巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月2日，標(biāo)致品牌全球總裁畢高誠(chéng)(MaximePicat)在巴黎車展現(xiàn)場(chǎng)接受了專訪。就東風(fēng)標(biāo)致目前的銷量、未來的新車計(jì)劃、成都新工廠以及標(biāo)致品牌在東南亞業(yè)務(wù)拓展的規(guī)劃做了詳細(xì)的交流。
標(biāo)致品牌全球總裁畢高誠(chéng)(Maxime Picat)
在銷量連續(xù)7個(gè)月超過3萬臺(tái)的基礎(chǔ)上，截止到9月23日，東風(fēng)標(biāo)致2014年累計(jì)銷量已達(dá)到270012臺(tái)，提前百日打破了2013年創(chuàng)造的270006臺(tái)年銷量記錄，并向2014年全年372000臺(tái)的挑戰(zhàn)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致能夠取得如此良好的銷售成績(jī)，畢高誠(chéng)先生認(rèn)為主要有三點(diǎn)原因：首先，東風(fēng)標(biāo)致推出的新產(chǎn)品是符合中國(guó)客戶需求的，比如2008、3008和新408；其次，兩年前神龍公司的領(lǐng)導(dǎo)做出了正確的決定，建立了大批銷售網(wǎng)絡(luò)，新建了100個(gè)新的銷售點(diǎn)，并且服務(wù)的質(zhì)量也有很大的提高，售后服務(wù)質(zhì)量連續(xù)兩年被J.D.Power評(píng)為最佳；最后是東風(fēng)標(biāo)致和神龍公司內(nèi)部非常高質(zhì)量的工作以及融洽的團(tuán)隊(duì)關(guān)系。
未來5年，東風(fēng)標(biāo)致將繼續(xù)加強(qiáng)最有活力的細(xì)分市場(chǎng)的車型，如SUV以及兩廂的308，這些車在中國(guó)很受歡迎，另外還將有更大一些的車型陸續(xù)會(huì)推出。
從目前情況來看，SUV的增長(zhǎng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，MPV大家說的很多，但增長(zhǎng)并不明顯。并且，在成熟的歐洲市場(chǎng)，MPV的整體銷量是在下降，SUV是在上升，因此我們會(huì)密切關(guān)注這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的變化。目前我們已經(jīng)有SUV以及兩廂/三廂轎車，我們也一直在考慮我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)品線布局，是否還需要再增加產(chǎn)品的種類，例如像SW這種類型的車，可以先從進(jìn)口車賣起。
近期，廣汽本田的雅閣官方宣布降價(jià)2萬元，對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)造成不小的沖擊。對(duì)于對(duì)手這樣的做法，畢高誠(chéng)先生表示，按現(xiàn)在508的業(yè)績(jī)來說，對(duì)手搞官方降價(jià)對(duì)于508來說沒有威脅只有機(jī)遇。在售的508是第一代產(chǎn)品，雅閣凱美瑞的第一代產(chǎn)品賣的都不好。但東風(fēng)標(biāo)致面對(duì)第一代508銷量一般的情況時(shí)并沒有驚慌失措，依然穩(wěn)定住了價(jià)格。標(biāo)致品牌在中國(guó)是從小型車起步的，所以要走一個(gè)逐漸升級(jí)、往高端發(fā)展的道路，是需要一定時(shí)間的。畢高誠(chéng)先生也期待新的508在中國(guó)能有更好的表現(xiàn)，至于具體的銷量預(yù)期，會(huì)在中國(guó)上市時(shí)公布。
有關(guān)神龍成都的第四工廠，畢高誠(chéng)先生表示，他將會(huì)去參加奠基儀式。并且他和我們分享一個(gè)有意思的小事情，他首肯參加奠基儀式的條件是，這個(gè)工廠生產(chǎn)的第一部車是標(biāo)致，現(xiàn)在看來，神龍公司滿足了他的愿望。目前工廠還沒有奠基，所以畢高誠(chéng)先生還不能告訴大家，生產(chǎn)的第一款車型具體是什么。
此前，神龍公布了銷量的戰(zhàn)略計(jì)劃，在2020年，神龍公司的銷量要達(dá)到150萬臺(tái)。畢高誠(chéng)先生希望標(biāo)致占有更高的比例，從目前的態(tài)勢(shì)看能達(dá)到2/3，也就是100萬臺(tái)。
就東風(fēng)標(biāo)致拓展東南亞市場(chǎng)的消息，畢高誠(chéng)先生也做了深入的闡述。他表示，PSA決定由神龍來主導(dǎo)標(biāo)致在東南亞的銷售工作，因?yàn)橐獜陌屠杩偛亢头▏?guó)工廠輻射東南亞一定會(huì)更加麻煩，因此會(huì)單獨(dú)成立出口公司來運(yùn)營(yíng)東南亞的事務(wù)。至于出口公司具體的落腳位置，PSA還在和東風(fēng)汽車商談，目前還沒有結(jié)論。
為了表示和東風(fēng)公司之間良好的互動(dòng)關(guān)系，畢高誠(chéng)先生還說，上周他在跟劉衛(wèi)東(東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理)討論，下一個(gè)工廠建到哪里，是武漢還是成都還是其他地方，劉衛(wèi)東的想法是，下一個(gè)工廠要建到東南亞。所以說在這方面，東風(fēng)和PSA的觀點(diǎn)是一致的，東風(fēng)標(biāo)致要鞏固好現(xiàn)有的強(qiáng)勢(shì)地位，今后做更大的布局。因此，首要目標(biāo)仍然是之前提出的，到2020年達(dá)到150萬的銷量。東南亞市場(chǎng)是PSA下一步要開拓的一大重點(diǎn)，東南亞市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)很多方面是比較接近和類似的，在中國(guó)比較容易了解和開發(fā)東南亞市場(chǎng)，如果這部分的拓展成功，PSA還會(huì)進(jìn)行下一步的拓展。
我們已經(jīng)和東風(fēng)汽車決定，在中國(guó)成立一個(gè)東風(fēng)和PSA共有的研發(fā)中心。也就是說，神龍和PSA各自有一個(gè)研發(fā)中心，未來要在東風(fēng)和PSA之間聯(lián)合成立研發(fā)中心。
