從2009年客車市場情況來看，整個市場處于低迷狀態(tài)，就上半年來看，2009年1-6月份公路客車比去年同期減少了19817輛，減少的幅度達到32.53％，其主要原因是由于全球金融危機影響，客車出口訂單大幅下降，再加上高鐵的全面建設，政府及時利好政策相對較少等諸多原因，導致客車市場低迷。但安凱客車憑借自身獨特的優(yōu)勢和正確的市場發(fā)展之道，在今年市場低迷的環(huán)境中，銷量較往年仍有提升，主力的兩款銷售車型HFF6120K40D、HFF6126WK79都取得了不錯的成績。
威脅和機遇并存，乘客利益是把金鑰匙
據安凱客車相關人員表示，隨著國家交通運輸業(yè)的大力發(fā)展，航空、鐵路的不斷完善和提高，從某種意義上說，對公路客運的確有一些影響。對于這一點，安凱客車給出的答案是，我們不能只看威脅，不看機遇。中國國土面積遼闊，如果說航空、高鐵是城市之間點對點的最好溝通橋梁，那么城市到城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村依舊是公路客運的舞臺，隨著當前經濟建設，城鄉(xiāng)一體化的概念已經早已提出，高速公路網絡已經達到5.36萬公里，因此公路客運任然是我國交通運輸的主力軍。
當前客車企業(yè)的困難，不是面對外來的競爭如何激烈，而是如何滿足每一位乘客切身利益?？蛙囀欠癜踩?、時速是否能達到現(xiàn)代運輸的標準，是否節(jié)油環(huán)保，是否乘坐舒適等等系列的問題是客車企業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)和困難。因此安凱重點發(fā)展和研究具備以上多種條件的現(xiàn)代化全能客車，生產出以安全、舒適、科技的客運車輛是安凱產業(yè)機構調整和發(fā)展的核心思想。這也是安凱能在09年整個低迷市場中還能穩(wěn)重有升的重要指導思想之一。
只有航空、鐵路、客運甚至船運等多種交通模式共同發(fā)展，形成立體的交通網絡，我國的交通運輸業(yè)才能真正的實現(xiàn)騰飛，客車企業(yè)在這里有著義不容辭的責任和義務。
新能源不再是亮點，普及和應用才是王道
發(fā)展新能源客車長久以來都是安凱客車的工作重心之一，安凱新能源客車從奧運、兩會的服務車輛到達沃斯、比利時的車展，這也許只是一家客車企業(yè)的亮點和新的看點。而在前不久的“哥本哈根”會議以后，在當前國家大力倡導的“新能源全民普及”目標提出之后，新能源再也不能紙上談兵。對于社會應用這個廣義的市場來說，需要的是新能源的普及和應用。據安凱相關負責介紹，2010年安凱將新能源發(fā)展重點開始從過去的“試用”、“示范”的概念轉換成為如何保障“全民普及”這一目標的實現(xiàn)上來。
近日，全國新能源普及示范城市的合肥將在1月23日進行安凱純電動公交車上線運營儀式，而安凱則將通過對這些純電動車輛在實際運營中的各種數據分析和比對，通過新能源車在實際運營過程的各種情況，來有秩序、有方向的更新和改進。比如：電機的動力持久性，電池的耐用性等等。有了成功的運營線路，我們將會加大同政府、相關部門、以及交運企業(yè)的協(xié)作，為最終完成“新能源全民普及”的目標而努力。
對于2010年來說，世博會的召開，金融危機影響的逐漸消退等等市場環(huán)境的利好，客車企業(yè)看到的應該是更多的機遇，相信，只要能夠抓住機遇，確定前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，客車企業(yè)的春天將不再遙遠。
