俗話說“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，因而中國在發(fā)展的路上常制定并實(shí)施某個五年計(jì)劃，車企也不例外，只不過更為長遠(yuǎn)，將戰(zhàn)略目標(biāo)延伸至2025年。
昨天（2017年12月5日），福特在華發(fā)布全新戰(zhàn)略，到2025年底前，福特將在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動車型，并計(jì)劃自2019年開始，將在華投產(chǎn)5款全新車型在華投產(chǎn)5款全新車型，其中包括林肯品牌的一款豪華SUV，以及福特首款電動小型SUV。除此之外福特集團(tuán)還將投資45億美元用于純電動車型的開發(fā)，計(jì)劃在2025年前長安福特生產(chǎn)的每款車型都將提供相應(yīng)的電動車型，并在2020年前實(shí)現(xiàn)動力總成的本土化生產(chǎn)。
除福特以外，大眾、通用、PSA等跨國品牌也都公布了自己的2025規(guī)劃，并且深度捆綁中國市場。事實(shí)上，已經(jīng)逐漸成長的中國品牌也不甘示弱，對于未來七年的發(fā)展也規(guī)劃了清晰的藍(lán)圖。這些中國車企都在想啥？就讓頭條君帶你揭秘那些車企的“2025戰(zhàn)略”。
一汽：搶灘“中國制造2025”
2015年4月20日上午，中國一汽在第十六屆上海車展發(fā)布了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略明確指出中國一汽將在2025年實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺運(yùn)營。未來一汽全面實(shí)施“摯途”戰(zhàn)略，打造基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化技術(shù)創(chuàng)新平臺。面對汽車行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮，中國一汽致力于把“摯途”打造為國內(nèi)領(lǐng)先國際一流的互聯(lián)智能技術(shù)，希望“摯途”能成為：客戶默契的互聯(lián)、信賴的駕駛、親密的服務(wù)。
在未來，一汽“摯途”將從當(dāng)前的“摯途”1.0發(fā)展為“摯途”4.0，于2025年完成這一發(fā)展。根據(jù)中國一汽的目標(biāo)，2025年將實(shí)現(xiàn)“摯途”4.0，中國一汽將實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺運(yùn)營，高度自動駕駛技術(shù)整車產(chǎn)品滲透率達(dá)50%以上。
北汽集團(tuán)：邁進(jìn)全面新能源化2.0時代，實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”
北汽集團(tuán)在2017新能源汽車工作會上發(fā)布了“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略的主要目標(biāo)可以概括為“達(dá)成一個總目標(biāo)”、打造“兩個世界級”、“實(shí)現(xiàn)三個引領(lǐng)”，即：到2025年，北汽新能源要實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三；打造“世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設(shè)“世界級的新能源汽車企業(yè)”；實(shí)現(xiàn)市場引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)與模式引領(lǐng)。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，北汽新能源將以全新純電動整車平臺、無人駕駛技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能充電、智慧出行服務(wù)等五大技術(shù)平臺，加速產(chǎn)業(yè)升級，并實(shí)施以北京高端智能制造基地建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品研發(fā)等工程建設(shè)，使“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”落地。
吉利：iNTEC品牌 2025年實(shí)現(xiàn)零傷亡
2017年5月10日，吉利發(fā)布“iNTEC”技術(shù)品牌，該技術(shù)從智能安全與智能互聯(lián)等五大方面著手，到2025年實(shí)現(xiàn)沒有人因?yàn)轳{乘新款吉利汽車而導(dǎo)致重傷或死亡的遠(yuǎn)大目標(biāo)。吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示，該技術(shù)以“人性化智駕科技”為核心，用為核心，用智能驅(qū)動、智能安全、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能健康五大技術(shù)板塊，打造人·車·科技的智慧互聯(lián)關(guān)系。
比亞迪：寄望2025年沖刺萬億規(guī)模，定位為“新能源整體解決方案開創(chuàng)者”
11月18日，在“新征程·新未來”為主題的高管會議上，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福宣布了比亞迪未來的發(fā)展目標(biāo)和改革思路，未來比亞迪將會往百年老店發(fā)展，在2025年左右，要整體實(shí)現(xiàn)萬億元營收的規(guī)模。除將在內(nèi)部進(jìn)行一次大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)改革外，比亞迪將繼續(xù)實(shí)施新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略，據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江介紹，以今年宋MAX的推出為開篇，比亞迪將在2018年迎來王朝車型的全面迭代。首先，Dragon Face設(shè)計(jì)語言將全面覆蓋王朝車型，形成統(tǒng)一的家族風(fēng)格，其次，車輛性能在542基礎(chǔ)上將有大幅提升，再度定義新能源汽車。
這些明星車型將在2018年比亞迪品牌盛典上一一亮相，目前比亞迪已成立汽車智慧生態(tài)研究院，并于全球頂級企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，將汽車打造成移動智能終端。
長安汽車：2025年停售燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化
2017年10月19日，長安汽車新能源全新戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”正式啟動，這標(biāo)志著長安汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)入全新階段?！跋愀窭锢?jì)劃”的總目標(biāo)是：到2020年，完成三大新能源專用平臺的打造，更重要的一點(diǎn)是，到2025年，長安汽車將全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，推出全新純電動車型21款，插電式混動車型12款。不可否認(rèn)這對于長安來說是巨大的挑戰(zhàn)，為此，長安汽車也特別制定了“四大戰(zhàn)略行動”——即“千億行動”、“萬人研發(fā)”、“伙伴計(jì)劃”及“極致體驗(yàn)”來保障計(jì)劃的順利實(shí)施。
未來，長安汽車計(jì)劃投入1000億元發(fā)展新能源車，其中200億用于充電設(shè)施領(lǐng)域的投入，500億用于平臺和產(chǎn)品研發(fā)，300億用于動力電池開發(fā)。
從各大車企的2025戰(zhàn)略中，我們不難看出，在未來各車企的發(fā)展方向主要還是以“四化”中心，即“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，在未來智能便捷、綠色安全始終都是車企創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)，也是消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的方向。
