華菱發(fā)動機(jī)和變速器在自主研發(fā)成功后，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的試驗和測試。為驗證漢馬動力的各項性能，華菱技術(shù)人員對漢馬動力發(fā)動機(jī)進(jìn)行實地標(biāo)定試驗，同時也要做大量的試驗室臺架試驗。用漢馬動力發(fā)動機(jī)臺架試驗負(fù)責(zé)人的話說，就是“試驗環(huán)節(jié)是發(fā)現(xiàn)問題的現(xiàn)場目擊者，從源頭找到問題，分析問題。”
做現(xiàn)場目擊者
發(fā)動機(jī)產(chǎn)量大、產(chǎn)品的使用條件復(fù)雜，對產(chǎn)品的性能、壽命、質(zhì)量和成本等方面要求高，因此即使在設(shè)計和制造上考慮非常周密，也必須經(jīng)過試驗來檢驗。通過試驗檢驗設(shè)計思想是否正確，設(shè)計意圖是否能實現(xiàn)，設(shè)計產(chǎn)品是否達(dá)到使用要求。“我們與設(shè)計部門一起在發(fā)動機(jī)投放市場前發(fā)現(xiàn)問題，然后分析、解決問題。在試驗環(huán)節(jié)可以解決80%以上的問題?！睗h馬動力發(fā)動機(jī)臺架試驗的負(fù)責(zé)人俞奎說。開始試驗環(huán)境比較差，試驗在老試驗室做，環(huán)境很艱苦。為了趕試驗進(jìn)度，在當(dāng)時的試驗中，試驗人員相當(dāng)于在一個有噪聲和煙度、油污的環(huán)境里做試驗，全天24小時運(yùn)轉(zhuǎn)?！斑@里冬天很冷，我們十幾個人3班倒，在冬天凌晨一、兩點鐘，又困又冷，夏天試驗室環(huán)境達(dá)到40多度。我們值班的試驗人員都要堅守在試驗室，就這樣為發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)爭取了時間?！庇峥嬖V記者。產(chǎn)品可以設(shè)計得比較完美，但成品后不可能與設(shè)計完全一致，這要靠試驗驗證。俞奎表示，試驗工作相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的快速故障檢查。有經(jīng)驗的試驗工程師，對故障的預(yù)期發(fā)現(xiàn)、判斷很重要，當(dāng)快要出現(xiàn)問題時，做出判斷。
從源頭找問題
“臺架和路試參照國外的流程，做問題報告，進(jìn)行原因分析，然后解決問題。目前我們登記的案例報告有400多個，相當(dāng)于解決了400多個問題。到現(xiàn)在為止，有幾臺發(fā)動機(jī)單臺連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了5000小時。沒有發(fā)生致命性問題?！碧岬綕h馬動力發(fā)動機(jī)的試驗工作，華菱發(fā)動機(jī)研究所副所長呂林說。試驗有助于研發(fā)人員深入了解車輛在實際使用中出現(xiàn)的問題，驗證解決問題的效果和程度，保證產(chǎn)品性能、提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。呂林介紹，他們試驗環(huán)節(jié)的運(yùn)作模式比較規(guī)范，沒有出現(xiàn)大問題。零部件設(shè)計改型、更換供應(yīng)商，都嚴(yán)格按流程走，靠試驗說話。在耐久性試驗時，試驗工程師發(fā)現(xiàn)一個部件有松動，漏機(jī)油?！叭绻罅繖C(jī)油漏出來，發(fā)動機(jī)會熄火，我們做評估時分析，這樣存在風(fēng)險和隱患。我們對機(jī)加工、密封面、螺紋、O型圈逐一進(jìn)行排查，都沒有發(fā)現(xiàn)問題。最后想到零部件的材料?！眳瘟终f，“供應(yīng)商是國際化公司，材料在全球采購，供應(yīng)商也不了解材料的具體成份。最后我們分析了解到，材料耐高溫是100℃，而機(jī)油最高溫度達(dá)到128℃。更換了零部件的材料，問題終于得到解決。類似這樣看似很簡單的問題，用了半年時間解決。”通過試驗，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)品設(shè)計得到很好的驗證，也避免和更改很多設(shè)計缺陷和質(zhì)量問題，使產(chǎn)品成功上市。
路試實地考驗性能
從2011年開始，華菱每年都會進(jìn)行實地的標(biāo)定試驗，標(biāo)定試驗的目的是檢測新型發(fā)動機(jī)在極限環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)，保證發(fā)動機(jī)在惡劣環(huán)境下，能正常啟動，正常行駛，動力強(qiáng)勁。華菱一支由電控、設(shè)計、應(yīng)用工程師和試驗技師、專業(yè)試驗駕駛員組成的團(tuán)隊，用1000多個日夜的堅守與苦戰(zhàn)，完成了漢馬動力新機(jī)型的標(biāo)定試驗和各種試驗數(shù)據(jù)的采集。測試車輛分別在國內(nèi)氣候、地形條件不同而且相對比較惡劣的地方進(jìn)行試驗。為了漢馬動力的試驗?zāi)芨N近用戶使用的實際環(huán)境，華菱星馬不惜人力、物力、財力長年組織幾十輛試驗車輪班行駛于云南、貴州、四川等地。在發(fā)動機(jī)賣給用戶之前拿到試驗第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料?！皾h馬動力發(fā)動機(jī)配裝的整車到去年年底已經(jīng)跑了450萬公里，目前沒有出現(xiàn)過較大的故障，這為漢馬動力發(fā)動機(jī)大批量推向市場做好了先期準(zhǔn)備工作，同時也積累了豐富的行車操作和維修經(jīng)驗?！眳瘟终f。從高原地區(qū)做耐久性試驗，盡管條件惡劣，但是華菱車的表現(xiàn)依然讓人滿意。這些試驗車輛上配裝的華菱發(fā)動機(jī)和變速器，在試驗完成后會進(jìn)行拆解并分析，通過獲得的數(shù)據(jù)對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。為其投入市場奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，同時也儲備了完備的試驗數(shù)據(jù)。
