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智能制造離中國輪胎企業(yè)有多遠(yuǎn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-10-09
  近日,“2016世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)”在山東青島舉行。
  


  記者了解到,除了多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),還有一些制造企業(yè)參加了此次大會(huì),包括賽輪金宇、雙星集團(tuán)、青島森麒麟等數(shù)家輪胎企業(yè)。
  
  對于制造企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng),通過什么手段實(shí)現(xiàn)智能制造等企業(yè)關(guān)心的問題,參加這次互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)的嘉賓們,進(jìn)行了全方位、多角度的深度解讀。
  
  “兩化”融合是智能制造起點(diǎn)

  
  數(shù)據(jù)顯示,2016年,中國企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化平均水平是32.7分。
  
  即使是一些比較先進(jìn)的制造企業(yè),“兩化”融合的發(fā)展水平,也只達(dá)到50分左右。
  
  “總的來說,中國企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化還有很大的差距。”海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏,在這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示。
  
  但在西門子集團(tuán)大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼看來,在中國,“工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的深度融合,正釋放出無限的生產(chǎn)力?!?br />   
  顯然,主流制造企業(yè)都希望能引領(lǐng)這股數(shù)字化浪潮。
  
  據(jù)有關(guān)人士介紹,隨著智能化和信息化的迅速普及,制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)正在快速融合,成為你中有我、我中有你的一個(gè)整體。
  
  他們的觀點(diǎn)是,互聯(lián)互通系統(tǒng)、機(jī)器人等現(xiàn)代化手段的崛起,解決了一系列工業(yè)系統(tǒng)的集成和控制問題、軟硬件問題,為制造企業(yè)智能化提供了前提條件。
  
  “產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn),起點(diǎn)是’兩化’融合,然后上升到企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化,再進(jìn)一步發(fā)展到智能制造、智能工廠?!敝袊ヂ?lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓說。
  
  據(jù)了解,近年來,國內(nèi)輪胎企業(yè)對“兩化”融合的重視程度,正在逐漸加強(qiáng),這與智能化制造的國際趨勢非常契合。
  
  智能制造在車間即可實(shí)現(xiàn)
  
  此次大會(huì)上,中國工程院院士、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長李培根,專門對企業(yè)車間與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系予以詮釋。
  
  “推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造,在車間里就可以實(shí)現(xiàn),并由此推動(dòng)企業(yè)達(dá)到高質(zhì)、高效、綠色發(fā)展等目標(biāo)?!彼f。
  
  據(jù)悉,許多企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)知道智能制造+互聯(lián)網(wǎng)的必要性,但不少企業(yè)卻還不知道該從什么地方入手切入。
  
  記者獲悉,不少輪胎企業(yè)也面臨這樣的問題,尤其是對大多數(shù)中小輪胎企業(yè)來說,智能制造似乎還遙不可及。
  
  專家認(rèn)為,制造企業(yè)的車間現(xiàn)場、企業(yè)的很多目標(biāo),實(shí)際上與智能制造是聯(lián)系在一起的。
  
  比如產(chǎn)品質(zhì)量問題。企業(yè)可以通過在機(jī)床上逐漸應(yīng)用智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù),對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行定期體檢,實(shí)現(xiàn)預(yù)測性的維修,在保證機(jī)床正常運(yùn)行的同時(shí),提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量。
  
  在專家看來,各制造企業(yè)都非常重視的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效等目標(biāo),也都可以通過智能化來實(shí)現(xiàn)。
  
  李培根舉例說,有的企業(yè)已經(jīng)建設(shè)起智能引擎云中心。通過云中心智能分析,判斷設(shè)備是否正常,一旦發(fā)現(xiàn)問題,就能通過云平臺(tái)數(shù)據(jù)管理的專家系統(tǒng),進(jìn)行維護(hù)和維修。
  
  此外,包括產(chǎn)品開發(fā)、品質(zhì)管控、工時(shí)動(dòng)態(tài)匹配等方面的問題,都可以通過數(shù)字化、智能化技術(shù),在生產(chǎn)車間里予以解決。
  
  而在車間現(xiàn)場,圍繞質(zhì)量、高效這些基本目標(biāo),以及綠色、個(gè)性化等新目標(biāo),只要將數(shù)據(jù)、設(shè)備和人連接起來,企業(yè)便可以借助各種機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化。
  
  與會(huì)嘉賓達(dá)成的共識(shí)是:“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造,其實(shí)離各家企業(yè)都很近?!?