“在相繼發(fā)布完成車輛上牌的量產(chǎn)車后,新造車勢(shì)力進(jìn)入了新的競(jìng)爭(zhēng)階段:服務(wù)客戶之戰(zhàn)。”
距離李斌所承諾的蔚來(lái)ES8正式開(kāi)始交付還有不到10天的時(shí)間。
用戶已經(jīng)在翹首企盼,作為蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO,李斌多少還是有些焦慮。
蔚來(lái)汽車發(fā)布的交車時(shí)間表
在李斌看來(lái),交車不僅僅代表車有沒(méi)有準(zhǔn)備好,而是代表服務(wù)的開(kāi)始。這一仗遠(yuǎn)比融資和造車要難得多。
造車新勢(shì)力打通整個(gè)交易環(huán)節(jié)
3月底,一輛小鵬汽車的量產(chǎn)車在廣州取得了新能源車牌,成為首個(gè)完成車輛上牌的造車新勢(shì)力企業(yè)。
緊隨其后,一輛蔚來(lái)ES8也在蘇州完成了車輛上牌。
4月初,蔚來(lái)汽車曬出首輛獲得新能源汽車專用牌照的ES8
對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)重要的時(shí)刻。
汽車行業(yè)分析師鐘師稱,取得新能源汽車牌照,是新造車企業(yè)量產(chǎn)車能夠合法進(jìn)入市場(chǎng)的標(biāo)志。
這意味著,難產(chǎn)一年多的新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)審批問(wèn)題,已經(jīng)無(wú)法阻擋新造車企業(yè)將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
盡管蔚來(lái)和小鵬都在規(guī)劃自己的生產(chǎn)基地,但通過(guò)與江淮和海馬汽車在制造領(lǐng)域深度合作,這兩家新造車企業(yè),跨過(guò)了生產(chǎn)資質(zhì)審批,搶占了產(chǎn)品量產(chǎn)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
3月底,小鵬汽車1.0量產(chǎn)車型順利通過(guò)廣州市交警支隊(duì)車輛管理部門(mén)審查,正式取得小鵬汽車第一張新能源汽車專用號(hào)牌
除了蔚來(lái)ES8將在4月下旬開(kāi)始交付之外,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也通過(guò)內(nèi)部信透露,小鵬汽車量產(chǎn)版G3將于4月26日正式開(kāi)放公眾預(yù)訂,并在今年底之前,開(kāi)始交付給用戶。
畢??岛痛骼姿鶆?chuàng)立的智能電動(dòng)品牌拜騰也宣布開(kāi)放首批1000臺(tái)車的限量?jī)?nèi)訂,起步價(jià)約為30萬(wàn)元人民幣,并計(jì)劃于2019年年內(nèi)上市。
而一直稱“不自建工廠就睡不著覺(jué)”的威馬汽車,計(jì)劃在4月20日上市,并公布售價(jià)。根據(jù)之前蔚來(lái)的經(jīng)驗(yàn),從試裝車下線,300萬(wàn)公里測(cè)試,到真正開(kāi)始交付用戶,還需要半年時(shí)間。當(dāng)然,也許自有工廠的威馬汽車,其生產(chǎn)進(jìn)度會(huì)更快一些。雖然自有工廠,但威馬通過(guò)收購(gòu)大連黃海等邊緣車企而繞過(guò)了生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。
剛剛發(fā)布了其首款量產(chǎn)車的愛(ài)馳汽車,也在有序推進(jìn)其生產(chǎn)計(jì)劃。他們也將在4月25日的北京上向公眾展示其續(xù)航超過(guò)1000km的高端電動(dòng)跑車,據(jù)其內(nèi)部人士介紹,在德國(guó),這輛電動(dòng)超跑已經(jīng)收到的訂單。
目前,拜騰和愛(ài)馳汽車,也面臨著生產(chǎn)資質(zhì)的障礙,他們都在兩條腿走路,一方面繼續(xù)申請(qǐng),一方面也在計(jì)劃與傳統(tǒng)企業(yè)合作。
服務(wù)用戶之戰(zhàn)剛剛開(kāi)始
盡管承諾了4月下旬開(kāi)始交付,但這并不意味著焦急等待的蔚來(lái)車主們就能在這個(gè)時(shí)候拿到車。
根據(jù)蔚來(lái)汽車的規(guī)劃,第一批200輛車要先交付給內(nèi)部員工,一方面確保產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)意外,更重要的是,要通過(guò)這一批車,來(lái)檢驗(yàn)其用戶服務(wù)體驗(yàn),以確保用戶體驗(yàn)符合蔚來(lái)標(biāo)準(zhǔn)。
何小鵬也對(duì)此持贊同的觀點(diǎn),他公開(kāi)表示,“1.0量產(chǎn)車型是小鵬汽車關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)的重要投入,也表達(dá)了我們敬畏汽車制造的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。消費(fèi)者絕不應(yīng)該是我們的首批用戶。在交付消費(fèi)者上市車型之前,我們自己要首先完成對(duì)產(chǎn)品的充分使用和體驗(yàn)?!毙※i汽車公布,目前小鵬汽車1.0量產(chǎn)車已經(jīng)交付近200位員工。
在蔚來(lái)內(nèi)部,員工可以申請(qǐng)?jiān)囉脙芍蹺S8,同時(shí),在蔚來(lái)APP中頻繁更新的交付信息可以發(fā)現(xiàn),在交付之前,蔚來(lái)搞起了一場(chǎng)大規(guī)模交車前試駕活動(dòng)。在4月底到7月中旬,蔚來(lái)將陸續(xù)在上海、北京、廣州、深圳、杭州等21座城市,邀請(qǐng)創(chuàng)世版車主試駕。隨后,常規(guī)試駕也將面向所有車主開(kāi)放。
根據(jù)首批車主試駕后的反饋,“ES8的制造工藝比之前NIO House里展示的試裝車要高檔不少,之前縫隙過(guò)大等問(wèn)題,都得到了很好的改善,逼格很高?!?/p>
據(jù)了解,位于北京亦莊的首家蔚來(lái)服務(wù)中心已經(jīng)建設(shè)完成,正處于培訓(xùn)階段,并將在量產(chǎn)車交付時(shí)正式投入使用。上海的蔚來(lái)服務(wù)中心也已建成。
位于北京亦莊的首家蔚來(lái)服務(wù)中心
然而,隨著訂單情況的擴(kuò)大,李斌的卻越來(lái)越焦慮。
原本按照李斌的計(jì)劃,蔚來(lái)今年僅在幾個(gè)一線重點(diǎn)城市布局了服務(wù)體系。然而,其他城市激增的訂單,讓李斌犯起愁來(lái)。
經(jīng)過(guò)與團(tuán)隊(duì)商議,今年初,蔚來(lái)提出了“全面升級(jí)和加速城市布局”計(jì)劃,根據(jù)用戶訂車情況,進(jìn)一步拓展蔚來(lái)全國(guó)范圍內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)布局。除之前公布的北京、上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、合肥、蘇州和武漢十大城市外,又增加了天津、西安、重慶、廈門(mén)和長(zhǎng)沙等十二個(gè)城市。這些城市的篩選均以訂車用戶數(shù)量為依據(jù)。
除了這22個(gè)城市之外,在全國(guó)大部分城市,蔚來(lái)也部署了用戶服務(wù)代表,對(duì)接用戶的各種需求。
小鵬汽車近日也動(dòng)作頻頻,在2018年小鵬汽車將陸續(xù)在北上廣深等十幾個(gè)一、二線城市內(nèi)籌建150座超級(jí)充電站。目前在廣州首個(gè)超級(jí)充電站已經(jīng)建設(shè)完成,并于3月份開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)小鵬汽車的計(jì)劃,將在三年內(nèi)在國(guó)內(nèi)興建1000個(gè)超級(jí)充電站,鋪設(shè)10000個(gè)超級(jí)充電樁,為車主提供快充服務(wù)。同時(shí),小鵬汽車還將選擇性接入超過(guò)10萬(wàn)個(gè)第三方充電樁。
小鵬汽車超級(jí)充電站
何小鵬表示,未來(lái)汽車企業(yè)將不再是一家銷售公司,而要轉(zhuǎn)變成為一家運(yùn)營(yíng)公司。
當(dāng)造車新勢(shì)力的產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),如何更好的服務(wù)用戶,如何讓用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù)帶來(lái)價(jià)值,這場(chǎng)用戶服務(wù)之戰(zhàn),將最終決定未來(lái)造車新勢(shì)力企業(yè)能否真正活下去。