且需要清洗冷卻系統(tǒng)
  
  三、發(fā)動機在工作時,無論負荷的大小、轉速高低、四周大氣溫度,冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間,假如超出這一范圍就會造成發(fā)動機過熱,功率下降等一系列不良現(xiàn)象。
  
  水溫過高的原因很多,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。假如車子在行駛中發(fā)動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是由于發(fā)動機過熱。
  
  當我們碰到水溫過高報警時,應首先減速,然后把車開到路旁,不要急于封閉發(fā)動機,由于水溫過高,會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高,機油變稀,失往潤滑作用。假如此時熄火,機件都處于膨脹狀態(tài),各配件間隙很小,停機后造成有些軟金屬脫落,有的甚至會造成粘缸。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后,不要立即熄火,而應暫時保持怠速運轉,想法降溫。
  
  降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機,這樣可能造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是:戴上手套,再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布,輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫,等水蒸氣慢慢排出,水箱壓力降下來后,補充涼水或防凍液。
  
  常見檢驗方法:
  
  1:假如溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查水箱冷卻水是否正常、程力灑水車水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)行駛。假如行駛一段間隔后,溫度仍過高,停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失,發(fā)現(xiàn)此故障后,應進行維修。
  
  2:發(fā)動機溫度過高時,可用手往觸摸上水管與水下管的溫度來判定故障所在,若兩水管溫差較大,即可判為節(jié)溫器不工作,在途中若一時購不到配件,可拆除節(jié)溫器應急,待回單位后立即更換。
  
  3:假如冷卻系統(tǒng)中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環(huán)不良,導致發(fā)動機溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發(fā)動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次,直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同),故障排除后,應及時補充冷卻水。
  
  4:車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些臟物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高,可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
  
  四、高速行駛時剎車失靈固然在日常行車中發(fā)生的幾率非常小,但假如碰到處理不當將會造成非常嚴重的后果,因此提前把握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的,造成剎車失靈的原因主要有三種:
  
  1:對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。灑水車
  
  2:由于操縱不當導致機件失靈,如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
  
  3:由于嚴重超載,在重力加速度的作用下,加大了車輛運動慣性,直接導致剎車失靈。
  
  手剎制動
  
  剎車失靈后,可用手剎來進行剎車,但要操控得當,不能由于驚慌而往猛拉手剎車,否則會造成手剎的鋼絲繩由于用力過猛繃斷,使手剎失效、或車輛后輪抱死,車輛也很輕易失控。
  
  正確的方法是緩緩拉起手剎,分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需留意的是,拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕,這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操縱自如,防止拉緊時手剎車鎖死。
  
  減檔制動
  
  手動擋車也可通過強制降擋減速停車,具體做法是直接掛進二擋,再松油門抬離合器,這時車輛會有一種急剎車般的感覺,然后再伺機掛進一擋,此時可以把電門關掉,利用發(fā)動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。
  
  假如是在一些下坡等危險路段出現(xiàn)剎車失靈,為防止險情進一步擴大,必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。
  
  緊急情況自救措施
  
  1:安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時沖向擋風玻璃,假如沒系安全帶最好不要試圖硬撐著往對抗沖撞,這可能比順其自然受傷更嚴重,由于減速沖撞更加忽然。在倒向沖撞點的瞬間應盡量早地闊別方向盤,雙臂夾胸,手抱頭。
  
  2:根據(jù)相關數(shù)據(jù)證實副駕駛位是最危險的座位,假如坐在該處的話,首先要抱住頭部躺在座位上,或者雙手握拳,用手腕護住前額,同時屈身抬膝護住腹部和胸部。
  
  3:后座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一只腳,頂在前面坐椅的背面,并在胸前屈肘,雙手張開,保護頭面部,背部后挺,壓在坐椅上。
  
  4:在這里我們還要夸大一下,假如發(fā)生車禍或出現(xiàn)緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背,兩腳一前一后用力向前蹬,這樣,撞擊力消耗,緩沖身體前沖的速度,從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫,應該緊閉嘴唇,咬緊牙齒,以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發(fā)生火災的可能性極大,所
  
  五、我們在野外遠足或非正常路面行駛時,假如不小心磕碰到了油箱造成漏油,此時據(jù)相關維修地點又很偏遠,我們可以采取以下方法緊急自救。
  
  嚼完口香糖之后,我們可以將殘渣糊在燃油箱漏油的部位,由于口香糖干化之后可以牢牢堵住滴油部位,很好的起到救急的作用。而且在其他方面,口香糖的用途依然很多,比如:防止蓄電池樁頭腐蝕長霉,轉向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏、空調管路中出現(xiàn)滲漏制冷劑、都可以糊上口香糖。
  
  六、意外起火自救措施
  
  小火
  
  假如發(fā)現(xiàn)得早,火災還僅限于小部位的起火,而且只有稍微的煙霧,這時候一般用自己車上的滅火器就可化解危機。假如沒有滅火器,想他人求助,并且用毛毯,沙子掩蓋火源也可能撲滅。
  
  中火
  
  假如發(fā)動機艙已經(jīng)開始冒煙并且有火苗從縫隙中竄出,那么火勢已經(jīng)發(fā)展到了比較嚴重的程度,不要打開引擎蓋,以防空氣對流加大火勢。這時可拉開鎖止扳手,讓引擎蓋漏一條縫,然后往里面噴滅火劑,等到?jīng)]有煙霧時方可停止。這時才能打開引擎蓋,進行清理工作。
  
  大火
  
  假如車內已經(jīng)燃起熊熊大火,而且3分鐘以上都沒能有效滅火,那么此時汽車應該已經(jīng)是周身起火,局面已經(jīng)很難控制,此時最正確的方法是選擇迅速徹底,及時疏散乘客和圍觀群眾,避免因爆炸造成的傷害。
  
  以撞擊一停止,所有人要盡快想法離開汽車。
  
  七、在日常駕駛中,假如碰到離合器分離不開,不能掛檔,很可能是離合器分泵漏油,而此時又不方便叫拖車,我們可以如下的方法操縱,從而脫困:
  
  1:車輛起步時離合器不能分離
  
  由于不能斷開發(fā)動機輸出的動力,導致變器輸進、輸出軸的轉速不同步,所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前,先封閉發(fā)動機,然后掛進一檔(前輪角度要與前進方向一致),確認前方無障礙物后,松開駐車制動,起動鑰匙開關直至發(fā)動機工作(適當踩下一點油門,但不能太大)。
  
  在這個過程中,起動機會直接帶動車輛行走,而當發(fā)動機起動后,我們應馬上松開鑰匙的起動檔,然后慢踩油門預備換進下一個檔,假如車輛是在上坡的途中,則應想法掉頭或滑下坡底再起步。
  
  2:換檔時離合器不能分離
  
  換檔前,我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度,在油門踏板松開的瞬間,要馬上把換檔桿推回空檔位置,早了或遲了換檔桿都很難推動。由于齒輪在受力的時候,內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了,只有在解除受力的瞬間比較輕易脫開。這時上檔可直接乖冬如掛不進,則說明發(fā)動機轉速不夠高,可踏一腳空油,使發(fā)動機轉速升高,松開油門后馬上掛檔,減檔則都應在空檔位置后先加空油再掛進該檔。
  
  在這里我們要留意:車速高時,換低檔或減檔要加空油,使發(fā)動機轉速進步;車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發(fā)動機的轉速進步,然后在松油門降速的過程中,適應由車輪拖動的變速器輸進軸轉速,使主、被動齒輪順利對接。灑水車要領是松油門后變速桿要馬上撥向被選檔位,由于發(fā)動機從高轉速降到怠速的過程時間很短,而在這個過程中只有一個轉速是和輸進軸轉速同步的,錯過了這個時機就掛不進檔了。
  
  八、假如長途駕駛時碰到機油不足報警時,而此時又買不到機油,可以臨時購買豆油或花生油暫代,開到修理廠后應馬上換油,否則會留下很多積炭。
  
  假如長途中我們碰到剎車警告燈亮,此時說明剎車油液面不夠,剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象,此時切忌不可繼續(xù)開車,必須及時購買剎車油添加。假如由于環(huán)境因素買不到剎車油時,可以買高度數(shù)的白酒暫時代替,不會影響剎車效果,但不可頻繁剎車,應急后應立即開到修理廠檢驗。
  
  九、電瓶沒電通常有兩種情況,電瓶壽命一般是2至3年,電瓶壽命到期時,就會在某次停車時忽然沒電;當我們由于長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電,當發(fā)生以上兩種情況時,我們可以采用以下方法自救:
  
  電瓶搭線
  
  我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電,具體方法是:預備兩條相對粗的導線,假如是市場購買的,一般分為紅色和玄色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極,另一頭接到虧電車電瓶的正極。玄色線的一頭接到虧電車電瓶的負極,另一頭接到有電車的金屬部分。
  
  有電車先啟動,以帶動虧電車著車。在這里我們還要夸大一下,供電的車子應該處于運轉狀態(tài),先搭接正極、再搭接負極;啟動后,先松負極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負極后中途意外把正極與車體碰到,造成短路。
  
  推車或牽引
  
  若果有人協(xié)助也可以采用推車的方法,具體是進進車后掛進二檔,然后踩住離合不抬,待推車的人將速度推起來后直接抬起離合器,補些油,此時車會啟動。假如采用牽引,方法相同,但一定要留意保持車距。
  
  十、側滑是指車輛急加速、忽然制動或啟動時扭矩過大而產(chǎn)生的側向甩動現(xiàn)象,車輛側滑很輕易造成事故的發(fā)生,假如在日常行車時碰到我們首先不能驚慌,根據(jù)以下方法可以很好的控制車輛:
  
  當車速過快時轉彎,車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續(xù)向前推往,此時只需松開油門,輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來,若轉向角度過大,可略回一下方向盤,便可消除轉向不足的現(xiàn)象。
  
  1、進彎前制動過度,造成車身荷載前移,車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑,應松開制動踏板,反向輕回方向,使驅動輪恢復牽引力。
  
  2、緊急制動產(chǎn)生側滑,應立即停止制動,向后輪側滑的方向打方向盤,但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。
  
  3、車速高、轉向急引起的側滑,應松開油門降低車速,同時根據(jù)車速和發(fā)生側滑的狀態(tài),向出現(xiàn)側滑的一側輕打方向盤,使車改出側滑狀態(tài)。