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博世攜手里卡多開發(fā)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)直噴系統(tǒng)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-07-25
  德國(guó)博世(Bosch)和英國(guó)里卡多(Ricardo)日前宣布正在聯(lián)合開發(fā)配備渦輪增壓器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的直噴系統(tǒng)。據(jù)悉已試制出的系統(tǒng)“DI BOOST”提高了燃效,通過(guò)降低排量可達(dá)到美國(guó)加利福尼亞尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“SULEV”的尾氣排放性能。  

  兩公司試制了兩個(gè)DI BOOST發(fā)動(dòng)機(jī),在開發(fā)過(guò)程中結(jié)合使用了可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的可變閥門正時(shí)機(jī)構(gòu),以及可提高尾氣排放性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用直噴系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)使用美國(guó)通用排量為3.6L的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),DI BOOST發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)使用卡迪拉克品牌的車輛。  

  作為DI BOOST的最初開發(fā)階段,于2006年1月完成了設(shè)計(jì)及試制發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。在3月份開始的下一階段,為了獲得最出色的操縱穩(wěn)定性及效率,對(duì)原型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)試,并在車輛上的實(shí)施了裝配。今后的開發(fā)階段將以達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)SULEV為目標(biāo)。  

  在聯(lián)合開發(fā)中,博世提供了該公司的第2代直噴系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置、吸排氣控制系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)“DI Motronic”。而里卡多則提供了試制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù),并在密歇根州Belleville利梅⒍夤‥ngine Dynamometer)對(duì)原型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)試。 

  

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