近年來，電動汽車在市場中的份額不斷增加，越來越多的車企都在加大力度研發(fā)旗下的新產(chǎn)品。作為“日系三強(qiáng)”中的一員，日產(chǎn)于去年推出了全新聆風(fēng)，開啟了新一輪電動化攻勢。網(wǎng)上車市從日產(chǎn)汽車官方獲悉：到2022財年，日產(chǎn)汽車將在全新聆風(fēng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)8款全新純電動汽車，并計劃將其電動車年銷量提升至100萬輛，其中包括純電動車和搭載了日產(chǎn)e-POWER電機(jī)動力傳動系統(tǒng)的車型。
日產(chǎn)汽車在“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計劃中指出，將把電動車產(chǎn)品擴(kuò)充作為未來發(fā)展方向之一。目前的汽車市場，還是轎車和SUV的天下。SUV不必贅述，作為近幾年的汽車市場中的熱門車型，增長速度有目共睹，日產(chǎn)汽車旗下的奇駿、逍客、樓蘭等產(chǎn)品，銷量也呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢。根據(jù)此前消息，日產(chǎn)將基于全新聆風(fēng)推出SUV電動車，領(lǐng)先的電動技術(shù)與熱門領(lǐng)域車型相結(jié)合。新車或?qū)⒊蔀槿债a(chǎn)汽車在純電動領(lǐng)域的銷量“收割機(jī)”。
緊湊型轎車作為日常代步的最佳工具，即使在SUV攻勢不減的情況下，仍然具有極高的保有量。在純電動領(lǐng)域，日產(chǎn)也計劃基于全新聆風(fēng)打造多款車型，以搶占更多的市場份額。新純電動車或沿用全新聆風(fēng)的動力，搭載大容量的電池，續(xù)航里程高達(dá)400km，未來上市后隨著電池和電動機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，有望達(dá)到或突破500km。
從銷量來看，日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品頗具競爭力。日產(chǎn)聆風(fēng)在2016年拿下全球電動汽車銷量王，并保持了平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，2017年銷量達(dá)到47,195輛，遠(yuǎn)高于同級別車型，這也成為日產(chǎn)加大在新能源領(lǐng)域布局的信心所在。今年3月26日，日產(chǎn)宣布將持續(xù)發(fā)力新能源車型，并到2022年實(shí)現(xiàn)其電動車年銷量提升至100萬輛。
新能源汽車已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主要趨勢，各大車企紛紛在電氣化領(lǐng)域加大了布局。大眾汽車在去年發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”，福特制定的“2025戰(zhàn)略”，均成為搶占新能源市場的重要舉措。目前，日產(chǎn)汽車針對電氣化的未來規(guī)劃符合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，為未來搶占電動車市場份額做好了準(zhǔn)備。從銷量表現(xiàn)來看，日產(chǎn)在國內(nèi)呈現(xiàn)了同比增長的態(tài)勢，表明中國市場的份額正在不斷加大。未來，日產(chǎn)這8款純電動車未來均有望入華。
