“如果把中國汽車零部件企業(yè)在美投資的進程，比作萬里長征的話，目前我們?nèi)蕴幵谄鸩诫A段；如果理性看待中國汽車零部件企業(yè)在美投資現(xiàn)狀的話，目前我們是跟著人家后面撿芝麻，當(dāng)然這是必經(jīng)過程，未來肯定是要挑西瓜的。”
這是9月19日遼寧曙光汽車集團股份有限公司采購副總裁茅海燕接受記者采訪時如是說。
一直以來，茅海燕在曙光汽車集團負(fù)責(zé)采購工作，與福耀玻璃、萬安集團、曙光車橋等零部件供應(yīng)商接觸較多，其對零部件供應(yīng)商的發(fā)展及其海外投資現(xiàn)狀有一些切身體會。
理性看待在美投資反哺自己是關(guān)鍵
2012年12月，萬向出資2.57億美元收購破產(chǎn)電池生產(chǎn)商——美國A123系統(tǒng)公司，成為家喻戶曉的收購案例。2014年3月21日，萬向又成功收購美國電動汽車制造商菲斯科，更是被人津津樂道。茅海燕認(rèn)為：“萬向在美投資之所以比較成功，是因為他們在1992年就開始在美投資，然后聰明地利用了自己在美國的投資平臺，比如通過項目合作，并少量參控美國公司等。他們幸運地趕上美國經(jīng)濟危機，較好的時機實現(xiàn)了對美公司的控股。但控股之后，他們并不是把在美公司變成中國公司，而是利用美國公司的平臺，在今年年初又成功收購了菲斯科?！?014年7月17，福耀玻璃收購PPG的美國伊利諾伊州Mt.Zion工廠，該項目總投資額已逾4億美元，成為中國汽車零配件企業(yè)進軍美國市場的最大手筆。據(jù)悉，福耀玻璃也是1994年就在美國注冊公司負(fù)責(zé)福耀汽車玻璃在美國、加拿大等國的銷售業(yè)務(wù)。
茅海燕認(rèn)為，大部分中國零部件企業(yè)，仍然是在美國投資模式，基本都是建立銷售公司、代工廠或者收購美國公司等，其實這些投資屬于基礎(chǔ)階段，但又是必須要走的步驟。那么，往后怎么走，如何縮短這個過程呢？
“福耀玻璃、萬向集團在美投資已經(jīng)走在其他自主零部件企業(yè)的前面了，與國際化企業(yè)相比，其體系、法制、規(guī)模管理仍然差得多?！泵┖Ｑ噙@樣認(rèn)為，福耀、萬向基本屬于民企，盡管上市公司規(guī)范他們，但在成本管理、產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃等體系管理方面要做到規(guī)范，仍需要一個過程。
目前我國只有中信戴卡一家零部件企業(yè)進入2013年全球汽車零部件配套供應(yīng)商100強名單。茅海燕表示，中信戴卡靠的還是市場規(guī)模，而不是企業(yè)的綜合實力。自主零部件企業(yè)，要想成為國際知名零部件企業(yè)，必須要在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品驗證、原材料選擇、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立等方面縮短國際企業(yè)的差距，然后圍繞內(nèi)容、體系管理有針對性地提升企業(yè)的綜合實力。而不是說贏得一塊國際業(yè)務(wù)，或在美國建一家工廠，就是與國際接軌了。近年來，盲目海外投資失敗案例絕不鮮見。
往前看，去海外投資，爭取一部分海外市場，這樣做沒錯。但要清楚，海外市場的汽車企業(yè)、主機廠是不會把核心業(yè)務(wù)給國外零部件企業(yè)的，他們能釋放的也就是一些代加工件。最終我們汽車零部件企業(yè)要借助美國市場，培養(yǎng)更具競爭力的人才輸送到中國，提高企業(yè)國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量，提升企業(yè)的國際競爭力。
綜合實力強，方能跨進“美國門檻”
當(dāng)記者問及什么樣的零部件企業(yè)具備去美國投資的條件，他們需要做哪些準(zhǔn)備工作時，茅海燕認(rèn)為，美國汽車行業(yè)有自己的進入門檻。這些門檻，包括汽車零部件企業(yè)一定要具備產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、驗證及售后服務(wù)能力等綜合實力，意味著企業(yè)在國外建廠的綜合實力強；對美國汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)理解透徹；了解美國文化，做好本地化生產(chǎn)。因此，國內(nèi)零部件企業(yè)在美國投資，一定要有長期規(guī)劃，其實可以學(xué)習(xí)外資企業(yè)如何進入中國市場，他們的前期策劃非常細(xì)致。
目前國內(nèi)有些汽車零部件龍頭企業(yè)，綜合實力比較平均，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也有意“走出去”，多次跟隨相關(guān)行業(yè)組織前往美國實地考察，但這些企業(yè)在美投資仍遲遲末動。這是為什么呢？茅海燕認(rèn)為，如果企業(yè)有意拓展海外業(yè)務(wù)，一是必須盡可能多地了解投資國的市場情況，要主動收集海外市場信息，了解當(dāng)?shù)氐氖袌霈F(xiàn)狀，可通過咨詢公司調(diào)查，也可通過在海外設(shè)立辦事處，甚至可派專家團隊前往當(dāng)?shù)亓私馔顿Y情況。二是人才戰(zhàn)略。在美國投資，要有自己的人才戰(zhàn)略，同時必須適當(dāng)采用當(dāng)?shù)厝瞬?，了解?dāng)?shù)氐摹秳诠しā贰Ｈ琴Y金戰(zhàn)略。比如，一家企業(yè)要在美國投資一個研發(fā)中心，或建辦事處，需要做好3－5年的資金規(guī)劃。四是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一定要有海外戰(zhàn)略的眼光及投資思路。眾所周知，中國的員工都是低頭走路的，唯一抬頭看路的是領(lǐng)導(dǎo)，所以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須要有明確的海外戰(zhàn)略及目標(biāo)。此外，企業(yè)的海外公司多是獨立運營的，與公司總部聯(lián)系較少，顯得比較孤立。企業(yè)必須設(shè)立激勵機制，鼓勵企業(yè)的國內(nèi)員工加強與海外分公司的聯(lián)系，務(wù)必把海外戰(zhàn)略作為整個企業(yè)的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，而不是部分領(lǐng)導(dǎo)的主觀意思。
中國汽車零部件企業(yè)在美投資歷程
福耀玻璃
1994年美國綠榕玻璃工業(yè)有限公司注冊成立，主營負(fù)責(zé)福耀汽車玻璃在美國、加拿大等國的銷售業(yè)務(wù)。
2001年福耀（北美）有限公司在美國SouthCarolina注冊成立，全面取代原美國綠榕玻璃工業(yè)有限公司在北美的福耀汽車玻璃銷售業(yè)務(wù)。
2010年11月，投資600萬美元，完成對FuyaoAutomotiveNorthAmerica,INC.（福耀玻璃配套北美有限公司）的收購，該公司位于美國密歇根州，是福耀集團立足于美國底特律汽車城輻射北美地區(qū)的配套增值服務(wù)中心主。目前，公司向包括通用，克萊斯勒，現(xiàn)代和起亞幾大汽車公司的十余款車型直接或間接提供福耀的玻璃產(chǎn)品和快捷的客戶服務(wù)。
2013年10月，為了更好地參與國際市場，應(yīng)對日益激烈的市場競爭，滿足美國汽車市場對公司汽車安全玻璃不斷增長的需求，增加服務(wù)能力，經(jīng)公司第七屆董事局第十七次會議審議通過，公司擬在美國俄亥俄州獨資設(shè)立“福耀玻璃美國有限公司”，建設(shè)汽車安全玻璃項目。
2014年，福耀玻璃收購PPG的美國伊利諾伊州Mt.Zion工廠，此舉標(biāo)志著福耀集團美國汽車玻璃項目全面啟動，至此該項目總投資額已逾4億美元，這是福耀集團國際化戰(zhàn)略的重要一步，也是中國汽車零配件企業(yè)進軍美國市場的最大手筆。
萬向集團
1990年代末期，萬向就開始收購一些瀕臨破產(chǎn)的中小美國汽配企業(yè)。
1992年，萬向派員到美國開拓市場，實現(xiàn)了人員走出去。
1994年，在美國芝加哥設(shè)立萬向美國公司，實現(xiàn)了企業(yè)走出去。
2002年，魯冠球一舉收購了納斯達(dá)克的上市公司舍勒公司，開創(chuàng)中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司的先河。
2003年，萬向美國公司成功收購了美國一家“百年老店”、翼形萬向節(jié)傳動軸的發(fā)明者和全球最大的一級供應(yīng)商——洛克福特公司。萬向以33.5%的股權(quán)成為洛克福特的第一大股東。這是萬向在海外兼并收購的第26家企業(yè)。
2006年，萬向曾經(jīng)在競購美國環(huán)球控制系統(tǒng)公司時敗于一家位于紐約的私募基金，但2008年在金融危機的沖擊下，這家基金被迫清盤。私募基金的清算者找到萬向，希望出售設(shè)；管理層也找上門來，希望萬向拯救公司。2009年，萬向集團最終成功收購了這家公司。
2007年，并購全球最大的傳動系統(tǒng)零件制造商DANA。雖然業(yè)務(wù)與萬向并不直接相關(guān)，但是接手后通過整合之后出售給私募資本，獲得溢價。
2012年12月，萬向出資2.57億美元收購破產(chǎn)電池生產(chǎn)商——美國A123系統(tǒng)公司。
2014年3月21日萬向集團表示，斥資1.492億美元收購美國電動汽車制造商菲斯科的全部程序已經(jīng)完成。
