康明斯發(fā)動機(jī)圖片—重慶康明斯K19系列發(fā)動機(jī)
1、基本規(guī)格
| 型 式： | 四沖程、直列六缸 |
| 進(jìn) 氣 方 式： | 增壓中冷 |
| 排 量： | 19L |
| 缸徑 X 沖程： | 159 x 159 mm |
2、性能特點(diǎn)
• 超強(qiáng)動力
功率覆蓋450-890馬力，最大扭矩2586牛頓米。
自重1838公斤，功率自重比大。
• 油耗低 經(jīng)濟(jì)性好
康明斯專利技術(shù)的PT燃油系統(tǒng)，超高噴射壓力，保證發(fā)動機(jī)霧化良好，燃燒充分。
高效的Holset廢氣渦輪增壓器可保證進(jìn)氣更充分，提高發(fā)動機(jī)效率，進(jìn)一步改善燃燒，降低發(fā)動機(jī)比油耗。
空空中冷技術(shù)保證進(jìn)氣更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。
• 結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便
可更換濕式氣缸套，散熱效果好，更換容易。
所有機(jī)型零部件通用性強(qiáng)、系列化程度高，維修方便。
缸體和缸蓋均采取內(nèi)置式壓力潤滑油道，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低。
• 設(shè)計(jì)先進(jìn) 性能可靠
缸體：高強(qiáng)度合金鑄鐵制造，剛性好、振動小、噪聲低。
缸蓋：每缸四氣門設(shè)計(jì)、優(yōu)化空氣/燃油混合比，有效改善燃燒和排放；每缸一蓋，維修方便。
凸輪軸：單凸輪軸設(shè)計(jì)可精確控制氣門和噴油正時(shí)，優(yōu)化的凸輪型線可減小沖擊力，提高可靠性和耐久性。
曲軸：高強(qiáng)度鍛鋼制造的整體式曲軸，圓角及軸頸的感應(yīng)淬火工藝可保證曲軸疲勞強(qiáng)度更高。
活塞：采用最新鋁合金鑄造技術(shù)，ω型頭部和桶型裙部設(shè)計(jì)能補(bǔ)償熱脹冷縮，確保良好配合。
• 專業(yè)配置 最佳品質(zhì)
潤滑系統(tǒng)：所有運(yùn)動部件均為強(qiáng)制潤滑；大容量齒輪泵提供壓力潤滑油對軸承進(jìn)行潤滑并冷卻活塞；機(jī)油冷卻器、全流式濾清器、旁通濾清器維持良好機(jī)油狀態(tài)。
燃油系統(tǒng)：康明斯專利技術(shù)的PT燃油系統(tǒng)，優(yōu)化燃燒，動力澎湃；STC分布正時(shí)系統(tǒng)保證全工況燃燒更好；采用低壓供油系統(tǒng)，配置燃油單向回路，安全可靠。
冷卻系統(tǒng)：采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好；旋裝式水濾器及專用DCA添加劑可有效防止銹蝕和穴蝕，控制冷卻液酸度并去除雜質(zhì)。
進(jìn)排氣系統(tǒng)：高效的Holset廢氣增壓器進(jìn)一步改善燃燒；壓力式脈沖排氣管可充分利用廢氣能量，提高發(fā)動機(jī)效率；空空中冷技術(shù)保證燃油經(jīng)濟(jì)性及排放更好。
• 成熟產(chǎn)品，譽(yù)滿全球
應(yīng)用廣泛：康明斯1975年開始進(jìn)入中國以來，K19系列發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、重型汽車、發(fā)電、船舶動力等領(lǐng)域；與重要客戶結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。
美譽(yù)度高：作為康明斯家族的主要機(jī)型之一，K19系列發(fā)動機(jī)以強(qiáng)勁動力、超低油耗、高可靠性及低維護(hù)成本贏得了各個(gè)領(lǐng)域客戶的高度認(rèn)可。
技術(shù)升級：空空中冷、緩起動等技術(shù)進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的可靠性、動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放等指標(biāo)。2008年推出的QSK19發(fā)動機(jī)采用電噴技術(shù)，功率達(dá)到369-669kW，可滿足非道路移動機(jī)械第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了CCEC在中國大馬力發(fā)動機(jī)制造行業(yè)的領(lǐng)先地位。
