近日，合肥工業(yè)大學(xué)召開(kāi)“汽車(chē)尾氣減排技術(shù)”發(fā)布會(huì)，會(huì)上表示合工大已研發(fā)成功了柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)，成功地攻克了汽車(chē)尾氣排放治理難題。
據(jù)了解，該項(xiàng)科研成果清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物（PM2.5）效果顯著，而柴油機(jī)是汽車(chē)PM2.5排放的最主要來(lái)源。預(yù)計(jì)，該技術(shù)今年將用于合肥一批公交車(chē)上。
該項(xiàng)目的原理是通過(guò)對(duì)柴油機(jī)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，用堇青石蜂窩陶瓷或炭化硅等高孔隙率材料制成壁流式過(guò)濾通道載體，以此來(lái)收集尾氣中的顆粒物，將汽車(chē)尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前進(jìn)行“攔截”。當(dāng)“攔截”到的顆粒物充滿(mǎn)到設(shè)定程度后，再通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行燃燒，生產(chǎn)二氧化碳排出。這樣，捕集器即可恢復(fù)過(guò)濾功能循環(huán)使用，從而達(dá)到長(zhǎng)期有效地清除尾氣中顆粒物排放的目的。
此外，該技術(shù)還具有再生時(shí)間短、對(duì)燃油品質(zhì)無(wú)要求等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，若僅僅對(duì)安徽省公交系統(tǒng)中國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的“黃標(biāo)車(chē)”進(jìn)行排放凈化改造，每年即可減排顆粒物污染物近千噸。
