發(fā)動機突然過熱的原因與處理
汽車在正常行駛時，冷卻系統(tǒng)一直良好，若發(fā)動機突然出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，可能有以下幾種主要原因：
1、冷卻系統(tǒng)嚴重泄露，使冷卻液不足而過熱。對此，駕駛員可直接觀察到并能夠排除年掉。
2、水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷而過熱。可用簡單實用的觸摸法進行判斷：表現(xiàn)為發(fā)動機溫度很高，而散熱器溫度較低。對此，應檢修或更換水泵。
3、水泵皮帶過松（如發(fā)動機固定支架折斷、固定螺栓松脫等）或折斷而出現(xiàn)過熱。對此，細心的駕駛員可通過觀察電流表而得知，若行駛中電流表指示放電（3-5A），同時也出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，即可得到證實。
4、節(jié)溫器突然失靈。一是節(jié)溫器因老化、腐蝕等原因，使膨脹體（酒情、蠟）泄露而導致主活門關閉；二是節(jié)溫器主活門脫落并卡在散熱器進水管狹小處。這兩種現(xiàn)象均會堵塞散熱器大循環(huán)而造成發(fā)動機過熱。節(jié)溫器損壞應予更換。
5、風扇故障。對于裝用電子控制風扇或電磁離合器風扇的發(fā)動機，溫控開關、繼電器、線路等出現(xiàn)故障，使風扇不工作或工作失常，而導致發(fā)動機突然過熱。對此，應對電路、元器件等進行檢修。
另外，冷卻系內(nèi)水垢過多、雜物堵塞水箱、點火不正時、汽車大負荷、長時間運行等，也可導致發(fā)動機過熱。但此種過熱一般不會太突然，通常為溫度持續(xù)偏高。發(fā)動機一旦出現(xiàn)過熱，處理時應沉著、迅速并做到三個防止：
1、防止活塞粘缸。行駛中出現(xiàn)過熱時，應直即停車讓發(fā)動機怠速運轉，使水溫下降。若發(fā)動機已自行熄火，則應關掉點火開關，用手柄搖轉曲軸。如無手柄，可間歇幾次使用起動機讓活塞上下運動，防止活塞靜止后，因高溫而與氣缸咬死。
2、防止燙傷。出現(xiàn)過熱后，盡早打開散熱器蓋，排泄蒸汽、降低溫度對保護發(fā)動機極為有利。但是若立即開蓋，很大的蒸汽壓力可能燙傷人員。此時，應打開發(fā)動機蓋。若無此條件，可用毛巾、擦車布之類物品（最好用冷不浸透）包住水箱蓋，一邊下壓，一邊轉動開蓋。應注意防止蒸汽噴出燙傷操作者的手腕、面部。
3、防止氣缸體、氣缸蓋產(chǎn)生裂紋。當打開散熱器蓋后，有的駕駛員就急忙加冷卻水降溫，這樣做很可能導致過熱后氣缸體、氣缸蓋因驟冷而產(chǎn)生裂紋。正確的做法是：讓發(fā)動機怠速運轉，緩慢加入冷卻水。這樣將一般不會出現(xiàn)損傷發(fā)動機的情況。若有條件，加添溫水為最好。
