在之前的報道中缸哥曾經(jīng)說過，無論東本是真情還是假意，面對著“機油增多”事件，畢竟是做出了一步步的回應(yīng)，從升級ECU，到宣布準(zhǔn)備召回，再到被勒令后的宣布停售。
但是，從今年2月12日在其官網(wǎng)上公布《“機油液位升高”解決方案》后已經(jīng)過去了近兩個月的時間，宣布的“準(zhǔn)備召回”仍在準(zhǔn)備當(dāng)中，仍處于焦慮狀態(tài)的東風(fēng)本田第五代CR-V車主們?nèi)詻]有等到來自廠家的召回通知，只想盡快根除問題的他們?nèi)匀恢荒芤槐楸榈卦谖⑿派献稍冑I車時的銷售顧問，因為另一條與東風(fēng)本田取得聯(lián)系的通道官方熱線電話那頭機械式的重復(fù)答復(fù)已讓他們失望透頂。
在CR-V的車型論壇中，每天都會有新出現(xiàn)的維權(quán)直播貼，這些來自全國各地的車主們用最樸素的方式宣泄著內(nèi)心的苦悶與急迫，“自己花費多年積蓄購入的新車怎么就成了紕漏大戶，信賴許久的本田制造怎么就在東風(fēng)手里被摧毀殆盡”，這些問題的答案被深埋在了與日上漲的黝黑機油液面之下。
車主對愈演愈烈的“機油門”事件感到失望和無力，而潛在客戶對待曾經(jīng)的“神車”開始避而遠(yuǎn)之，這些情緒被最直接地反應(yīng)在了終端銷量上。在Honda中國發(fā)布了2月終端汽車銷量表上，東風(fēng)本田CR-V保持多月的五位數(shù)成績墜入不到六千輛，這個數(shù)字在1月時還是13,763輛。
這份銷量起伏榜單幾乎是一張如假包換的“失意者名單”，直接折射出東風(fēng)本田企業(yè)責(zé)任心喪失所導(dǎo)致的一切惡果。
現(xiàn)在看來，東風(fēng)本田官方聲明中那句“本著高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，東風(fēng)Honda準(zhǔn)備對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的CR-V和CIVIC車型實施召回，CR-V準(zhǔn)備于2月下旬開始實施， CIVIC準(zhǔn)備于3月初開始實施?！钡某兄Z充斥著黑色幽默的味道，在與中國車主和媒體的頻繁交鋒中，東風(fēng)本田顯然采取了中國消費者最為反感的“拖延政策”。
就在3月21日，河南省消費者協(xié)會發(fā)布消費警示，提醒消費者謹(jǐn)慎購買東風(fēng)本田搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的全新一代CR-V、第十代（CIVIC）思域、新杰德、UR-V等車型，理由是1.5L渦輪增壓發(fā)動機機油液位升高的問題至今沒有解決，河南省消費者協(xié)會將繼續(xù)與東風(fēng)本田交涉，監(jiān)督和推動其采取有效措施，徹底解決問題。
這是東風(fēng)本田“機油門”事件后相關(guān)部門發(fā)出的首個消費警示，并且是由省級單位發(fā)出，其作用可見一斑，該消費警示必將會對東風(fēng)本田銷量帶來負(fù)面影響。
在國家質(zhì)檢總局公布的2月份缺陷產(chǎn)品投訴車型榜中，本田以1970宗缺陷投訴蟬聯(lián)第一，占全部品牌投訴比的71%。CR-V車型投訴數(shù)量高達1478個，缺陷占比53.3%；前十中還包括思域、UR-V、杰德和XR-V四款來自東風(fēng)本田的車型。
無獨有偶，在第三方汽車質(zhì)量評價網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，針對第五代CR-V機油增多問題的投訴數(shù)量仍在不斷上漲，僅3月30日一天就增加8起，這個數(shù)量和第五代CR-V在車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴數(shù)量相當(dāng)。而在整個三月車型投訴榜前五名中，本田就占了三個，而至于被投訴的原因，幾乎都是機油增多；機油乳化。
用戶關(guān)于第五代CR-V的滿意度評分已經(jīng)跌到了1.7分，這比曾經(jīng)以“打補丁方式解決后懸架斷裂”的一汽大眾速騰2.1分的得分還要低。
在第五代CR-V車主中最近流傳著這樣一種猜測——東風(fēng)本田希望將此次事件的解決時間節(jié)點拖延至春暖花開的季節(jié)，這樣機油就不會因為氣溫寒冷的原因增多。
事實上，從2017年底由東北地區(qū)爆發(fā)機油門到接下來廠家一系列的應(yīng)對措施，都充滿著東風(fēng)的江湖和“糨糊”氣息。從加價銷售、一車難求到勒令停售、銷量腰斬，東風(fēng)本田似乎并沒有從一路失重的墜落軌道中學(xué)會與中國消費者真誠相待的相處之道。
與本田一樣陷入機油門的還有長安，但是兩個廠家的回應(yīng)和行動態(tài)度確實天差地別。僅從車質(zhì)網(wǎng)投訴排行來看，長安CS75的投訴量更大。不過，長安汽車已于3月2日正式向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，并于即日起召回252087輛CS75汽車，而非東本于2月12日公布的“準(zhǔn)備”對相關(guān)產(chǎn)品實施召回。
在這篇文章截稿發(fā)布之際，我們獲得了另一條最新消息——中紀(jì)委&東風(fēng)集團將4月份起，進駐東風(fēng)本田發(fā)動機公司巡視檢察工作。
最后，我們還是希望東本的“提供高品質(zhì)商品，讓每一位客戶滿意的”企業(yè)宗旨不是說說而已，還是要能夠盡快拿出解決方案，完成召回，給車主們一個滿意答復(fù)。
