對微客市場來說，2011年不僅意味著國家扶持政策的結(jié)束，更是新一輪產(chǎn)品競爭的開始。如果用一個(gè)關(guān)鍵詞概括這一輪競爭，那就是高端。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2011年四川的高端微客市場份額可能提高20%左右，將占到微客銷售的30%。
東南汽車旗下首款自主研發(fā)微客東南希旺，日前正式投放成都市場。在這之前，長安汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)小康等微車廠商都在高端微客這塊細(xì)分市場有動(dòng)作，新軍的殺到，不但攪動(dòng)了相對平靜的高端微客市場，預(yù)示微客換代升級大潮已經(jīng)來臨，2011年高端微客市場將會(huì)有大發(fā)展，也展現(xiàn)了高端微客的發(fā)展趨勢。
目前，四川市場的微客月銷量在2萬臺(tái)左右，市場保有量最大的微客產(chǎn)品，仍是一些傳統(tǒng)的以商用為主的低端微客產(chǎn)品，高端微客只有1500臺(tái)左右的月銷量。但是，隨著消費(fèi)者需求的日益多元化，以及消費(fèi)者理念的日趨成熟，高品質(zhì)微客產(chǎn)品越來越豐富，低端微客產(chǎn)品已經(jīng)開始呈現(xiàn)疲軟的態(tài)勢。微客消費(fèi)需求已不再局限于廉價(jià)低質(zhì)的運(yùn)輸用途，市場急需新一代更具價(jià)格優(yōu)勢又兼顧高性價(jià)比的微客產(chǎn)品，這也成為東南汽車推出希旺的原因之一。隨著希旺等新車型的加入，預(yù)計(jì)2011年高端微客的月銷量將會(huì)大幅增長，達(dá)到3000臺(tái)左右。
2011年微客市場份額將有較大提高，成都小康汽車銷售公司李臣杰總經(jīng)理表示，2010年東風(fēng)小康新推出了一款高端微客V27，預(yù)計(jì)該車型2011年的銷量將占到該品牌銷量的1/3份額。相比于傳統(tǒng)微客，高端微車體具備以下幾個(gè)特征：動(dòng)力更強(qiáng)勁、安全性更高、空間更寬大、采用轎車標(biāo)準(zhǔn)打造更舒適，配置更豐富。
據(jù)了解，現(xiàn)在很多客戶購買微客已不僅僅是用于裝貨，還要求能滿足家庭平時(shí)的休閑生活，因此對配置和安全性提出了更高要求。高端微客已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)的面包車品質(zhì)，如上汽通用五菱2010年上市的五菱宏光定義為緊湊型商務(wù)車更合適，由此帶來的各項(xiàng)指標(biāo)全面升級是必然的。隨著客戶安全意識(shí)和多功能性要求的增加，希旺的動(dòng)力、空間、轎廂、鈑金，都是全面超越普通微客水平的。
東南希旺其最大的亮點(diǎn)就是搭載了三菱技術(shù)4G13 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具高功率和低油耗兩大特性，最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N•m，比競爭車型多20匹馬力，解決了微客普遍存在的動(dòng)力不足問題，大大提升了東南希旺的承載力，達(dá)到同級別車型首屈一指的690kg，尤其是在大承載量負(fù)重的情況下表現(xiàn)更為優(yōu)異，但油耗卻沒有增加多少，這在“油價(jià)猛于虎”的今天對于小本經(jīng)營的私營業(yè)主具有極大的吸引力；安全性方面，希旺車身采用寶鋼優(yōu)質(zhì)加厚鋼板，粗壯的保險(xiǎn)杠，四門防撞鋼梁，底盤采用9橫2縱加固；空間方面，希旺搭載五片高剛性鋼板彈簧，4085mm的車長和1960mm的車高，相比其他競爭對手更高、更長，內(nèi)部空間更大，且擁有超大車廂容積。
另一款在2010年上市的高端微客長安金牛星，則是國內(nèi)首款在國內(nèi)C-NCAP安全碰撞測試中達(dá)到準(zhǔn)五星安全標(biāo)準(zhǔn)的安全微車，也是國內(nèi)率先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙效節(jié)油的節(jié)能微車；五菱宏光搭載的P-TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺2009年度中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；東風(fēng)小康V27主打越野性能，擁有高底盤設(shè)計(jì)，最小離地間隙178mm，通過性能出眾。
