目前，國內(nèi)重型載貨車和大型客車變速器市場，由陜西法士特汽車傳動集團有限公司、綦江齒輪傳動有限公司、中國重汽集團大同齒輪有限公司、哈爾濱一汽變速箱股份有限公司等幾大公司占據(jù)。
這些企業(yè)的變速器產(chǎn)品各有側(cè)重，法士特是重卡變速器市場的老大，產(chǎn)品在8t以上重型車變速器市場占有率超過40%，在15t以上重型車變速器市場占有率85%以上。綦齒是客車變速器市場的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品主要為安凱、西沃、亞星奔馳、桂林大宇及廈門金龍等企業(yè)的7m～12m高檔大、中型客車配套。隨著法士特進軍客車變速器市場，綦齒在客車變速器市場獨領風騷的局面將被打破。
法士特來者不善
作為國內(nèi)汽車變速器業(yè)的龍頭老大，法士特在2010年取得了不凡的成績———第300萬臺雙中間軸變速器下線、產(chǎn)銷收入超過126億元。但該公司并不滿足，又將業(yè)務延伸到客車領域。2010年12月17日，法士特6DS客車變速器項目舉行了開工奠基儀式。
據(jù)了解，6DS客車變速器項目是法士特“十二五”發(fā)展規(guī)劃中最為重要的建設項目之一，對于企業(yè)科學、合理布局未來發(fā)展版圖，豐富和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構，擴充產(chǎn)品領域，贏取更大發(fā)展優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，具有舉足輕重的作用和地位，同時也將為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。
6DS客車變速器以其先進的設計理念和環(huán)保、節(jié)能、輕量化的特點，為客車變速器更新?lián)Q代提供最新優(yōu)化配置，得到業(yè)內(nèi)廣泛認可。據(jù)透露，6DS變速器已被宇通、金龍、黃海等多家客車廠選為定點配套產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士認為，上客車變速器是法士特發(fā)展的必然。法士特集團董事長、黨委書記李大開在6DS客車變速器項目開工儀式上強調(diào)，客車變速器項目開工，標志著法士特進軍客車市場提速，為法士特在客車變速器領域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化、系列化、全方位、高品質(zhì)發(fā)展奠定了堅實基礎。
目前，除6DS系列變速器外，法士特自主研發(fā)生產(chǎn)的4J120T、5J100T等一系列采用輕量化設計的客車變速器新產(chǎn)品，已為國內(nèi)30多家客車廠的150多種車型配套。
二虎爭斗局面尚未形成
目前，綦齒在國內(nèi)客車變速器市場的地位舉足輕重。據(jù)統(tǒng)計，2010年，綦齒重型變速器產(chǎn)銷量突破8萬臺，在國內(nèi)大中型客車市場的占有率近50%。
作為中國客車變速器領域的領軍企業(yè)，綦齒客車變速器在節(jié)油、環(huán)保、輕量化等方面優(yōu)勢明顯，受到越來越多客車企業(yè)和用戶青睞?！拔覀兘?jīng)常接到批量大訂單，2010年最后兩個月，市場對綦齒變速器的需求增長更是迅猛。在市場拉動下，綦齒公司2010年11月單月產(chǎn)銷客車變速器8200多臺，創(chuàng)造企業(yè)單月客車變速器產(chǎn)銷量新高。
據(jù)了解，綦齒與采埃孚的合資談判已基本達成一致。按照協(xié)議，雙方將在重慶綦江投資建設一個生產(chǎn)基地，一期項目產(chǎn)能為30萬臺變速器，達產(chǎn)后每年銷售收入預計超過50億元。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，隨著綦齒與采埃孚合資成功，今后在變速器市場的競爭中，綦齒的優(yōu)勢將體現(xiàn)在技術方面。全球領先的采埃孚變速器技術，有助于綦齒在我國大中型客車市場保持領先地位。
來勢兇猛的法士特為發(fā)展客車變速器，投資超過3億元，項目建成后，可形成年產(chǎn)6DS系列變速器5萬臺的生產(chǎn)能力。其“十二五”目標，是在大中型客車變速器市場的占有率達到25%。
法士特進入客車市場，短期內(nèi)不會對綦齒構成威脅，但從長遠來看，二者難免在這一領域一決高下。此外，近年來，包括艾里遜、采埃孚、威伯科、博世在內(nèi)的多家跨國零部件巨頭，已經(jīng)將商用車自動變速器或自動變速器關鍵零部件列為中國業(yè)務發(fā)展方向，形成了在二虎之外還有一群虎的態(tài)勢。
