最近，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布了最新一期汽車零整比數(shù)據，涵蓋了價格在100萬以內的100款車型。通過這個零整比數(shù)據，大家可以了解到汽車的維修保養(yǎng)成本，對于選車、用車也有很大的參考意義。
TIPS：
零整比就是汽車零部件與整車銷售價格的比值。零整比越高，意味著配件價格越貴，保養(yǎng)成本就越大。
從此次的整體數(shù)據來看，排名前十名的車型除了馬自達睿翼外均為豪華品牌車型，其中奔馳GLC以667.04%高居榜首，意味著奔馳的所有配件加一起可以買近7輛全新的奔馳GLC。
下面，我們按價格區(qū)間來看看各種常見車型的零整比排名情況。
10萬以下：
在10萬以內的27款車型中，日系車的零整比排名明顯偏高，其中最高的是豐田威馳，零整比高達471.68%，本田的飛度和日產的軒逸這兩款各自品牌的代表車型則分列第二和第五名。美系的福睿斯以331.54%排名第六，也不算低，相比之下同級別的科沃茲和捷達的零整比就要低一點兒了。
自主品牌整體排名靠后，最低的那款就是大家都非常熟悉的五菱宏光了，干得多又花得省，性價比杠杠的。
10-20萬元區(qū)間：
10-20萬是家用車最常見的價格區(qū)間，而日系車再次表現(xiàn)突出，豐田、本田、馬自達和三菱均排名靠前，其中老款馬自達6睿翼以516.08%的巨大數(shù)據優(yōu)勢勝出，零件可以說是非常不便宜了，不過這也與它已經停產有關，可惜的是阿特茲并沒有列入此次的調查，無法得知新款的數(shù)據。
而這個價位里，法系車也開始活躍，從世嘉到308，零整比都較高。自主品牌依然相對較低，但榮威GS8卻以328.27%的數(shù)據成為自主車的零整比冠軍。另外，韓系車和自主車也不相上下，零件看起來都不貴。
20-30萬元區(qū)間
20萬之后的價位就是豪華車們的主場了，日系、大眾與它們相比都只能往后排。
30-50萬元區(qū)間
冠軍奔馳GLC出現(xiàn)了，寶馬、奧迪都只能甘拜下風，而且奧迪與寶馬的差距還不小，算是BBA里零配件較為便宜的了。
50萬以上
剛夸完奧迪，A8就來打臉了……好吧，誰讓你們都是大型豪華車，想想也都便宜不了。
此外，在火花塞、三濾等常用配件負擔指數(shù)方面，樣本車型中指數(shù)最高的十款車型依然以豪華品牌為主，其中最是北京奔馳GLC，常用配件負擔指數(shù)為29.24，而江淮和悅A13則意外出現(xiàn)在第三，養(yǎng)車成本與車價比起來是相當高了；此外，最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數(shù)為9.48。
