根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，3月份“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施以來，當(dāng)月全國輕卡銷量為16.28萬輛，同比下降0.7%，而微車同比增幅高達(dá)39.5%，為16.59萬輛。4月份，微車銷量進(jìn)一步上升至17.16萬輛，同比增長70.66%，而輕卡銷量僅為14.67萬輛，雖然比去年同期略有上升，但是環(huán)比出現(xiàn)下滑，與微車銷量的差距進(jìn)一步拉大。
對(duì)于“汽車下鄉(xiāng)”過程中，輕卡與微車天上、地下的差異，眾多輕卡廠商可以說是看在眼里，急在心上。據(jù)消息人士透露，就在前不久，70多家汽車下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)在北京簽訂《銷售服務(wù)承諾書》時(shí)，出席的輕卡企業(yè)代表齊聲呼吁政府相關(guān)部門取消輕卡換購要求，建議改為直接補(bǔ)貼。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，輕卡換購的初衷是好的，推動(dòng)農(nóng)用車升級(jí)換代，淘汰落后產(chǎn)能，提高車輛的安全性、環(huán)保性和舒適性，只是實(shí)施之后事與愿違。據(jù)了解，作為對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策的補(bǔ)充和調(diào)整，取消輕卡換購已經(jīng)被有關(guān)部門提到議事日程，正式出臺(tái)指日可待。
然而，從3月至今時(shí)間已經(jīng)過去了三個(gè)月有余，看著微車市場(chǎng)井噴式增長，看著別人賺錢，輕卡廠商可謂心急如焚。另外，這個(gè)“指日可待”也還是個(gè)未知數(shù)，誰又知道是在未知的多少天后修改辦法才能出臺(tái)？
于是，一些輕卡企業(yè)正在盡快進(jìn)行自我調(diào)整，加大營銷推廣力度，積極加入到與微車競(jìng)爭(zhēng)的格局中來。據(jù)了解，一些輕卡企業(yè)為了搭上“汽車下鄉(xiāng)”的快班車，除企業(yè)自行制訂、推出各項(xiàng)優(yōu)惠措施外，還得到了一些地方政府的財(cái)政支持。
據(jù)悉，為促進(jìn)輕卡銷售，部分省份特別出臺(tái)了本省的“汽車下鄉(xiāng)”實(shí)施細(xì)則，并為此專門設(shè)立了專項(xiàng)資金。例如，遼寧省政府就已列支3000萬元對(duì)1萬輛金杯海獅進(jìn)行惠農(nóng)補(bǔ)貼；吉林省更是投入1億元資金，對(duì)農(nóng)民購買一汽集團(tuán)的產(chǎn)品實(shí)施補(bǔ)貼；江西投入近10億元實(shí)施農(nóng)機(jī)下鄉(xiāng)，此外湖南、安徽、廣西等地也各自投入不少資金。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長王都表示，總額為50億元的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)，但可以肯定的是上述省份補(bǔ)貼的資金并沒有使用中央財(cái)政撥款，應(yīng)該是地方財(cái)政所為。
值得注意的是，與國家相關(guān)政策不同，地方政府的補(bǔ)貼鼓勵(lì)是與具體車商掛鉤的。按照吉林省實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)規(guī)定，農(nóng)民購買一汽集團(tuán)在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的5噸以下（含5噸）卡車，每輛將給予15%的政府補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額為3萬元，補(bǔ)貼時(shí)限從2009年2月20日起至11月底前結(jié)束。農(nóng)民到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站報(bào)名經(jīng)審核后，到指定供應(yīng)商交購車差價(jià)款即可購車。據(jù)悉，這是吉林省為鼓勵(lì)農(nóng)民購車而實(shí)施的優(yōu)惠政策，由省財(cái)政投入1億元對(duì)農(nóng)民購買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼。此為吉林省政府與一汽集團(tuán)聯(lián)手推出。另外，湖南省在長沙縣試點(diǎn)“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購買汽車，除了廠家讓利優(yōu)惠外，政府還將給予補(bǔ)貼和貸款貼息，但產(chǎn)品僅限于在湖南省內(nèi)有生產(chǎn)工廠的福田汽車。對(duì)購買福田輕卡的每位農(nóng)民消費(fèi)者，長沙縣政府給予補(bǔ)貼5000元；需要貸款的農(nóng)民用戶，由長沙縣農(nóng)村信用社提供購車貸款，貸款利息由湖南省財(cái)政撥付，貸款期限為1～2年。此為湖南省政府與福田汽車合作推出。
從記者目前所掌握的情況看，輕卡企業(yè)與地方政府聯(lián)手推出的政策與國家的“汽車下鄉(xiāng)”政策產(chǎn)生了疊加效應(yīng)，地方政府效仿國家“救市”補(bǔ)貼購買者的做法，對(duì)于輕卡市場(chǎng)而言是一大利好。
然而，也有市場(chǎng)人士認(rèn)為，地方政府只補(bǔ)貼本地輕卡企業(yè)的做法，是否有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平展開，值得商榷。有關(guān)部門需要對(duì)地方政府提供的地方補(bǔ)貼的落實(shí)情況加以監(jiān)督，一旦有地方出臺(tái)干擾公平競(jìng)爭(zhēng)、影響農(nóng)民自由選擇的相關(guān)保護(hù)政策，應(yīng)及時(shí)加以指正。
