大眾汽車在中國啟動(dòng)了歷史上最大的一次性召回計(jì)劃，然而起因卻并非是“惡名昭著”的高田安全氣囊隱患。
根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心9月4日發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告，大眾汽車(中國)銷售有限公司及大眾汽車在中國的兩家合資整車廠擬召回逾181萬輛汽車，因其燃油泵存在安全隱患。
“在個(gè)別情況下，現(xiàn)在的燃油泵控制單元會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。”大眾(中國)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者，此前確實(shí)接到過消費(fèi)者投訴，投訴索賠共18392例?！澳壳斑€沒有相關(guān)人身傷害和事故的報(bào)告?！?/p>
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是大眾汽車2017年在中國市場(chǎng)發(fā)起的第12批召回計(jì)劃，1~6月，大眾汽車在中國市場(chǎng)的累計(jì)召回?cái)?shù)量已達(dá)376.84萬輛，無論是召回頻率還是數(shù)量均達(dá)到了歷史之最。
“今年召回?cái)?shù)量確實(shí)比往年都要多?！币黄?大眾內(nèi)部人士告訴記者，這一方面體現(xiàn)了國家的召回制度在升級(jí)，另一方面也是大眾汽車對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的重視程度不斷增加。
補(bǔ)救措施
“終于召回了?！痹谟浾卟稍L多位邁騰車主后，發(fā)現(xiàn)大部分車輛均在召回之列。而由于燃油泵隱患引起的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，更是已經(jīng)被大多數(shù)車主“體驗(yàn)”過了。
9月4日，大眾汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年12月25日起，召回181.83萬輛存在燃油泵隱患車型。其中涉及2007年至2015年間出廠的部分邁騰、大眾CC轎車以及帕薩特轎車，一汽-大眾和上汽大眾分別涉及98.57萬輛和81.03萬輛。
據(jù)了解，本次召回的汽車缺陷為部分車輛燃油泵控制單元在特定負(fù)荷情況下會(huì)導(dǎo)致非負(fù)載電流升高，引起過熱，同時(shí)因受到安裝位置引起的機(jī)械壓力的影響，造成控制單元內(nèi)部的電子器件可能失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。
對(duì)于此次召回車輛的解決方案，大眾汽車表示，將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。
“召回時(shí)間是從2017年12月25日起，目前各經(jīng)銷店已經(jīng)開始做相關(guān)準(zhǔn)備?！币黄?大眾相關(guān)人士表示，屆時(shí)將通過掛號(hào)信的形式通知車主。同時(shí)，車主也可以通過一汽-大眾官網(wǎng)“召回車輛查詢”頁面或是官方客戶服務(wù)熱線，提供車輛的車架號(hào)，以確認(rèn)車輛是否涉及此次召回。
“用于召回的零部件是由不同供應(yīng)商提供的改進(jìn)后的燃油泵控制單元。”據(jù)一汽-大眾內(nèi)部人士透露，為了減少熱能的影響和機(jī)械壓力，新更換零件在車輛上的安裝位置將發(fā)生變化。
大眾汽車給出的解決方案，或?qū)⒁慌e改善車主們的“麻煩”。據(jù)記者了解，自2009年開始，已經(jīng)有部分車主因燃油泵控制器缺陷而導(dǎo)致車輛故障，甚至首次維修后不到一年該部件再次出現(xiàn)問題，故障率極高，而此前維修均是通過索賠、自費(fèi)等途徑。
“現(xiàn)在就等正式召回?fù)Q新件了。”一位來自蘇州的一汽-大眾邁騰車主表示，對(duì)于此次召回，還是非常期待的，畢竟日常行車中遇到熄火的狀況還是影響很大。
業(yè)績之憂
龐大的補(bǔ)救措施也意味著經(jīng)營費(fèi)用的增加，對(duì)于今年召回?cái)?shù)字暴增的大眾汽車而言，召回成本或?qū)?duì)全年財(cái)務(wù)產(chǎn)生影響。
記者在咨詢多位自費(fèi)更換過燃油泵控制器的邁騰及大眾CC車主了解到，“燃油泵控制器我的邁騰4萬公里已經(jīng)壞掉3個(gè)了，4S店更換加工時(shí)費(fèi)一個(gè)1300元左右”，“8萬公里我的邁騰低速行駛還有夏天高溫時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熄火，換了一個(gè)控制器在4S店換的差不多1000元”，“2009年12月買的車，手動(dòng)舒適款老邁騰，也是熄火，然后花100多在淘寶買了條油泵控制器的線，自己換的”，“2010年3月車跑27500公里時(shí)，去4S換油泵控制器保修期內(nèi)正常索賠”……
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主自費(fèi)更換燃油泵控制器的價(jià)位差異較大，而4S店更換新件費(fèi)用(計(jì)入工時(shí)費(fèi))基本在1000元以上。“此前更換此部件僅需拆下后排座椅墊，簡單插拔兩個(gè)插頭即可完成?！币晃贿~騰車主告訴記者，不過自己更換的容易出現(xiàn)問題。
按照一汽-大眾的說法，此次將為召回車輛更換新供應(yīng)商改進(jìn)后的燃油泵控制單元。不過關(guān)于此次召回即將產(chǎn)生的具體成本，一汽-大眾及上汽大眾均表示不方便透露。從目前情況來看，這一召回?cái)?shù)量已超過大眾汽車今年1~7月在華銷量總和。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2017年1~7月，大眾在華銷量為171.07萬輛，同比增長3%。其中上汽大眾、一汽-大眾銷量分別為108.24萬輛和105.38萬輛。在中國市場(chǎng)，大眾汽車一直是銷售體量最大的汽車品牌之一。
而此次召回比例較高的邁騰及帕薩特車型，作為一汽-大眾及上海大眾中高端車輛，更在各自產(chǎn)品體系中占據(jù)重要地位。從全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)來看，7月，邁騰銷量為18975輛，同比增長47.61%，占一汽-大眾7月總銷量18.63%份額;帕薩特銷量為8582輛，同比增長10.44%，占上汽大眾總銷量7.78%份額。
“2017年上半年，已針對(duì)燃油泵控制單元問題計(jì)提了相應(yīng)準(zhǔn)備，此次召回將對(duì)下半年產(chǎn)生有限的財(cái)務(wù)影響。”大眾汽車相應(yīng)人士如是說。
此外，就在7月，質(zhì)檢總局曾就氣體發(fā)生器破裂問題集體約談奔馳汽車、大眾汽車和通用汽車三個(gè)品牌，要求企業(yè)履行法律義務(wù)，召回配備有缺陷氣囊的汽車，消除安全隱患。盡管目前大眾汽車還未有相應(yīng)動(dòng)作回應(yīng)，但這一召回計(jì)劃也不會(huì)太遠(yuǎn)。屆時(shí)，大眾汽車的成本似乎清單上又需畫上重重一筆。
