據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，一名亞利桑那州的汽車(chē)銷(xiāo)售商已組建了一個(gè)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)，并希望為中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)路。
這位名叫戴維·舍爾伯格的銷(xiāo)售商的“中國(guó)汽車(chē)公司”組織了100位汽車(chē)銷(xiāo)售商，計(jì)劃在今年秋天以前在全美各地銷(xiāo)售中國(guó)三大汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的汽車(chē)。他們計(jì)劃以低廉的價(jià)格在年底前賣(mài)出6萬(wàn)輛中國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)和卡車(chē)。舍爾伯格希望成為美國(guó)的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售大王。
由于中國(guó)勞動(dòng)力便宜，汽車(chē)價(jià)格低廉，美國(guó)汽車(chē)制造廠擔(dān)心中國(guó)汽車(chē)大舉進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)會(huì)給他們帶來(lái)巨大的壓力。許多人以疑慮的眼光看待舍爾伯格引進(jìn)中國(guó)汽車(chē)的努力。舍爾伯格把中國(guó)汽車(chē)比作日本汽車(chē)，但I(xiàn)RN公司的埃里克·默科爾卻把中國(guó)汽車(chē)比作南斯拉夫汽車(chē)。他認(rèn)為，舍爾伯格的成功機(jī)會(huì)是很小的。南斯拉夫的便宜汽車(chē)曾在80年代進(jìn)入美國(guó)，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了很多質(zhì)量問(wèn)題。
一些美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的分析師對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃表示懷疑。他們指出，絕大多數(shù)中國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)質(zhì)量不太好，而美國(guó)的污染和安全標(biāo)準(zhǔn)是很?chē)?yán)格的。埃里克·默科爾說(shuō)，今年最后4個(gè)月要達(dá)到6萬(wàn)輛車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)，似乎太過(guò)樂(lè)觀了。另外一些品牌的汽車(chē)，如意大利的菲亞特SpA，法國(guó)的雷諾SA和韓國(guó)的大宇，都在近年撤出了美國(guó)市場(chǎng)，它們都是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不佳而被迫退出的。他認(rèn)為，舍爾伯格成功的機(jī)會(huì)很小。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，達(dá)到美國(guó)市場(chǎng)要求的安全標(biāo)準(zhǔn)是外國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)的一大障礙。
但是，舍爾伯格的“中國(guó)汽車(chē)公司”說(shuō)，他們對(duì)中國(guó)汽車(chē)達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)充滿(mǎn)信心。舍爾伯格說(shuō)他已經(jīng)與加州和亞利桑那的汽車(chē)銷(xiāo)售商簽訂了合同。他指出，他現(xiàn)在已經(jīng)有5輛中國(guó)汽車(chē)在亞利桑那州接受廢氣排放的試驗(yàn)，他預(yù)計(jì)試驗(yàn)將在7月份完成。一旦通過(guò)檢查，他計(jì)劃首批進(jìn)口1.5萬(wàn)輛中國(guó)汽車(chē)。
另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，舍爾伯格早先曾被禁止在得克薩斯州銷(xiāo)售汽車(chē)。90年代，他就計(jì)劃在得州銷(xiāo)售中國(guó)汽車(chē)，但是計(jì)劃沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致一些銷(xiāo)售商空手而歸，因此當(dāng)局不讓他銷(xiāo)售汽車(chē)。
新聞出處：新華社
