據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，二月份，我國汽車產(chǎn)銷量均超過80萬輛，結(jié)束了自2008年7月以來月產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的局面，汽車市場開始回暖。同時，汽車庫存創(chuàng)下了兩年來最低水平。在十大汽車集團中，北汽和比亞迪銷量環(huán)比增幅居前，而廣汽呈現(xiàn)下降。
三大汽車公司繼續(xù)領(lǐng)跑
數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國生產(chǎn)汽車80.79萬輛，環(huán)比增長22.96%，同比增長23.08%；銷售82.76萬輛，環(huán)比增長12.43%，同比增長24.72%。2月份，全國汽車產(chǎn)銷率達到102.43%，行業(yè)庫存創(chuàng)兩年以來的新低。
2月份，汽車銷量前十位依次為上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和吉利。上述十家企業(yè)共銷售汽車68.82萬輛，占汽車銷售總量的83%。與上月相比，只有廣汽呈明顯下降，其他企業(yè)均呈不同程度增長，其中北汽和比亞迪增幅居前列，分別增長了34.58％和20.12％。
國信證券的報告指出，2月車市特點是乘用車繼續(xù)放量，但結(jié)構(gòu)性增長特征仍然顯著。
從1-2月乘用車市場增長情況看，1.6升及以下的乘用車銷售增長18.78%，市場份額上升了7.71個百分點；交叉型乘用車在上月高速增長的基礎(chǔ)上仍出現(xiàn)3.57%的增長，發(fā)展勢頭依舊迅猛。此外，2月自主品牌轎車表現(xiàn)良好，市場占有率進一步提高，達31%，比1月提高了1個多百分點。銷售前十名轎車品牌中，自主品牌有四個，分別是F3、QQ、夏利和自由艦，比上月新進入了夏利和自由艦兩個品牌。
不過，占比達三成的中高排量乘用車市場表現(xiàn)卻不盡如人意。1-2月1.6升到2.0升的乘用車銷售同比下降了17.32%，市場份額下降了5.28個百分點，在一定程度上制約了汽車總量的增長水平。
商用車銷量環(huán)比增七成
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計助理秘書長朱一平介紹，由于國家對商用車的政策力度明顯不如乘用車，盡管受有效工作日增加、無冰雪災(zāi)害和2月存在恢復(fù)性購買增多等因素，但并沒有根本改變行業(yè)不景氣的狀況。
據(jù)統(tǒng)計，今年2月，我國生產(chǎn)商用車21.66萬輛，環(huán)比增長63.88%，同比增長17.17%；銷售22.03萬輛，環(huán)比增長75.54%，同比增長26.09%。商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、凱馬、上汽通用五菱和江鈴。與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現(xiàn)較快增長，其中福田、東風(fēng)、一汽、江淮和重汽增速尤為迅猛。2月，上述十家企業(yè)共銷售商用車15.64萬輛，占商用車銷售總量的71%。
雖然2月有所增長，但1-2月累計銷量仍出現(xiàn)下滑。今年前兩個月，商用車產(chǎn)銷34.87萬輛和34.57萬輛，同比下降13.15%和6.94%。除貨車增長外，其他車型均出現(xiàn)較大幅度的下降，其中半掛牽引車下降了79.73%，客車（含底盤）下降26%。
