今年4月份，韓國現(xiàn)代汽車公司與中國南駿汽車集團就合資組建現(xiàn)代汽車四川商用車基地簽署了協(xié)議，雙方將投資5.57億美元合資投產(chǎn)商用車，預(yù)計到2015年將在中國市場。
近日，韓國現(xiàn)代汽車公司由與土耳其汽車制造商Karsan簽署了一份合作協(xié)議，雙方將在土耳其共同投產(chǎn)商用車。
以上的合作合資行為，代表了現(xiàn)代汽車集團進軍商用車市場的決心。
剛剛過去的一年，我國汽車銷量突破1800萬輛，同時重型卡車年銷量突破百萬輛大關(guān)，在世界汽車工業(yè)歷史上，沒有哪一個國家的重型卡車銷量曾經(jīng)達到百萬輛，更不要說突破百萬輛大關(guān)。當下，我國重卡年銷量已占世界重卡總銷量的一半以上，增長速度也堪稱世界之最。巨大的市場，不僅使傳統(tǒng)卡車廠商收獲頗豐，也讓一些乘用車廠商，對卡車這塊蛋糕，垂涎欲滴。
北京現(xiàn)代是中國加入世界貿(mào)易組織后批準的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目，這個項目得到了中韓雙方的大力支持和高度重視，并被北京市確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭項目。北京現(xiàn)代項目從談判到簽約僅用了6個月，從簽約到成立也只用了5個月的時間，這些都創(chuàng)造了北京工業(yè)的奇跡，被譽為"現(xiàn)代速度，汽車精神"?！?002年10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司正式揭牌開業(yè)。此前現(xiàn)代集團一直以乘用車為主，現(xiàn)在進入商用車行業(yè)，不僅體現(xiàn)了其良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，更加說明了中國作為汽車銷量最大的市場對其的重要性。
