繼兩周前宣布不漲價(jià)承諾之后，江鈴輕卡又將經(jīng)典型國(guó)Ⅲ輕卡降價(jià)5000元！這對(duì)于在原材料漲價(jià)以及排放升級(jí)等一系列壓力導(dǎo)致車價(jià)全面普漲的大環(huán)境下，形成一道“眾車皆漲，唯我獨(dú)降”的風(fēng)景，并進(jìn)一步顛覆傳統(tǒng)的“高質(zhì)必高價(jià)”定勢(shì)思維，給顧客一種柳暗花明的感覺(jué)。
“眾車皆漲，唯我獨(dú)降”
2008年7月20日，江鈴汽車宣布，在全國(guó)范圍內(nèi)，對(duì)經(jīng)典型國(guó)Ⅲ輕卡降價(jià)5000元，售價(jià)降至7.68萬(wàn)。這一價(jià)格已經(jīng)將眾多中低端輕卡逼向無(wú)路可退的境地。
今年上半年，國(guó)內(nèi)某些輕卡產(chǎn)品普遍漲價(jià)3000元以上，與此形成對(duì)比的是，江鈴輕卡價(jià)格維持不變。進(jìn)入下半年，江鈴順達(dá)又大手筆降價(jià)5000，其輕卡系列最低價(jià)位已經(jīng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手縮小了近萬(wàn)元。
江鈴國(guó)Ⅲ價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)
國(guó)Ⅱ升級(jí)的成本和本體發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平息息相關(guān)，原有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量越低，則升級(jí)成本越大。目前市場(chǎng)上國(guó)Ⅱ與國(guó)Ⅲ車型的差價(jià)也達(dá)到1-3萬(wàn)元！而江鈴憑借技術(shù)領(lǐng)先和高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)Ⅱ與國(guó)Ⅲ車型的差價(jià)只有8000元，比同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要低5000-10000元！
此次江鈴國(guó)Ⅲ順達(dá)降價(jià)5000元，實(shí)際上回到了國(guó)Ⅱ的價(jià)格，再加上江鈴順達(dá)的良好品質(zhì)和口碑，江鈴在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有無(wú)可比擬的巨大優(yōu)勢(shì)。
顛覆“高質(zhì)必高價(jià)”定勢(shì)思維
“高質(zhì)必高價(jià)”是一般消費(fèi)者的定勢(shì)思維，然而江鈴國(guó)三順達(dá)的降價(jià)將顛覆這一觀念！可以想象，國(guó)Ⅱ時(shí)期江鈴順達(dá)比中低端輕卡高1-2萬(wàn)元，到了國(guó)Ⅲ，江鈴順達(dá)與中低端輕卡價(jià)位基本持平，其優(yōu)勢(shì)可想而知。
江鈴順達(dá)國(guó)Ⅲ車型完全采用五十鈴的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，在沿用五十鈴經(jīng)典配置的情況下做了諸多改進(jìn)、提升：該車采用4JB1-TDCi電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅功率提升到85KW，扭矩增至285NM，而且全面達(dá)標(biāo)國(guó)Ⅲ。此外，江鈴順達(dá)國(guó)Ⅲ車型還采用了加強(qiáng)型后橋和大梁，大大提高了該車的承載能力，同時(shí)取消了駕駛室前三角窗和貨廂竹板這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品更為實(shí)用。相對(duì)于采用朝柴、大柴以及仿4JB1的產(chǎn)品而言，順達(dá)的超高性價(jià)比確實(shí)顛覆了“高質(zhì)必高價(jià)”定勢(shì)思維！
顧客選擇“柳暗花明”
2008年，各行業(yè)都不同程度感受到宏觀經(jīng)濟(jì)的壓力，尤其是商用車用戶：一方面經(jīng)營(yíng)成本上升，人工成本攀升、油價(jià)飛漲，同時(shí)還面臨商用車尤其輕卡的普遍漲價(jià)。在這樣的大環(huán)境下，用戶都是瞪大眼睛在一片漲聲中尋求性價(jià)比最高的產(chǎn)品。而江鈴國(guó)三順達(dá)降價(jià)5000的舉動(dòng)給了顧客一種“柳暗花明”的感覺(jué)。“有這樣的好事兒？”一位已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了國(guó)Ⅲ順達(dá)的用戶告訴筆者，“一開(kāi)始，還有點(diǎn)難以相信，后來(lái)到江鈴4S店看車，果然不錯(cuò)，特實(shí)惠，所以就立即提車了。”據(jù)筆者了解，就在宣布降價(jià)的當(dāng)天，各經(jīng)銷商的咨詢電話不斷。也難怪，在“普漲”的輕卡市場(chǎng)，這毫無(wú)疑問(wèn)是非常難得的價(jià)值黑馬了！
