按照中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《產(chǎn)銷快訊》數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國輕卡產(chǎn)銷量分別達(dá)到74.90萬輛和74.48萬輛，同比增長8.4%和6.04%，呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
國內(nèi)主流企業(yè)銷量表現(xiàn)多數(shù)增長也有下降，其中江淮汽車的輕卡業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為突出，已連續(xù)四個(gè)月國內(nèi)銷售過萬輛，6月份銷售12017輛，上半年國內(nèi)市場共實(shí)現(xiàn)銷量73716輛，同比增長20%，增幅是行業(yè)增速的3.3倍。
記者近日采訪了江淮商用車公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)剖析其輕卡業(yè)務(wù)快速成長的秘訣，他們表示主要得益于國家整體經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)回升、燃油稅的實(shí)施刺激汽車消費(fèi)、4萬億投入帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國家汽車下鄉(xiāng)政策，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域布局和消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的綜合效應(yīng)。
國家政策振興汽車工業(yè)效應(yīng)顯現(xiàn)
2009年初國家啟動(dòng)了“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃;，實(shí)施燃油稅、減免購置稅等刺激汽車消費(fèi)、4萬億投資帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車下鄉(xiāng)等一系列產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)回升，帶來巨大的市場機(jī)會(huì)，輕卡作為生產(chǎn)資料其市場表現(xiàn)更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接體現(xiàn)。
江淮汽車應(yīng)對(duì)金融危機(jī)實(shí)現(xiàn)彎道超車的“強(qiáng)勁引擎;值得借鑒
在金融危機(jī)背景下，江汽集團(tuán)見識(shí)早、行動(dòng)快，2008年下半年借深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的創(chuàng)新思維，主要采取了“以變制變;和“以不變以萬變;的對(duì)策并在2009年上半年取得重要成果。
“以變制變;包括四個(gè)方面的內(nèi)容：一是結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力推出高附加值的產(chǎn)品；支持“上山下鄉(xiāng);產(chǎn)品向農(nóng)村進(jìn)發(fā)。二是組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，以江汽股份組織變革為重點(diǎn)，構(gòu)建江淮集團(tuán)“小企業(yè)的靈活性，大企業(yè)的管理;模式。三是資本產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，做到“有退有進(jìn);，集中優(yōu)勢兵力干大事，凸顯輕卡的核心業(yè)務(wù)，轎車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。四是投資結(jié)構(gòu)調(diào)整，非生產(chǎn)性建設(shè)和簡單擴(kuò)大再生產(chǎn)項(xiàng)目放緩，重點(diǎn)放到新能源技術(shù)、傳統(tǒng)技術(shù)升級(jí)等領(lǐng)域。
“以不變以萬變;則是繼續(xù)在上質(zhì)量、降成本上下功夫，做好企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，讓企業(yè)始終處于穩(wěn)健發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
“調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益;成為江淮輕卡業(yè)務(wù)發(fā)展的不竭動(dòng)力
企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域布局和消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的綜合效應(yīng)。
江汽股份為確保集團(tuán)公司獲得持續(xù)成長的動(dòng)力沿兩個(gè)方向調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：一方面推出高端產(chǎn)品，將產(chǎn)品線向高附加值方向拓展；另一方面推出適應(yīng)農(nóng)村市場的產(chǎn)品，拓展農(nóng)村市場。與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整同步，江汽對(duì)部分整車和零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)與資本結(jié)構(gòu)的調(diào)整，思路很明確：一是突出輕卡作為核心業(yè)務(wù)，二是突出乘用車作為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，將優(yōu)勢資源集中于優(yōu)勢業(yè)務(wù)上。
江淮輕卡作為公司的核心業(yè)務(wù)，就年1-6月的市場表現(xiàn)，首先得益于國家政策的推動(dòng)，同時(shí)也是企業(yè)提前進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域市場布局和消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)調(diào)整等整合營銷帶來的綜合效應(yīng)體現(xiàn)。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：江淮輕卡細(xì)化三段式產(chǎn)品線，建立五個(gè)子品牌的聚合效應(yīng)，保持江淮汽車一貫的高質(zhì)量與成本優(yōu)勢。特別是實(shí)施國Ⅲ的產(chǎn)品線上具有的競爭優(yōu)勢，重中之重的配自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡充分發(fā)揮好效益、品牌、品質(zhì)和市場優(yōu)勢。中高端輕卡增長顯著，其中帥鈴增長50%，威鈴增長15%；下鄉(xiāng)輕卡貢獻(xiàn)最大，今年年初，國家出臺(tái)了汽車下鄉(xiāng)政策，并且在3月份和6月份進(jìn)行了完善，大大刺激了農(nóng)村市場對(duì)輕卡的需求。在今年的銷量中，江淮好運(yùn)的表現(xiàn)尤為突出，作為一款面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、具有超高性價(jià)比的輕卡，好運(yùn)繼承了江淮輕卡一貫的高品質(zhì)和高性價(jià)比特點(diǎn)，經(jīng)過對(duì)整車配置的優(yōu)化調(diào)整，江淮好運(yùn)形成了載重量覆蓋0.7噸到2噸，箱體從2米到4米，不同的動(dòng)力段的產(chǎn)品系列，很好地適應(yīng)了農(nóng)村市場不同的運(yùn)輸需求。自重低使其在油耗上也優(yōu)于同類產(chǎn)品，百公里節(jié)油3-5%，而經(jīng)過優(yōu)惠后的最低售價(jià)只有2.88萬元，這些亮點(diǎn)使得好運(yùn)在農(nóng)村市場大受歡迎。據(jù)了解，1-6月，江淮好運(yùn)的銷量達(dá)到24611輛，與去年同期相比，增長249.5%。
區(qū)域市場布局：江淮汽車結(jié)合自身發(fā)展對(duì)區(qū)域市場進(jìn)行有效布局，在原有的80家4S店，300家一級(jí)經(jīng)銷商和500家二級(jí)經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，全方位地盯好農(nóng)村市場推進(jìn)縣域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向三線四線市場延伸，并在一些縣鄉(xiāng)建立“江淮好運(yùn);專營店、在空白區(qū)縣新增一級(jí)代理經(jīng)銷商，極大的解決了農(nóng)民購車難，服務(wù)難的問題。
消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)：輕卡消費(fèi)群體增長主要源于返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者和更新型需求。江淮輕卡創(chuàng)新營銷，與銷售網(wǎng)絡(luò)一起下沉的是對(duì)二三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的管理和優(yōu)化，一方面在09年初發(fā)布“全國統(tǒng)一售價(jià)、全線讓利;的信息，以更加實(shí)惠、透明的價(jià)格切實(shí)為消費(fèi)者提供購車優(yōu)惠；另一方面，統(tǒng)一服務(wù)和配件體系的建設(shè)，做到了“車賣到哪里，服務(wù)就跟到哪里;。這些措施的落實(shí)，有力地拉動(dòng)了下鄉(xiāng)輕卡的銷量。
下半年輕卡市場繼續(xù)看好
盡管受國際金融危機(jī)的影響，中國汽車出口依舊低迷，但隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇和消費(fèi)者信心的增強(qiáng)，下半年國內(nèi)輕卡市場有望延續(xù)1-6月份的良好勢頭。中國農(nóng)村汽車市場剛剛啟動(dòng)，巨大的購買潛力逐步釋放，6月10日出臺(tái)的輕卡下鄉(xiāng)直補(bǔ)政策，將進(jìn)一步刺激農(nóng)村輕卡市場的強(qiáng)勁增長。而7月1日開始全面實(shí)施的國三標(biāo)準(zhǔn)，將有助于促進(jìn)中高檔輕卡市場的增長，這些都將進(jìn)一步顯現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展前景。
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