隨著汽車技術(shù)和高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時與空氣相互作用的氣動阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和穩(wěn)定性。近年來，汽車空氣動力學(xué)數(shù)值模擬發(fā)展迅速，而通過對其進(jìn)行空氣動力學(xué)性能的優(yōu)化，降低空氣阻力系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，可產(chǎn)生相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。廂式貨車的廂體高于駕駛室,當(dāng)廂式貨車處于高速運行時,駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時,便從廂頂前邊緣處產(chǎn)生一個大的剝離,空氣阻力系數(shù)值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個導(dǎo)流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導(dǎo)流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動,從而降低空氣阻力系數(shù),所以,廂式貨車安裝導(dǎo)流罩更加必要。
導(dǎo)流罩的使用，為綠色貨運做了貢獻(xiàn)，對解決貨運業(yè)節(jié)能減排難題提出了新的思路和解決辦法。
目前已有多家專業(yè)生產(chǎn)導(dǎo)流罩的廠家，綠色貨運正在向我們前進(jìn)！
