我國(guó)是世界輪胎第一生產(chǎn)大國(guó)，當(dāng)前，綠色輪胎已經(jīng)成為世界輪胎市場(chǎng)的發(fā)展潮流，引起國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的密切關(guān)注。在5月14～15日舉辦的2013中國(guó)（廣饒）國(guó)際輪胎及橡膠新材料產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，與會(huì)專家提出，綠色輪胎需要邁過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用節(jié)能減排生產(chǎn)工藝、原材料符合環(huán)保要求三道坎兒，才能真正踏上產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展之路。
當(dāng)前，我國(guó)汽車發(fā)展面臨燃油消耗、環(huán)境污染、交通安全三大制約因素。資料顯示，汽車的燃油消耗20%～30%與輪胎有關(guān)，汽車的二氧化碳排放24%與輪胎有關(guān)。
綠色輪胎具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺等優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能等多方面優(yōu)勢(shì)。綠色輪胎重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，努力延長(zhǎng)輪胎的行駛里程，以減少?gòu)U舊輪胎的數(shù)量；與普通輪胎相比，綠色輪胎還通過減輕輪胎質(zhì)量，減少了復(fù)合材料的能耗；與同等規(guī)格的普通輪胎相比，綠色輪胎滾動(dòng)阻力可降低22%～35%，因此可減少汽車燃料消耗3%～8%，使汽車二氧化碳等廢氣的排放量有所下降。
專家表示，今后的輪胎市場(chǎng)將是以綠色輪胎為主導(dǎo)的市場(chǎng)。目前歐盟綠色輪胎強(qiáng)制性標(biāo)簽法案已塵埃落定，美國(guó)、日本、韓國(guó)等也基本采用的是先自愿后強(qiáng)制性的標(biāo)簽制度，我國(guó)綠色輪胎標(biāo)簽法案也將參照歐盟標(biāo)簽法案制度。因此，發(fā)展綠色輪胎是企業(yè)的必然選擇。當(dāng)前歐洲綠色輪胎技術(shù)已經(jīng)完全應(yīng)用到了乘用、商用以及各類車輛的輪胎上；但在中國(guó)，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用還處于初級(jí)階段，只有少數(shù)廠家可以生產(chǎn)綠色輪胎。
《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》起草人之一、杭州中策橡膠有限公司高工林忠明表示，“綠色”是指輪胎的內(nèi)在環(huán)保、節(jié)能本質(zhì)，現(xiàn)在直至將來要努力制造出內(nèi)在本質(zhì)是“綠色”的輪胎，來滿足社會(huì)、輪胎消費(fèi)者對(duì)綠色環(huán)保的期望。他認(rèn)為，綠色輪胎至少應(yīng)包含三層含義：一是輪胎制造過程中要求使用綠色環(huán)保材料，實(shí)現(xiàn)輕量化、低能耗、低污染、低排放；二是輪胎使用過程要求低滾阻、低噪音、低油耗、高抓著力；三是用后的廢舊輪胎可回收利用，翻新率高，能有效減少或消除“黑色污染”。
首先，綠色輪胎從產(chǎn)品本身的性能上，要突出低的滾動(dòng)阻力，并保持良好的防濕滑性、耐磨性。北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院原副總工陳志宏認(rèn)為，從技術(shù)角度講，輪胎結(jié)構(gòu)高性能化的主要特征是扁平化。輪胎結(jié)構(gòu)的扁平化，可使?jié)L動(dòng)阻力降低，胎面磨耗改善，高速性能更好，安全性提高。研究證明，綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離，對(duì)減少事故和人員傷亡有著重大意義。
其次，生產(chǎn)綠色輪胎必須采用清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排工藝?；鞜捁に囀禽喬テ髽I(yè)耗電最大的工序，目前采用低溫一次法混煉節(jié)能效果明顯，且提高膠料質(zhì)量。陳志宏介紹，節(jié)能生產(chǎn)工藝使用低溫連續(xù)混煉工藝技術(shù)，能耗降低27%、生產(chǎn)效率提高200%；采用電子輻射儀硫化技術(shù)，應(yīng)用于半鋼子午胎纖維簾布、全鋼子午胎內(nèi)襯層膠，可節(jié)省大量橡膠資源；充氮高溫硫化工藝，提高生產(chǎn)效率1倍以上，免除建高壓過熱水系統(tǒng)的投資。將于2013年10月1日開始實(shí)施的《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所確定的能源消耗指標(biāo)是噸輪胎單耗，將全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、斜交輪胎、工程輪胎分開考核，這樣能反映出輪胎制造企業(yè)節(jié)能技術(shù)和能源管理的真實(shí)水平。
再次，綠色輪胎生產(chǎn)中使用的原材料要符合綠色、環(huán)保要求。山東陽(yáng)谷華泰化工股份有限公司副總經(jīng)理杜孟成介紹，綠色輪胎生產(chǎn)必須使用白炭黑，因?yàn)槭褂冒滋亢诳筛纳戚喬サ目節(jié)窕?、耐磨性，降低輪胎滾動(dòng)阻力、摩擦系數(shù)、輪胎噪音，從而實(shí)現(xiàn)降低油耗和減少二氧化碳排放。白炭黑用量增大，必然帶動(dòng)部分助劑產(chǎn)品用量增大。因此，生產(chǎn)綠色輪胎應(yīng)優(yōu)化配方清潔生產(chǎn)，如使用更高品質(zhì)特殊性能的橡膠助劑、抗高溫臭氧防護(hù)微晶石蠟、抗硫化返原劑等。綠色環(huán)保對(duì)促進(jìn)劑的要求是，在橡膠加工過程中不產(chǎn)生N-亞硝胺致癌物質(zhì)，在應(yīng)用過程中不產(chǎn)生亞硝胺致癌物等。目前，硫化膠的綜合性能良好,在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)越來越引起人們的關(guān)注，正作為傳統(tǒng)硫化劑替代產(chǎn)品走向市場(chǎng)。
