全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之下，我有三個(gè)觀點(diǎn)要表明。第一、不要懷疑我們的市場(chǎng)潛力巨大；第二，不要懷疑我們的國(guó)家和政府會(huì)采取措施救市；第三，不要懷疑自身的實(shí)力。只要這三點(diǎn)信心樹(shù)立了起來(lái)，我們一定會(huì)披荊斬棘、否極泰來(lái)。——馬純濟(jì)
11月初的北方工業(yè)重鎮(zhèn)——天津 ,已經(jīng)顯露了初冬的景象。
6日至9日，業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的“紀(jì)念中國(guó)汽車工業(yè)改革開(kāi)放30年成就展”在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)如期舉行。然而，在天津會(huì)展中心偌大的展館內(nèi)，卻只能看見(jiàn)屈指可數(shù)的幾家汽車公司及摩托車、零部件企業(yè)零星布展。整個(gè)大廳空曠無(wú)人，即便是參展廠商放出了高分貝的音響，似乎也難以吸引更多的觀眾入場(chǎng)。
與之相反，會(huì)展中心三層的學(xué)術(shù)會(huì)議中心卻人聲鼎沸。
與“中國(guó)汽車工業(yè)改革開(kāi)放30年成就展”同期舉行的還有“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)”及“2008中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”。與往屆的景象不同，“參加本屆‘兩會(huì)一展’的業(yè)內(nèi)人士盡管表面風(fēng)光，但內(nèi)心彷徨?！蹦称嚻髽I(yè)的老總在見(jiàn)到《時(shí)代汽車》的記者時(shí)，這樣和記者寒暄。
成就展的超低人氣和業(yè)內(nèi)人士的內(nèi)心彷徨，其原因顯而易見(jiàn)。
由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)衰退，已經(jīng)對(duì)中國(guó)這個(gè)每年增產(chǎn)100萬(wàn)產(chǎn)量的汽車行業(yè)形成了巨大沖擊。在短短幾天采訪之中，多家汽車企業(yè)的老總，在各種的言論之中，都能讓記者明顯地感受到這些風(fēng)光人物背后的憂慮。
“包括重卡行業(yè)在內(nèi)的汽車企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)2005年的又一個(gè)寒冬?！痹谥袊?guó)重汽展臺(tái)，記者見(jiàn)到了中國(guó)重汽市場(chǎng)部的工作人員。作為長(zhǎng)期馳騁市場(chǎng)銷售一線的主力，他們對(duì)市場(chǎng)的反映最為敏銳?！氨M管我們是重卡行業(yè)的老大,但銷售也不樂(lè)觀?，F(xiàn)在，中國(guó)重汽每月的銷售相比較上半年，降幅已超過(guò)了三成。”
日子不好過(guò)的當(dāng)然不止中國(guó)重汽一家，還包括與中國(guó)重汽形成競(jìng)爭(zhēng)的歐曼、解放等其他單位以及相關(guān)的配套企業(yè)。“很多企業(yè)現(xiàn)在是停產(chǎn)或者半停產(chǎn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等零部件配套總成企業(yè)的日子也不好過(guò)。”
但面對(duì)困難,企業(yè)是自暴自棄、甘認(rèn)倒霉；還是以此為機(jī)、迎難而上？
“此次金融危機(jī)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),未必不是一件好事。在經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候,行業(yè)內(nèi)的很多問(wèn)題都顯露不出來(lái)。危機(jī)從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō),也可以使整個(gè)汽車行業(yè)的企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到自己的不足。危機(jī)=危險(xiǎn)+機(jī)遇,這期間,必定會(huì)有一些企業(yè)抓住機(jī)遇、脫穎而出。”事實(shí)上早有業(yè)內(nèi)人士得出了上述心得。
“我認(rèn)為現(xiàn)在還只是秋季，或許明年才是冬季的開(kāi)始。但正如一位領(lǐng)導(dǎo)所講的那樣，雖然冬天即將到來(lái)，但我們卻不能夠冬眠。冬季會(huì)給我們帶來(lái)什么？我認(rèn)為，它會(huì)為我們提供一個(gè)認(rèn)清形勢(shì)、練好內(nèi)功、狠抓調(diào)整、促進(jìn)發(fā)展的一個(gè)新平臺(tái)。產(chǎn)量少了，難道我們就不發(fā)展了嗎？這時(shí)候我們更要意識(shí)到自己的不足，要提高企業(yè)的整體素質(zhì)與水平，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，要促進(jìn)企業(yè)的綜合效益，這同樣也是發(fā)展?！敝袊?guó)重汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馬純濟(jì)向記者闡述了自己的觀點(diǎn)。
在馬純濟(jì)看來(lái)，只要抓住機(jī)遇，暫時(shí)的萎縮根本不值得一提。未來(lái)的發(fā)展也許才是真正的關(guān)鍵。
“中國(guó)重卡明年的整體情況很難預(yù)測(cè)。為什么呢？因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)和客戶向來(lái)都是先知先覺(jué)的，他們反映最敏銳，但這種敏銳卻帶來(lái)了信息消化能力的不足。所以整個(gè)市場(chǎng)起來(lái)的快,衰退的也快，這是難以預(yù)測(cè)的一個(gè)主要原因。其次，目前，國(guó)家正在施行的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇政策會(huì)存在一個(gè)緩沖期。說(shuō)明年的市場(chǎng)和今年基本保持一致或者下降都還為時(shí)過(guò)早。我的看法是還要等一等。但有一點(diǎn)要肯定，明年上半年的增長(zhǎng)肯定會(huì)同比大幅度下降。但我想,無(wú)論市場(chǎng)怎樣大起大落，明年中國(guó)重汽保持適度的增長(zhǎng)都是一個(gè)必然?！痹隈R純濟(jì)看來(lái)，2009年，中國(guó)重汽的產(chǎn)銷量不是萎縮的問(wèn)題，而是要將市場(chǎng)占有率提高多少個(gè)百分點(diǎn)的問(wèn)題?！昂苡锌赡埽覀儠?huì)比正常的年份發(fā)展更快。”
馬純濟(jì)的依據(jù)是2005年。
三年前, 中國(guó)重卡市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，各大重卡整車企業(yè)產(chǎn)銷遭遇寒冬，中國(guó)重汽也未能獨(dú)善其身。但隨后的第二年，中國(guó)重卡行業(yè)企穩(wěn)回升。
也就是從那一年開(kāi)始,中國(guó)重卡市場(chǎng)的格局發(fā)生了改變。中??練內(nèi)功，并適時(shí)推出HOWO車型，由此一舉改變了中國(guó)重卡行業(yè)的格局。中國(guó)重汽逐漸取代東風(fēng)、解放，問(wèn)鼎重卡行業(yè)產(chǎn)銷量第一的寶座。
但明年，會(huì)是三年前的翻版嗎？
在馬純濟(jì)眼中，所謂的機(jī)遇或許就在這種行業(yè)不景氣的時(shí)候出現(xiàn)。
“當(dāng)大家精神狀態(tài)都萎靡的時(shí)候，我們更需要抖擻精神，去實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。眼下，當(dāng)然是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。為什么這么說(shuō)？因?yàn)橥谶@個(gè)時(shí)候,大多數(shù)企業(yè)都只注意收縮、而不注意發(fā)展。而恰恰是那些有了一定積累、有了一定實(shí)力、有了一定儲(chǔ)備的企業(yè)在別人萎縮的情況下百尺竿頭得到發(fā)展，這種發(fā)展所蘊(yùn)涵的意義或許更加深遠(yuǎn)。所以說(shuō),我有三個(gè)觀點(diǎn)要表明。第一、不要懷疑我們的市場(chǎng)潛力巨大。重要的是，給你一個(gè)支點(diǎn),你是否能翹動(dòng)地球？第二，不要懷疑我們的國(guó)家。一定要相信我們的政府會(huì)采取措施拯救它，現(xiàn)在不是已經(jīng)有很多的政策出臺(tái)了嗎？第三，不要懷疑自身的實(shí)力，我們要充分相信自己。我想，只要這三點(diǎn)信心樹(shù)立起來(lái)了，我們一定會(huì)披荊斬棘、否極泰來(lái)?！?nbsp;
馬純濟(jì)的話或許不無(wú)道理。
事實(shí)而言，中國(guó)本土的汽車企業(yè)、特別是中國(guó)重卡行業(yè)一直都在仰仗著政策的扶持，以及快速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)所提供的機(jī)會(huì)而急劇擴(kuò)張，并依靠著低廉的價(jià)格在低端市場(chǎng)站住了腳跟。
不可否認(rèn)的是，中國(guó)重卡行業(yè)在技術(shù)上獲得了一定的進(jìn)步，但在面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求之時(shí),更多的企業(yè)卻貪大求全，將有限的資金投入到了產(chǎn)能的擴(kuò)張之上。今年5萬(wàn)輛，明年10萬(wàn)輛。大家都以為中國(guó)這么大，擁有13億人口，擁有1800萬(wàn)之多的卡車司機(jī)、擁有每年2位數(shù)字的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，擁有快速發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)做為支撐，中國(guó)重卡市場(chǎng)的潛力必然也是無(wú)窮的。但有些企業(yè)顯然忘記了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平與前景才是決定購(gòu)買(mǎi)力的最關(guān)鍵因素。當(dāng)經(jīng)濟(jì)不景氣、汽車都賣不出去的時(shí)候，當(dāng)數(shù)億甚至數(shù)十億資金換來(lái)的現(xiàn)代化生產(chǎn)線都變成了擺設(shè)之時(shí)，那些盲目擴(kuò)產(chǎn)的企業(yè)也許才真正意識(shí)到，自己已經(jīng)掉進(jìn)了無(wú)底的黑洞。
而眼下，車市遭遇寒冬或許讓所有的企業(yè)都能清醒一下。
市場(chǎng)的無(wú)情，可以會(huì)將那些不是市場(chǎng)真正需要、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)或車型快速淘汰，而讓那些經(jīng)受住嚴(yán)峻考驗(yàn)而又頑強(qiáng)生存下來(lái)的企業(yè)擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，提高自己的技術(shù)力量、增加自己的科技實(shí)力、提升自己的市場(chǎng)集中度。
眼下的國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)需求的調(diào)整或許給中國(guó)重卡行業(yè)以及類似于中國(guó)重汽這樣的企業(yè)又帶來(lái)了一次韜光養(yǎng)晦的機(jī)會(huì)。
“在這種情況下,所有的東西都在降價(jià)，原材料、石油、鋼材、煤炭等等。降價(jià)意味著什么？降價(jià)意味著給我們帶來(lái)了效益。一直以來(lái)，中國(guó)重汽都在堅(jiān)持訂單生產(chǎn)，庫(kù)存很小,而眼下的蕭條正為我們開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、引進(jìn)新技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)了契機(jī)。降價(jià)所帶來(lái)的效應(yīng)也許很快就能反映到我們的產(chǎn)品效益中去?！瘪R純濟(jì)的話有著很強(qiáng)的哲理性。正如瘋狂的股市一般,愚蠢者往往在股市上揚(yáng)的時(shí)候，貪婪求利，在下挫之中恐懼抽身；而智慧者則會(huì)反其道而行之。
“面對(duì)危機(jī),我們也做了一些調(diào)整，以前市場(chǎng)上需要大量的自卸車、牽引車，但現(xiàn)在這些車的需求正在降低。相反，大馬力專用車的需求卻在增長(zhǎng)。比如說(shuō)，消防車、特殊工程車、高空作業(yè)車等等。需要說(shuō)明的是，這些專用車的需求是很大的。試想一下,如果一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配備兩輛消防車，那么全國(guó)就是幾萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。但現(xiàn)在一個(gè)縣能有一個(gè)消防隊(duì)就已經(jīng)很難得了。再比如說(shuō)，煤礦為什么總是出事故，除去塌方、透水事故之外，火災(zāi)也是一個(gè)重要的原因。原因是什么?消防車數(shù)量少，消防措施跟不上??！現(xiàn)在我們的國(guó)家“以人為本”，而適時(shí)開(kāi)發(fā)這些新產(chǎn)品,我們一定會(huì)有機(jī)會(huì)的。”
機(jī)不可失。中國(guó)重汽當(dāng)然不會(huì)被動(dòng)等待。
“第一、中國(guó)重汽會(huì)更加深入地去研究市場(chǎng)的變化規(guī)律，摸索出一條更加適合企業(yè)發(fā)展的道路。第二、中國(guó)重汽會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的反應(yīng)去采取一些具體的措施。比如說(shuō)，今年年底,我們還會(huì)推出一款高端車型。但這主要是基于中國(guó)重卡車輛整體水平的狀況而言。它的推出也可以看做是當(dāng)前中國(guó)重卡水平的又一次提升，但我們不會(huì)讓它去影響到目前HOWO的銷售。我們的策略是既要推出這款新車型著眼于未來(lái)；又不能去搶占當(dāng)前主流車型的市場(chǎng)份額。再比如說(shuō)，我們還會(huì)針對(duì)海外鼓勵(lì)大馬力車型的政策，去設(shè)計(jì)生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)匦枰能囆偷鹊?。第三、要在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，不停地補(bǔ)課，認(rèn)清形勢(shì)、苦練內(nèi)功、提高產(chǎn)品的工藝水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)貫徹我們一如既往的‘以人品換精品、以精品回報(bào)社會(huì)’的宗旨?！?nbsp;馬純濟(jì)如是說(shuō)。
