今年是改革開放30周年。安徽汽車工業(yè)在改革開放的推動下，從小作坊式的企業(yè)起步，一躍成為全國知名的汽車大省。奇瑞汽車昂首挺進第一陣營，出口連續(xù)六年全國第一；江淮汽車在國內商務車、輕卡、重卡等細分市場上保持領先地位；華菱重卡大批進入國際市場。特別是安徽汽車企業(yè)高舉自主創(chuàng)新大旗，引領著中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展方向。
改革開放30年期間，安徽汽車工業(yè)發(fā)生了一系列有重大影響的事件，涌現了一大批新聞人物。為總結和回顧安徽汽車工業(yè)的經驗，推動安徽汽車工業(yè)更快發(fā)展，適逢第五屆安徽國際汽車展開幕，由安徽省經濟委員會主辦、省汽車記者協(xié)會承辦了“安徽汽車十大新聞人物”、“安徽汽車十大新聞事件”評比。
安徽省汽車工業(yè)十大新聞事件：
1、胡錦濤視察奇瑞汽車。
2008年1月11日，中共中央總書記胡錦濤視察了奇瑞汽車公司，并就企業(yè)“提高自主創(chuàng)新能力，加快轉變經濟發(fā)展方式”發(fā)表重要講話，提出“自主創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的核心”，指出“要成為一流的企業(yè)，關鍵是要培育一流的自主品牌?！?nbsp;
2、黨和國家領導人關心安徽汽車工業(yè)。
2004年以來，胡錦濤、江澤民、吳邦國、溫家寶、朱镕基、賈慶林、曾慶紅、李長春等黨和領導人先后視察安徽汽車企業(yè)，參觀安徽汽車產品。充分肯定安徽汽車自主創(chuàng)新的成就，對安徽汽車工業(yè)發(fā)展給予關懷和支持。
3、安徽省汽車工業(yè)領導小組成立。
上世紀90年代中后期，安徽省委、省政府批準成立安徽省汽車工業(yè)領導小組后，研究制定了一系列政策，使安徽汽車工業(yè)在調整中快速發(fā)展。在因故停止工作多年后，為確立汽車工業(yè)的支柱作用，今年，我省又恢復成立安徽省汽車工業(yè)領導小組。
4、江淮汽車在改革開放中高速發(fā)展。
1964年，在合肥市郊區(qū)，江淮汽車制造廠誕生。改革開放30年特別是1991年以來，江淮汽車公司憑借自力更生進入高速發(fā)展。從單一的商用車發(fā)展為集商用車和和車于一身的格局，連續(xù)17年保持50%以上的增長速度。
5、安徽汽車產銷躍居全國第六位，出口居首位。
2007年，安徽工業(yè)改變多年來徘徊局面，汽車產銷達到65萬輛，產銷量在全國位上升至第六位；出口12.6萬輛，出口額由全國第三躍居全國首位。
6、淮海機械廠開發(fā)我國首輛微型汽車。
1978年，原安徽淮海機械廠在軍轉民中發(fā)揚自力更生傳統(tǒng)，在國內首家開發(fā)生產出微型汽車。1994年，以淮海機械廠為核心組建了安徽飛虎汽車集團，并形成年產5萬輛微型汽車生產能力。
7、我省大、中型客車底盤填補國內空白。
1991年，原合肥淝河汽車制造廠、江淮汽車制造廠，率先在國內開發(fā)出大中輕型客車專用底盤，結束我國用貨車底盤生產客車的歷史。其中桁架式大型客車專用底盤被列為國家“八五”科技攻關項目。
8、我省開發(fā)出頂級豪華大客車。
1994年3月5日，原合肥淝河汽車制造廠消化吸收國際先進技術，開發(fā)出國內首輛豪華大客車。江澤民、溫家寶、曾慶紅等黨和國家領導人先后等車參觀。1999年，安凱豪華大客車項目被評為“建國50周年安徽省15大建設成就”之一，參加中華人民共和國建國50周年成就展。
9、我省開發(fā)出首輛自主品牌轎車。
1995年，安徽第一個轎車項目在蕪湖啟動，在省委省政府和蕪湖市領導的支持下，堅持自主創(chuàng)新，1999年12月18日第一輛轎車下線。
10、昌河兼并淮海，飛虎淡出歷史。
1997年11月28日，江西昌河集團公司正式兼并安徽淮海機械廠，淮海機械廠更名為合肥昌河公司，飛虎汽車淡出歷史。
11、瑞風商務車產銷突破10萬輛。
2000年11月，江淮瑞風多功能商務車項目動工建設。2002年3月，瑞風商務車下線并正式上市。2003年10月，瑞風第一萬臺車下線，隨后銷量從排名版第二升為第一。2006年9月，江淮瑞風銷量突破十萬輛。
12、861計劃提出我省汽車工業(yè)中期目標。
2003年，省委、省政府在"861"行動計劃中，提出扎實推進八大產業(yè)基地和六大基礎工程建設，汽車作為著力抓好的第一大產業(yè)。提出力爭到2007年或稍長一點時間，使全省汽車年產量達到120萬輛。
13、汽車工業(yè)列入第一支柱產業(yè)。
2006年，省委、省政府在“十一五”規(guī)劃中提出“工業(yè)強省”的重要戰(zhàn)略，確定打造汽車、鋼鐵、銅及銅產品深加工、煤電、化工等5個支柱產業(yè)。其中，汽車工業(yè)到2010年產能達200萬輛，銷售收入突破千億。
14、江汽獲準生產轎車。
2007年1月17日，江淮轎車項目獲得國家發(fā)改委正式批準，圓了江淮汽車幾萬名員工的轎車夢，江汽公司由過去單一生產商用車，轉向集商用車和乘用車為一體的企業(yè)。2008年1月17日，首款賓悅轎車批量下線。
15、奇瑞第100萬輛汽車下線。
2007年8月22日，奇瑞第100萬輛汽車奇瑞A3駛下生產線。這是中國自主品牌企業(yè)的第一個百萬輛，標志著中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展進入全新時代。奇瑞汽車公司創(chuàng)辦10年來，創(chuàng)造了國內汽車工業(yè)的10項之“最”。
16、奇瑞汽車累計出口30萬輛。
2001年10月27日，奇瑞第一批10輛奇瑞轎車出口敘利亞。開創(chuàng)我國自主生產的轎車走進國際市場的先河。截止2008年9月，奇瑞已累計出口30萬輛汽車。
17、我省汽車工業(yè)將達年產280萬輛產能。
安徽省汽車工業(yè)2008年—2015年發(fā)展規(guī)劃通過評審。規(guī)劃確定：2015年，全省汽車整車達到280萬輛年生產能力，其中乘用車200萬輛、商用車80萬輛。
18、全國首臺太陽能補償電動車在皖誕生。
2008年8月29日，由馬鞍山琦生新能源科技公司研發(fā)的國內首輛利用太陽能電能補償電動車，在合肥亮相。該公司自主開發(fā)的太陽能補償電動車，獲得國家發(fā)明專利。
19、長豐集團兼并揚子皮卡。
2005年3月28日，由長豐集團、新華聯(lián)集團和滁州市國資委三方合資，建立安徽揚子汽車制造有限責任公司。公司將引進世界先進技術和先進車型，到十一五末年形成年產銷十萬臺的規(guī)模，實現年產值50億元，利稅10億元。
20、華菱重卡獲得千輛出口大單。
2008年上半年，安徽華菱重卡與泰國“double A”公司簽訂合同，華菱將向泰國出口1000輛華菱重型卡車。這也是迄今為止安徽重卡首次獲得泰國千臺大單。
安徽汽車產業(yè)十大新聞人物(按姓氏筆劃排序)：
1、王一荃：原安凱汽車集團董事長，總經理，中國豪華客車創(chuàng)始人。
他在國內第一個引進國際頂級客車制造技術，自主開發(fā)出我國豪華大客車，使中國客車制造技術站在世界前列，改變了安徽汽車工業(yè)的形象。1994年，產品在北京參加“安徽省經濟成果展覽”轟動全國，黨和國家領導人江澤民、李嵐清、榮毅仁等登車參觀。安凱客車成為中國客車第一品牌。
2、王立聲：原安徽省汽車工業(yè)公司總經理。
在他的努力下，我省較早成立了汽車工貿集團；他帶領我省汽車工業(yè)界，與中央各汽主管部門建立良好關系；他為企業(yè)提供的良好服務，促使江淮汽車成立集團，帶領下屬從德國引進技術成功生產出安凱汽車，為安徽汽車工業(yè)高速發(fā)展打下良好基礎。
3、王學品：原五葉農用車公司總經理。
在他的帶領下，五葉農用車廠走“科技為先導、質量求生存、產品為紐帶”的聯(lián)合之路。從5萬元起，企業(yè)五年邁出五大步，發(fā)展成為年產銷農用車5萬輛的企業(yè)集團，五葉農用車唱響大江南北。
4、王明杰：原江淮汽車廠廠長，廈門小金龍客車的締造者。
他以在安徽改革中積累的經驗，帶領一批安徽人在廈門生產客車，從小到大，從無到有，創(chuàng)下一片輝煌事業(yè)，為企業(yè)進入全國前列打下雄厚基礎，使安徽人在南方的名聲為之大振。他一心撲在事業(yè)上，不幸殉職后，廈門市以市葬的高待遇對他進行了安葬。
5、尹同耀：奇瑞汽車公司董事長、總經理。
1997年，尹同耀加盟奇瑞的經營管理。他帶領著奇瑞創(chuàng)造了無計其數的神話，使中國汽車10年走完了外國汽車幾十年才走完的道路。他帶領奇瑞點燃了中國汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新之火后，又率領中國汽車工業(yè)走上中國汽車全球化道路。 2005年獲“全國勞動模范”；2006“中國汽車十大風云人物”、2006“最具領導力的50位CEO”等稱號。
6、戈永海：安徽揚子客車有限公司董事長。
1997年他上任后大膽推行改革，在內部推行買賣制，降低了制造成本，使瀕臨倒閉的企業(yè)起死回生，并在全國刮起了一股“揚子客車沖擊波”。近年來面對全國客車行業(yè)困境，他延長企業(yè)產業(yè)鏈，先后兼并河南、湖南以及文本多家公交公司，取得巨大成功，給全行業(yè)以成功的啟示。
7、左延安：安徽江淮汽車集團有限公司董事長。
江淮汽車在他的帶領下，從一個瀕臨倒閉的小廠發(fā)展成為年銷售收入180億元的中國500強企業(yè)，從底盤、輕卡到瑞風商務車，創(chuàng)造中國汽車業(yè)一個又一個神話，塑造了令行業(yè)矚目的“江淮現象”。獲得“安徽省優(yōu)秀企業(yè)家”、“百萬職工跨世紀趕超工程功臣”“全國勞動模范”等稱號。
8、劉漢如：安徽星馬汽車集團公司董事長,國家散裝裝備技術委員會常務理事。
他所領導的星馬集團華菱汽車公司，生產的華菱重卡含有深厚的科技含量，也使華菱重卡成為業(yè)界舉足輕重的自主品牌，得到國家領導人、科技及汽車界領導的交口稱贊。
9、邢克勤：原淮海機械廠廠長。
在全國軍轉民大潮中，他領導職工，親手開發(fā)了我國第一輛微型汽車——飛虎牌汽車。在他的帶領下，安徽飛虎汽車迅速壯大，上世紀90年代初，飛虎汽車的產銷量即超過萬輛。
10、呂偉民：安徽汽車商會會長、安徽汽貿投資有限公司董事長。
在他的帶領下，安徽汽貿投資公司發(fā)展為集汽車經銷、貿易、投資為一體的大型貿易企業(yè)。1995年以來，相繼成為廣州本田、上海通用、東風日產、北京現代、一汽大眾、東風雪鐵龍等十多個品牌在合肥的代理商，建成一批與國際同步的標準汽車展廳。目前擁有安徽安田、偉業(yè)、偉光、偉風、孚迪等11家4S店。
11、吳琦：安徽馬鞍山琦生新能源科技公司董事長。
2002年，他瞄準新能源課題，開始了太陽能能量補償電動車項目的研制開發(fā)。終于在2007年研制成功我國第一臺太陽能補償電動車，為我國旅游電動車產業(yè)開辟了一條新路。
12、肖正海：安徽全柴集團有限公司董事長、總經理，全國勞動模范、省首屆優(yōu)秀企業(yè)家。
1993年以來，他帶領全柴職工經過幾十年的努力，企業(yè)現已發(fā)展成為投資生產柴油發(fā)動機、汽車內飾件等產業(yè)的多元化企業(yè)集團。產品出口到東南亞、南亞、非洲、南美、歐美等地市場。已建設成功轎車頂棚系列汽車內飾件生產線，形成年產15萬臺汽車內飾件產能。
13、何平：安徽復興汽車公司董事長。
從事汽車貿易及相關工作20多年。2003年，成功地將奇瑞風云轎車以集團采購方式，納入公務車采購范圍，成為奇瑞步入公務車采購順序的第一人，保持著安身省政府采購市場汽車行業(yè)最大的供貨商地位。
14、嚴建文：合肥鍛壓機床集團董事長。
2003年他走馬上任以來，成功地在世界裝備工業(yè)中為中國掙得發(fā)言權。他使合鍛直接介入中國汽車裝備工業(yè)，先后為云南、深圳等地汽車企業(yè)生產數十條汽車生產線，使我國躋身汽車制造裝備業(yè)。2006年為比亞迪生產的七條生產線，今年5月已正式生產出F6轎車。
15、周夏云：安徽亞夏集團董事長。
他1988年從物資經營部起家，僅用10多年時間，到2001年4月安徽亞夏實業(yè)股份有限公司成立，發(fā)展成為銷售收入近30億元，利稅7000萬元的大型商貿企業(yè)。連續(xù)被評為“安徽省十強民營企業(yè)”。2005年，全國民企500強排名第126位，全國服務業(yè)500強排名第268位。
16、宣漢棟：現在任揚子中國集團有限公司總裁、安徽中銀揚子汽車工業(yè)有限公司總經理。
他精心構建“汽車產業(yè)鏈，尤其是自主開發(fā)的揚子皮卡享譽全國。僅用短短的6年時間，就實現了揚子集團以每年不低于30%的發(fā)展速率，再次躋身中國工業(yè)500強之列。
17、洪信余：原寧國機械工業(yè)公司總經理。
全國勞動模范。曾因不當市長當廠長，為公務員自主創(chuàng)業(yè)作出楷模，被企業(yè)界傳為佳話。他領導員工創(chuàng)造了中國第一輛農用三輪車，為中國農用車事業(yè)發(fā)展作出了卓越貢獻。他在企業(yè)率先實行三項制度改革，成為全省企業(yè)學習的榜樣。
18、洪理芳：原飛彩集團董事長，全國勞動模范。
曾親手打造了安徽飛彩集團，形成全國最大的農用車生產基地之一，使我國農用汽車產銷步入全國同行業(yè)前列。
19、夏鼎湖：安徽省寧國中鼎股份有限公司董事長、總經理。
中鼎在他的帶領下，從一個小廠發(fā)展成為國家大型企業(yè)(一檔)企業(yè)，安徽省50強企業(yè)，安徽省‘861’行動計劃重點工程建設先進單位。尤其是密封件產品產銷國內外。先后榮獲“全國企業(yè)改革家”、“全國勞動模范”、“全國500名企業(yè)創(chuàng)業(yè)者”等稱號。
20、潘一新：安慶環(huán)新集團有限公司董事長、總經理、黨委書記。
他用特有的激情和前瞻性的戰(zhàn)略眼光，將企業(yè)推到汽車零部件國際市場的頂級層面，躋身國際汽車零部件行業(yè)的第一方陣。并使企業(yè)由一個單一產品的小廠發(fā)展成為企業(yè)集團，總資產由5000萬元增長到17億元，產品市場份額居全國第一，其中摩托活塞環(huán)產量世界第一。
