正如鋼鐵業(yè)顧問公司MEPS國際的分析師所預(yù)計，“火山噴發(fā)”式上漲的鋼鐵價格在今年3月份達到了8年以來的高峰。日前，美國汽車工業(yè)專家預(yù)測，如果不斷上漲的鋼鐵價格不能盡快穩(wěn)定下來，將會導(dǎo)致美國一些汽車供應(yīng)商破產(chǎn)。
美國鋼鐵價格在上兩個月的時間里飆升了至少３０％，目前漲勢仍在繼續(xù)。上周，美國鐵屑價格上漲到每噸300美元，導(dǎo)致用鐵屑制成的沖壓鋼鐵零件從每百磅的14美元漲成現(xiàn)在的29美元。
近來，汽車生產(chǎn)商和大的供應(yīng)商已經(jīng)與鋼鐵生產(chǎn)者簽訂長期的契約來規(guī)避價格上漲對其造成的影響，但有些較小的供應(yīng)商卻沒有能力去購買如此大量的鋼鐵。有專家分析，如果鋼鐵價格始終居高不下，那么一些供應(yīng)商將會用完他們所有的流動資金，除非他們可以在汽車生產(chǎn)商的幫助下度過難關(guān)，否則他們會面臨破產(chǎn)的危機。
美國鋼鐵公司的汽車市場部主管Pete Peterson說：“鋼鐵的費用占沖壓零件制造費用的65%，如果供應(yīng)商不能通過上漲其產(chǎn)品的價格從生產(chǎn)商方面獲得幫助，那么它將被淘汰出局?！?BR>布什政府雖然正在通過撤消進口關(guān)稅來緩解國內(nèi)鋼鐵價格不斷上漲的壓力，但是龐大的減稅并沒有使這種情況得到緩解。相反，外國的鋼鐵生產(chǎn)者為了彌補美元對于其他貨幣不斷下跌所帶來的損失而上漲了鋼鐵的價格。
“為解決鋼價問題，布什總統(tǒng)確實采取了相應(yīng)的關(guān)稅保護政策，但到目前為止并沒有使鋼材價格趨向平穩(wěn)。”美國鋼鐵界咨詢顧問Plummer以熱軋板為例，“現(xiàn)價是每噸500美元，而在過去的15年內(nèi)平均價格都是每噸310美元。”
美國一些供應(yīng)商已經(jīng)組成聯(lián)合會向白宮發(fā)出請求，要求通過限制鋼鐵廢料的出口來降低鋼鐵的價格。聯(lián)合會的主席Bob Stevens說，他對于鋼鐵價格的上漲毫無準(zhǔn)備，他的公司每天要因此額外多投入一萬美元。同時Stevens預(yù)言這些額外的費用將會在今年7月底再增加一倍，Stevens和他的聯(lián)合組織希望美國商業(yè)部可以運用法律手段來限制美國鋼鐵廢料的出口，以此來避免資源的不足。但據(jù)專家分析，布什政府不太可能會接受這種請求來限制出口。
目前，像德爾福這樣的零部件供應(yīng)商已經(jīng)感受到鋼價危機給其帶來的不利影響。上星期，德爾福與俄亥俄州的供應(yīng)商進行了價格談判，對方以停運相逼要求以新價格履行契約，兩家此前簽訂的關(guān)于海上運輸鋼鐵配件的契約因而未能得到實現(xiàn)。
