廣汽日野作為09年底才冒起的一個后起之秀，憑借著其過硬的品質(zhì)和高性價比，近日獲得了一天104臺重卡訂單的喜人業(yè)績。
從去年下半年起，重卡市場一掃陰霾，需求熱浪滾滾襲來，今年上半年重卡市場繼續(xù)呈現(xiàn)迅猛增長。但是在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這種突發(fā)的火爆現(xiàn)象只是對我國拉動經(jīng)濟增長措施的直接反映。經(jīng)過今年上半年的銷售井噴，國內(nèi)重卡市場的需求已得到充分釋放，從六月份開始重卡銷量遞減趨勢已經(jīng)很明顯。重卡銷售市場競爭日益激烈，那么廣汽日野這個“新”品牌又是如何突圍而出取得客戶青睞的？
廣汽日野承襲日本日野的高端技術(shù)和制作工藝，確保每一個廣汽日野生產(chǎn)的產(chǎn)品都具有和日本日野同樣的驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)和高穩(wěn)定性。其次，從客戶的運營成本和長遠(yuǎn)效益角度考慮，廣汽日野700系列重卡相比其他國產(chǎn)重卡具有明顯的維修率低、油耗低、安全性高等特點，而且售價比進口重卡低達(dá)3成。除此以外，為了滿足該公司運輸需要的特殊工作環(huán)境，廣汽日野的技術(shù)人員曾多次親到項目現(xiàn)場進行考察，進而對產(chǎn)品作出有針對性的改進，使產(chǎn)品的適用性大大提高。因此，客戶通過對國產(chǎn)和進口幾款高端重卡進行比較后，從綜合性價比角度考慮還是選擇了廣汽日野的700系列自卸車。據(jù)悉，該批自卸車將在八月底開始交付，9月初將交車完畢投入使用。
國產(chǎn)車的價格，進口車的品質(zhì)，以及專業(yè)的服務(wù)，或許這就是廣汽日野這位后起之秀的制勝之道。
廣汽日野的強大背景
對于45歲左右的中國人來說，日野汽車并不陌生。1980年代，它以二手車方式進入中國市場。無論是整車還是日野發(fā)動機和底盤，其強勁的性能都曾風(fēng)靡一時。雖然進口日野車在中國仍然有其市場，但也和眾多的進口重卡一樣存在著價高偏高的問題。反觀國產(chǎn)重卡，與進口重卡相比在價格上雖然存在優(yōu)勢，但是其質(zhì)量和穩(wěn)定性還是和進口產(chǎn)品存在一定程度的差距。
廣汽日野的誕生正好彌補了這一片市場缺陷。廣汽日野從量產(chǎn)至今還不足一年，但其發(fā)展勁頭相當(dāng)足，這很大程度歸因于其強大的技術(shù)和資金背景。廣汽日野是由廣汽集團與日野汽車各按50%出資共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2007年11月28日，注冊資金15億元，按照“一個項目、二個基地”的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車制造有限公司。在從化明珠工業(yè)園購置106萬平方米土地建設(shè)新工廠，開發(fā)引進生產(chǎn)日野牌700系列重型卡車。
廣汽日野引進生產(chǎn)的700系列重卡，承襲了世界頂級的日本日野商用車的制作工藝和生產(chǎn)模式，確保每一個廣汽日野生產(chǎn)的產(chǎn)品都具有和日本日野同樣的驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)和高穩(wěn)定性。在引進工藝和生產(chǎn)模式的基礎(chǔ)上，廣汽日野在日本日野的基礎(chǔ)上加以個性化的改進，研發(fā)出更適合中國市場的重卡產(chǎn)品，零部件的國產(chǎn)率達(dá)到80%以上，從根本上為廣汽日野重卡的高性價比提供了有力的支撐。
